Мик Дуэйн, один из самых именитых гонщиков современности, 5-ти кратный чемпион мира MotoGP, официально покидает мотогонки .. теперь уже окончательно: по заявлению HRC, австралиец уходит с поста главного менеджера по мотогонкам корпорации после 15 лет совместной работы.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2005 - Дуэйн впервые присоединился к заводской команде Honda в MotoGP в 1989 году. 10 лет подряд Мик непременно был на верхушке рейтингов чемпионата, но после серьезной травмы, полученной в 1999 году на ГранПри Испании вынужден был сменить седло гоночного байка на 1000-долларовое кожаное кресло в центре подготовки гонщиков HRC. Дуэйн стал главным советником HRC по "селекции" чемпионов.
Самым "звездным" учеником Дуэйна стал, разумеется, Валентино Росси. Два года Мик лично тренировал будущего чемпиона.
Однако, после перехода Росси, шефа команды и части механиков (ранее работавших и с Дуэйном), дела в заводской команде Repsol Honda пошли не так хорошо, как раньше. Возможно это и послужило базой для принятия решения о смене лидера команды.
Как пишет австралийская газета Sydney Morning Herald, директор по менеджементу HRC Сатору Ориике лично подтвердил, что контракт с Дуэйном не будет продлен в 2005 году, а затем добавил:
"Пришло время прекратить работу с Миком Дуэйном. Как гонщик, Мик сделал огромный вклад в дело компании Honda, но сейчас настало время работы с нашими собственными кадрами. Мик главным образом был советником команды и для гонщиков, и только иногда нашим управляющим."
С уходом Дуэйна в HRC заканчивается эпоха конца XX века и начинается новая. Теперь ставки делаются не на гонщиков, выращеных и воспитанных в команде, а на "готовых чемпионов". Новый принцип работы - компания дает гонщику "мотоцикл чемпиона", "абсолютное оружие", а уже гонщик знает, как с ним обращаться. Ведь для компании производителя главное - это продажи техники.
Именно этот пункт определяет политику HRC на 2005 год: ставка на Макса Бьяджи и его напарника Никки Хейдена, и новый, более совершенный мотоцикл.
Новым управляющим по мотогонкам в HRC назван заслуженный сотрудник корпорации, разумеется, японец - Тсутому Исси.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263