МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15357
26 марта 2008 в 16:50
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: История Гран-при Испании

Грядущая гонка в Хересе станет 53-м по счёту Гран-при Испании. Что же интересного произошло там за эти годы? Предлагаем посмотреть хронологию наиболее любопытных фактов из истории испанского этапа MotoGP:
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2008 - 1951 – Первое Гран-при Испании проводится на треке Montjuich Park в Барселоне. Трасса длиной в 6033 метра стала рекордно медленной для GP500: средняя скорость гонки в классе 500 составила всего 94 км/ч (общее время 2 часа 10 минут 56,2 секунды, продолжительность 34 круга). Победителями в этот раз стали: класс 125 – Гвидо Леони (Mondial), класс 350 – Томми Вуд (Velocette), класс 500 – Умберто Мазетти (Gilera).

1955 – После этого этапа в испанских гонках наступил пятилетний перерыв.

1961 – Гонка ознаменовалась первой победой в Гран-при команды Honda – в классе 125 первым к финишу пришёл австралиец Том Филипс, ставший чемпионом в конце сезона.

1968 – Сальвадор Канельяс стал первым испанским гонщиком, выигравшим гонку на родной трассе (125 куб.см.).

1969 – Гран-при Испании впервые переходит с трассы Montjuich на трек Jarama. На протяжении нескольких последующих лет два автодрома по очереди принимают у себя MotoGP. В этот раз впервые победу в классе 250 одержал испанец, Сантьяго Херреро (Ossa).

1972 – На трассе Montjuich Чаз Мортимер становится первым пилотом команды Yamaha, победившим в классе 500.

1976 – Последняя гонка в Montjuich Park. После этого гран-при Испании окончательно переезжает на трек Jarama и проводится там на постоянной основе до 1987 года, когда в эксплуатацию вступает трасса в Хересе.

1984 – Сито Понс одержал свою первую победу в мировых мотогонках, а также стал первым испанцем, победившим в классе 250 за почти 14 лет.

1987 – Австралиец Уэйн Гарднер (Honda) выиграл первую гонку в Королевском классе на своём пути к мировому титулу. Произошло это на первом Гран-при, проводимом на новой трассе в Хересе. В классе 125 победил тогда ещё молодой пилот, а ныне владелец собственной конюшни, Фаусто Грезини.

1988 – Трасса Jarama в последний раз принимает у себя Гран-при Испании. Со следующего года его постоянным местом проведения стала трасса в Хересе. Кевин Маги на Yamaha одержал свою первую и единственную победу в классе 500.

1991 – Мик Дуэйн (Honda) одержал первую из своих четырёх побед в Хересе. Нобору Уэда выиграл гонку в классе 125.

1993 – Кевин Шванц завоевал первую победу для Suzuki в Хересе. Тецуя Харада выиграл класс 250, класс125 – Казуто Саката. Оба японских гонщика посвятили победы своему соотечественнику, гонщику Нобуюки Вакаи, погибшему в результате несчастного случая на пит-лейне.

1995 – Альберто Пьюиг на Хонде стал первым гонщиком-испанцем, выигравшим Королевский класс у себя на родине.

1996 – Мик Дуэйн одержал последнюю из своих четырёх побед в Хересе, после драматического падения лидера гонки Алекса Кривье в последнем повороте перед финишной прямой.

1997 – В этот раз Алекс Кривье победил своего товарища по команде и соперника Дуэйна и впервые выиграл класс 500 в Хересе. Валентино Росси стал лидером в классе 125, на своём пути к первому чемпионскому титулу.

1998 – Кривье снова опережает Дуэйна, на этот раз всего лишь на 4 десятых секунды.

1999 – Кривье становится первым гонщиком, трижды подряд выигравшим Королевский класс в Хересе, в то время как сильная авария на тренировке фактически положила конец карьере Дуэйна в Чемпионате. Победа в классе 250 – в копилке у Валентино Росси, будущего чемпиона этого сезона.

2000 – Гонку, которую пришлось приостановить из-за дождя, выиграл Кенни Робертс младший на Suzuki. Росси приехал третьим – это был его первый подиум в классе 500.

2001 – Росси на мотоцикле Honda лидирует в гонке, становясь первым пилотом, которому удалось выиграть все три класса в Хересе.

2002 – Росси вновь побеждает. Фонси Нието выигрывает гонку в классе 250.

2003 – Росси третий раз подряд выигрывает в Хересе. Поул-позишн в этой гонке впервые принадлежал пилоту команды Ducati, а точнее, Лорису Капиросси.

2004 – Сете Жибернау (Honda) становится третьим испанцем, выигравшим Королевский класс в Хересе.

2005 – Росси выигрывает гонку уже на Yamaha, принеся команде первую победу в испанском Гран-при с1988 года.

2006 – Капиросси одерживает свою первую победу в Хересе для Ducati, лидируя от старта до финиша, после того как действующий чемпион Валентино Росси падает в первом повороте из-за столкновения с Тони Элиасом.

2007 – Росси вновь выигрывает гонку в Хересе. Будущий Чемпион мира в MotoGP Кейси Стоунер в этот раз лишь на пятом месте.

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса

Президент МФР Александр Джеус еще раз призвал родителей — не покупать детям в качестве «безобидной игрушки» мотоцикл, даже пит-байк или скутер, сравнив его по реальной опасности с огнестрельным оружием. Многократный чемпион России по мотокроссу, бронзовый призер чемпионата мира MXGP Евгений Бобрышев признал, что пока не доверяет своим детям «настоящий» мотоцикл, несмотря на то, что они под надежным присмотром.
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив

Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
MotoGP упраздняет институт wildcard
MotoGP упраздняет институт wildcard

Глобальное изменение в правилах MotoGP произойдет с 2027 года: Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и Комиссия по Большим Призам подписала поправки к Регламенту Мото Гран-При, по которому институт «wildcard», то есть, выставления пилотов на замену кому-то, либо дополнительно, для имиджа или ради разработки новых прототипов — отменяется, возможно, навсегда. На самом деле, это решение уже действует.
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир

Немеркнущая история!.. Кто хотя бы однажды был в Музее Хоккенхайма, понимает, какую коллекцию хранит эта сокровищница: в ней собраны образцы всех самых важных мотоциклов в истории индустрии. Вот 10 мотоциклов, с именами которых связана сама история мотоциклизма с 1885 года и до наших дней.
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition

BMW M пополнила свое портфолио уникальным предложением для самых страстных фанатов баварского завода, объявив о запуске в лимитированную серию пары флагманских продуктов — супербайка BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition в едином стиле и с набором связующих элементов за совершенно нескромный ценник.
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году

Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео

Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP

С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP

В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ

Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 марта 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp