15040
МОТОГОНКИ.РУ, 26 февраля 2022 - Yamaha Racing решила вернуть Довициозо в строй, подписав его на полтора года для выступлений в составе нового саттелита RNF Racing. Полгода он катался в качестве «практики» на мотоцикле Франко Морбиделли в цветах Petronas, но затем получил от Yamaha заводской YZR-M1 в актуальной factory-спецификации, как у Куартараро и Морбиделли. Но это не помогло ему совершить значительный рывок в Сепанге.
«Я здорово разогнался, ощущения от байка гораздо лучше, чем осенью, но факт, что я еще не [готов] на 100%, - признался Довициозо после возвращения из Индонезии. - Эти три дня тестов [в Мандалике] позволили сделать шаг вперед, ощущения и результаты оказались гораздо лучше, чем в Малайзии. Мы много чего нового опробовали, но финальный результат оказался чуть ниже моих ожиданий - я бы хотел оказаться гораздо выше [в протоколе]».
Чичо Лоренцо, которого испанские СМИ регулярно привлекают в качестве экперта, считает, что у Довициозо нет будущего в MotoGP. Лоренцо-старший считает, что подход Андреа к пилотированию прототипа - это «дело уже даже не сегодняшнего дня», и он слишком долго адаптируется к новым условиям.
Наибольшие проблемы для Довициозо по-прежнему составляет отклик передних шин Michelin образца 2020-21 года, из-за которых он, собственно, и был вынужден временно уйти в тень после сезона-2020. С Ducati Андреа не удалось раскрыть потенциал нового каркаса и компаундов Michelin, которые стали более выносливыми, но и более мягкими в целом. Но с Yamaha этот процесс идет лучше, так что торможение является сегодня сильнейшей стороной Довициозо. С другой стороны, езда на прототипе MotoGP сегодня куда более многогранна, чем просто правильное торможение...
«Возможно, сейчас я делаю это даже чуть лучше, чем Фабио, а он действительно очень крут на торможении. Я нашел "свой" путь, как тормозить с Yamaha, и это позитив, - отметил Довициозо. - Но я теряю в других областях - и иногда слишком много. Мандалика - странный трек, где мы не смогли полноценно поработать. Думаю, что многие не раскрыли потенциал там. Поэтому подозреваю, что некоторые мои слабые места на самом деле еще слабее, чем кажутся».
Андреа Довициозо не стал подписывать контракты с командами MotoGP в конце 2020 года и предпочел отсидеться в стороне - взял «творческий отпуск» в 2021. Трехкратный вице-чемпион MotoGP получил приглашение от Yamaha Racing войти в состав четверки гонщиков в 2022 году, потому что ни летом, ни сейчас у Yamaha не было подходящих кандидатур, способных заполнить пробел в командах.
Но в 2023 году такие пилоты появятся. Как минимум, один - это Топрак Разгатлиоглу из PATA Yamaha WorldSBK. Высока вероятность, что турок и займет место Андреа Довициозо в RNF Racing, тогда как итальянцу всё же придется окончательно покинуть сцену. Молодых претендентов на его место стало гораздо больше, и некоторые из них схватывают всё на лету, чего как раз и не хватает ветеранам... Возрастным пилотам сейчас практически невозможно найти работу в Королевском классе, и их слабой стороной является ... их огромный опыт! Проблема опыта в том, что багаж знаний и подсознательные мышечные реакции - это действительно дело вчерашнего дня, так что Чичо Лоренцо в целом прав.
Подробнее: Чичо Лоренцо: Андреа Довициозо морально и физически устарел для MotoGP
1886213
177169
13772