Бумажный парадокс: почему Макар Юрченко и Александр Васильев не стали чемпионами России
Второй год подряд в чемпионате RSBK, в рамках которого разыгрываются и титулы чемпионов России по кольцевым мотогонкам, завершается совершенно идиотской ситуацией: чемпионом становится не актуально сильнейший спортсмен, а пилот, которому повезло.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2019 - Майоров не участвовал в схватке за подиум и титул чемпиона RSBK даже близко на финалах в Грозном. Сокращенную до 12 кругов дождевую гонку в субботу он завершил 7-м, а сухую воскресную - 4-м.
За победу в обоих заездах бились по-настоящему быстрейшие российские гонщики класса Supersport: Алексей Иванов пытался защитить свой титул, доставшийся ему в очередной раз в 2018 году после забавного бюрократического казуса; тогда как Александр Васильев был явным фаворитом финалов в Грозном. 16-летний Васильев одержал две уверенные победы, начав гонки с поул-позиции. В зачете чемпионата RSBK SS1 он стал 1-м по итогам сезона со 104 очками в зачете.
Макар Юрченко нежно опустил Алексея на землю тотальным доминированием в 2018 году, но... за титул чемпиона России уже не боролся
Но в Чемпионате России Саша... не участвовал. Ровно также, как год назад в российский чемпионат ворвался реально сильнейший пилот страны, выступающий в Мото Гран-При, в классе Moto3Макар Юрченко. Как в 2018, так и в 2019 году из-за отсутствия у организатора некоторых документов от этих пилотов, они, несмотря на выдающееся превосходство над соперниками, не стали чемпионами России.
Васильев получил звание КМС буквально за неделю до финала RSBK в Грозном за подиум в чемпионате России по эндуранс TRD 8H Endurance, состоявшемся ровно месяц назад. Благодаря оперативному содействию организатора TRD и МФР, результаты Эндуранса были поданы в МинСпорта без задержек, а приказы о присвоении очередных званий пилотам-победителям и призерам TRD уже вышли на прошлой неделе. С этим приказом Васильев и прибыл в «Крепость Грозную».
Согласно протоколам, он был включен в чемпионат России в классе Supersport (SSP), но лишь на эти - финальные этапы в Грозном.
Решающая схватка за титул: но Иванов борется не с Васильевым!
Он не мог быть включен в чемпионат России до того, поскольку прежде у него просто не было никакого звания или заявление об этом не подавалось при регистрации (как в случае с Юрченко в 2018). По факту, у него просто не было никакого звания и вот почему.
Получить 1-й разряд Саша Васильев мог уже в прошлом году за 2-е место в Кубке России в классе Superstock-600, где чемпионом стал его сокомандник Артём Мараев. Также, оба участвовали в чемпионате России по Супермото с большим успехом, но ни тот, ни другой не получили разряды за это достижение: юношеский им не выдали, поскольку они участвовали во взрослой серии, а взрослый не выдали, поскольку им на тот момент не исполнилось 16 лет. В этом реальный парадокс российской действительности.
Алексей Иванов расстроен: не хватило очков для защиты титула - спасибо, Саша!..
Своим блестящим обгонным маневром в последнем повороте «Крепости Грозная» Саша Васильев лишил Алексея Иванова шанса защитить титул чемпиона: участие в финальном этапе ЧР Васильева и победа - это 25 очков, тогда как за 2-е место (уже в итоговом протоколе) Иванов получил только 20, и ему не хватило 3 очков, чтобы опередить Майорова - калькулятор на этот раз не ошибся.
Поэтому, поздравляем Диму Майорова с победой в чемпионате России! Это большое спортивное достижение для всей страны.
Успех Майорова заключается в том, что он проехал весь чемпионат с первого по последний этап, зарабатывал очки в каждой [состоявшейся] гонке и был включен в состав участников ЧР с первого этапа, как обладатель звания МС (мастер спорта) за победу в Кубке России в STK-1000 в 2013 году, также за 2-е место в 2014 году в классе Superbike.
Дмитрий Майоров, чемпион России в классе Суперспорт 2019 года
«Официальный итог» чемпионата России (извините, версии с печатью и подписью представителя МФР нет, поэтому - ВСЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ И ПРЕДСТАВЛЕНЫ ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ):
Итоговый протокол Чемпионата России по ШКМГ в классе Supersport 2019 года
*** Результаты, представленные на официальном сайте RSBK по адресу sbkrussia.ru носят сугубо ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент без предварительного уведомления посетителей и участников гоночных серий.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149