Воспитанник VR46 Riders Academy, вступивший в схватку с действующим чемпионом Moto2 Жоаном Зарко - Лоренцо Балдассари стал главной звездой Гран-При Италии в минувшие выходные в Mugello Circuit.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 24 мая 2016 - Да, Балда не смог выиграть сложный заезд и опередить Зарко, но он был близок к этому, и к тому же, он очень понравился итальянской публике: желтые трибуны - все болели в гонке за своего, местного пилота.
Из-за чрезвычайно уплотнившегося расписания, Валентино Росси не смог поздравить Лоренцо Балдассари со вторым местом лично, но после завершения Гран-При Италии 9-кратный чемпион мира подошел к нему и обнял своего воспитанника.
"Очевидно, что после произошедшего в гонке, этого разочарования в четвертой степени, результат Балды - лучшее, что могло случиться с нами в этот день, - после комментировал Росси, - Я очень рад, что парень из VR46 Riders Academy сегодня взошел на подиум в Италии. Это настоящее удовольствие - видеть его там. Его результат компенсировал всю горечь поражения".
Гран-При Италии в классе Moto2 значительно усложнилось из-за остановки заезда красными флагами после падения Чави Верже и затянувшегося рестарта, который перетряхнул стартовую решетку на 100%: часть фаворитов гонки была отправлена в самый конец решетки из-за нарушения регламента - опоздания с выходом с пит-лейна.
Балдассари оказался 4-м на новой стартовой позиции, прямо за спиной у Сэма Лоуса, который в итоге замкнул подуим и Томаса Люти, которого с этого подиума, Сэм спихнул под конец заезда. Но догнать Балдассари, сражающегося с Жоаном Зарко, Лоусу не удалось.
"Мы сцепились с Зарко и взяли какой-то совсем невероятный темп после рестарта гонки, - рассказал Лоренцо. - После всех этих пертурбаций на стартовой решетке, возвращения на пит-лейн и нового рестарта нервы были на пределе. Поэтому взойти на подиум после всего, что было, на глазах у десятков тысяч итальянских фанатов - мне до последнего казалось, что я сплю и вижу сон".
"На последних кругах, если честно, я знал, что иду быстрее Жоана. Но он, все-таки, чемпион мира, и он знал, как вернуть позицию каждый раз, когда я обгонял. Я хотел бы поблагодарить всех - Джованни [Куцари, владельца Forward Racing], команду и отдельно VR46 Riders Academy за то, что это стало возможным. После неудачи в Ле Мане, реабилитация дома - это просто чудесно!"
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
38575
1990095
331467
13768