MotoGP: Майк Лейтнер – «Последнее слово всегда за мной»
Австралиец Майк Лейтнер, бывший гонщик 125 куб.см., а ныне главный механик Дани Педросы, стал одной из ключевых фигур в карьере испанского спортсмена. Судьба свела их ещё в 2004-м году, когда молодой Дани делал свои первые шаги в классе GP250, и с тех пор их жизнь неразрывно связана. Имея многолетний опыт работы с пилотами мотогонок, включая таких знаменитостей, как Джереми МакВильямс, Ральф Уолдман и Стефано Перуджини, Майк во многом помог начинающему мотогонщику и разделил с ним радость двух титулов GP250 и успехов в Королевском классе. Отвечая на вопросы в интервью, Майк рассказал о своих обязанностях в команде особенностях работы с Дани:
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 24 апреля 2008 - - Скажите, вы главный механик Дани Педросы – каковы ваши основные задачи на этом посту?
- Ну, моя главная задача – следить за состоянием мотоцикла Дани. Ни одно изменение в байке не происходит без моего ведома – неважно это двигатель, коробка передач, подвеска, резина или что-то ещё. Последнее слово всегда за мной. Конечно, мы все работаем как одна команда и выполняем всю работу вместе, но в таких вещах нужно, чтобы чьё-то слово было решающим, и в данном случае этот человек – я. Конечно, это огромная ответственность, так что подчас нервы не выдерживают. Но кто-то же должен это делать.
- Как бы вы охарактеризовали Педросу?
- Я уже пятый сезон с ним работаю и могу сказать, что он очень талантливый гонщик. Да вы и сами посудите: выиграть чемпионат 125, потом два раза подряд 250, с первого же года начать брать первые места в MotoGP, а во втором уже серьёзно претендовать на титул – для этого нужно быть весьма одарённым спортсменом.
- С одарёнными спортсменами подчас довольно сложно в общаться. Что можете сказать о Дани в этом плане?
- Вы знаете, несмотря на его не по годам большие заслуги, работать с ним не сложно. По крайней мере, у него нет звёздной болезни, с ним легко найти общий язык. И к работе он относится очень серьёзно – поэтому и добился таких результатов. Я полагаю, тут во многом сказывается влияние Альберто Пьюига [бывший гонщик MotoGP, ныне – наставник Дани] – научил его жизни.
- Какова наиболее сложная часть вашей работы?
- Да в принципе мне моя работа нравится и не сказал бы, что она вызывает у меня какие-то трудности. Конечно, бывает так, что дела наваливаются одно за другим – в такие моменты всегда чувствуешь напряжение, чем бы ты не занимался. Главное здесь не терять чувство ответственности и не опускать руки. Но когда ты ведёшь такого гонщика как Дани, когда ты чувствуешь отдачу от своей работы, то энергия не иссякает, поверьте.
- Что можете вспомнить хорошего и плохого за годы работы с Педросой?
- У нас столько было хороших моментов, что честно говоря затрудняюсь выбрать всего один лучший. А худшие – это бесспорно когда пилот падает и получает травмы. На моём веку это случалось несколько раз с Дани, и мы все очень переживали за него.
- Главный механик должен обладать навыками психолога при общении с пилотом?
- Определённо! Хотя, в нашем случае этот труд в основном берёт на себя Альберто, что позволяет мне больше сконцентрироваться на технике. А так, мы все уже давно сдружились, и Дани доверяет мне во многом, а я ему – я считаю, это важнейший фактор успешной работы любой команды.
Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
После того, что случилось в Валенсии и Мурсии во вторник, 29 октября, из-за проливных дождей высшую степень природной угрозы объявили в Каталонии. Пока MotoGP пакует чемоданы в Сепанге, чтобы возвращаться в Испанию, тема проведения финала 2024 года в Катаре остается открытой.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11336
1793270
163813
11036