Дани Педроса уверен, что к предстоящему Гран При Японии в Мотеги, он подойдет в совершенно иной физической форме, чем к катарскому этапу. На этот раз, для Honda будет домашняя гонка, а значит, отступать нельзя! Какие задачи ставит перед собой пилот Корпорации номер 1?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 23 апреля 2009 - С трудом далось Repsol Honda решение выпустить Педросу на стартовую решетку Losail International Circuit, с трудом... Испанец мог бы упустить не только очки первой гонки сезона, но и пропустить несколько следующих этапов. А ведь "ТО САМОЕ", что обычно "СЛУЧАЕТСЯ" (намек - Shit happens), практически и произошло посередине ночного заезда, когда Алекс Де Анжелис не рассчитал со входом в поворот и впилился в испанца, доставив ему массу "приятных" ощущений. Кроме того, что Дани получил здоровенный пинок в больное колено, в результате инцидента, позиция Педросы в гонке существенно ухудшилась. К счастью, без "ТОГО САМОГО" обошлось.
У пилота Honda в запасе оставалось чуть менее двух недель на полный релакс и терапию. Современная спортивная медицина далеко шагнула в освоении дорогостоящих методик быстрого восстановления гонщиков после травм, так что сегодня Дани направо и налево раздавал утвердительные ответы: "Я полностью готов к Мотеги!"
"Мое физическое состояние улучшалось все это время, колено день ото дня становилось все подвижней, боль практически отступила, - сказал Педроса на пресс-конференции, - Но ко мне еще не вернулась вся свобода движения. Однако в Мотеги я смогу еще на десять градусов больше согнуть ногу, чем в Катаре. Это невероятный прогресс!"
Honda пока не в состоянии что-то противопоставить пилотам Ducati и Yamaha. Педроса остается единственной надеждой "империи" в домашнем сражении: на хорошо знакомом треке провести гонку так, чтобы максимально сократить отставание. Это понимает и сам гонщик, только Дани ставит перед собой иные задачи.
"Пока, основным приоритетом остается достижение наивысшей спортивной формы, то есть чтобы я смог выкладываться на 100 процентов, - отметил он, - Затем, нам нужно довести байк до такой же кондиции, когда по нему не будет никаких вопросов. Я мное пропустил из-за травмы в начале весны, так что в сезоне времени на разработку практически не остается. Двигаясь шаг за шагом, мы улучшим состояние команды в целом. Только тогда пойдет игра на результат"
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.