MotoGP QatarTest: Зимний вечер в Дохе - Виньялес, Ринс и Довициозо

    История SepangTest имеет продолжение: команды MotoGP вновь собрались на испытания, теперь в Катаре, чтобы начать работу с того многоточия, которое они поставили в Сепанге - от того и список лидеров первого дня не удивил.
    
МОТОГОНКИ.РУ, 23 февраля 2019 - Маверик Виньялес из Monster Energy Yamaha MotoGP стал самым стабильным и быстрым в Малайзии, а Алекса Ринса из Suzuki назвали вторым после каталонца; наконец, Андреа Довициозо, лидер заводской команды Ducati - тут как тут.


Дови не атаковал на SepangTest, поскольку у него была «своя программа». В Ducati были фактически готовы к сезону уже тогда, а сейчас лишь занимаются шлифовкой мотоцикла. Все складывается для итальянского гаража, как нельзя лучше: наиболее опасные соперники явно ослаблены, а второй эшелон считает, что решил все свои проблемы. Но только в Ducati знают наверняка, что все в порядке - именно у них.

Многие команды начали работу на треке достаточно поздно, дождавшись пока солнце сядет за горизонт. Другие посчитали, что состояние асфальта было неидеальным. В общем, основная активность пришлась на последние 3 часа сессии.


«В этом году тесты начались сразу - хорошо: состояние трека оказалось неплохим, асфальт почистили прямо перед началом сессии, и темп был с первых кругов высоким, - подвел итог первого дня Довициозо - 1:55.550. - Сегодня мы ничего особенного не тестировали, работали по своей программе, просто занимались подтверждением взятого ранее направления. Это не такой важный день в целом, мы не ориентировались на времена круга. С другой стороны, именно в такие моменты иногда находишь какие-то мелочи, благодаря которым удается улучшать конфигурацию. Мы абсолютно довольны».

Довициозо в очередной раз предупредил, что совершенно бессмысленно судить о реальной подготовке команды и пилотов по результатам тестов - нужно дождаться хотя бы их завершения: «Очень трудно судить о реальном уровне, поскольку на тестах все могут ехать быстро! Во время уикенда все идет совсем иначе: другие временные рамки, ограничения по шинам, моторам, напряжение. Плюс, каждый уикенд подкидывает какие-то свои фишки... В общем, все начинают работать совершенно иначе - и результаты получаются другие. Мы стараемся не напрягаться на тестах, потому что нужно сохранить силы для уикенда!»

По этой самой причине, к ТОП-3 особых вопросов пока нет. Внимание - снова на Repsol Honda, да и вообще на пилотов HRC, поскольку теперь от их производительности и формы зависит, как стартует сезон.


Марк Маркес (Repsol Honda) снова в седле Honda RC213V после еще двух недель дополнительного восстановления формы, но и на этот раз, в Катаре он проехал относительно немного - 34 круга. Маркес плавно увеличивал продолжительность выездов - начал с 4 кругов, затем сделал 5, потом 6. Свой лучший круг - 1:56.167 он прошел в одном заезде на 7 кругов.


Хорхе Лоренцо пропустил Сепанг, вернулся к работе в Лосаиле. Судя по всему, он смог справиться со всеми проблемами, возникшими из-за перелома ладьевидной кости левого запястья, поскольку ему удалось накатать 38 кругов. Правда, не в «своем» темпе. Лоренцо классифицировался только 21-м, уступая в среднем по 2-2.5 секунды с круга лидерам первого дня.


Альберто Пуч, также получивший травму перед тестами в Сепанге - и пропустивший их вместе и Лоренцо, вернулся в гараж Repsol Honda. Он дал первые комментарии по завершении первого дня: «Первой целью сегодня - для обоих наших парней - было вернуться за руль и попробовать, почувствовать свой потенциал. Эта цель была достигнута, они чувствуют себя неплохо. И тогда мы перешли к работе над второй задачей - это оценка финальной спецификации RC213V, которая будет окончательно финализирована в последний день» - сказал Пуч.


Что касается Валентино Росси, который неделей ранее отпраздновал свой 40-й день рождения, сегодня он завершил день на 5-й позиции позади Данило Петруччи, если 0.01 секунды можно так назвать - «позади».

Yamaha занималась, в основном, наблюдениями за соперниками, в частности, за Ducati Factory. В гараже Росси и Виньялеса инженеры шлифовали базовый сетап Yamaha YZR-M1 обоих пилотов. Конфигурации мотоциклов уже определены, идет прямая подготовка к Гран-При Катара.


Для Андреа Янноне начался еще один трудный уикенд, поскольку он открыл счет падениям QatarTest, завалив Aprilia RS-GP в новой ливрее. Но это не помешало ему показать тот же уровень, что и у напарника, Алеша Эспаргаро - 1:56.4.

Aprilia определилась со всеми вопросами, связанными с мотоциклом для сезона 2019 года - «его конфигурация заранее определена», заявил технический директор команды Романо Альбезиано. Оба пилота и их команды, а также Брадли Смит работали над сетапом мотоциклов для первой гонки сезона, в которой Aprilia Racing выступит в усиленном составе - тремя пилотами.

Вот результаты первого дня QatarTest:


Загрузить файл в PDF