Как бы не завершился сезон MotoGP 2010 года, но среди всех четырех заводов, одну из ключевых побед одержала Honda Racing Corporation: именно их моторы оказались лучшими по итогам чемпионата, хотя Кубок конструкторов и сохранила Yamaha Motors Co.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 22 ноября 2010 - "Ямахе" удалось остаться в лидерах, и несмотря на то, что все до единого двигателя ушли со склада Dorna в работу, риск потерять очки на последних этапах стремительно уменьшился. Дело в том, что число загубленных моторов с середины лета увеличилось лишь на 1 штуку - за счет Эдвардса. Спис и вовсе сохранил все шесть движков в работе.
Антилидером (после Suzuki) является Ducati. Поскольку Desmo на стартовой решетке сейчас больше, чем Yamaha, итальянцам действительно пришлось не легко, но риска потерять очки не было и у них: в среднем, на "свалку" дукатисты отправили по два мотора. Абсолютный рекордсмен - Стоунер, который списал три. Правда, первый из них "умер" при аварии в Катаре (форс-мажор), а два других просто выработали свой ресурс.
Инженеры Honda с удовольствием потирают руки: их продукт самый надежный в 2010! Заводские пилоты Repsol Honda могу похвастаться тем, что не спалили ни одного мотора, как и пилоты Gresini Honda. Ренди Де Пюнье отправил на тот свет единственный двигатель (причем, произошло это не по его вине). Хироси Аояма - два. У Дани Педросы даже остался целый, нетронутый мотор - из-за того, что он вынужденно пропустил три Гран-При.
Но "война моторов" не прошла незамеченной! Иллюзий не осталось: чтобы сделать из своих "восьмисоток" "долгоживущие восьмисотки", Yamaha и Honda пришлось потратить по несколько миллионов на доработку.
"Мы потратили уйму времени на повышение качества покрытия цилиндров, - заявил директор Yamaha MotoGP Масахико Макадзима, - Все ради снижения трения! Мы встретились в Валенсии с другими представителями MSMA и пришли к единому мнению, что план по снижению расходов с треском провалился".
Все заводы признали, что для более чем троекратного увеличения ресурса (с 600 до 2000 км), им пришлось применять самые дорогие технологии, что только были в распоряжении каждой из фабрик.
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10253
1811056
183058
7468