МОТОГОНКИ.РУ, 22 апреля 2022 - Скоростной вылет в 9-м повороте Autodromo do Algarve - не редкость, и причина обычно одна и та же - это хайсайд.
Почему он происходит в этом месте?
У инцидента три фазы:
Первая фаза - когда пилот залетает в полный газ на пик холма из 8-го поворота, а затем начинает ехать по склону, происходит разбалансировка шасси: переднее колесо (front-end) резко разгружается, и переднее колесо стремится в wheelie.
Вторая фаза - чтобы побороть это стремление, опытный гонщик смещается вперед, чтобы загрузить front-end - и опустить колесо на асфальт перед входом в следующий поворот. Но в данном месте за резким спуском с холма начинается новый подъем.
Финальная фаза - где вся ошибка: когда мотоцикл достигает нижней точки спуска с холма и начинает снова ехать наверх, front-end перегружается. Марко Беццекки в данном смысле допустил ошибку, потому что слишком поздно стал смещаться обратно назад перед заходом в 9-й поворот (или просто забыл об этом).
Весь прохват с холма к повороту занял лишь несколько секунд, за которые Марко успел загрузить переднее колесо, но не успел разгрузить его - произошла разбалансировка шасси, заднее колесо оказалось недогружено. А поскольку крутящий момент слишком высокий, на скользком асфальте оно легко сорвалось в неконтролируемый занос. Беццекки уже находился на дуге (в наклоне), вилка была перегружена - заднее колесо стало обгонять переднее - хайсайд неминуем!
В обычной жизни подобные проблемы случаются, например, при слишком быстром проезде коротких мостов или холмистой местности, где существуют резкие перепады высот: при проезде на высокой скорости пика холма, каким бы хорошим не был асфальт, вилка разгружается. Это может привести к вобблингу и резким изменениям в балансе шасси, ударам в руки/плечи - и потере контроля над мотоциклом.
Бороться с вобблингом несложно: нельзя давить на тормоз! Необходимо отпустить газ - дать мотоциклу плавно стабилизироваться - это все, что от вас требуется.