Запрет винглетов в MotoGP отменяется после анализа ситуации с аварией Пирро?
По предварительной информации из паддока Mugello Circuit, решение по полному запрету винглетов в MotoGP будет пересмотрено, а причиной стал инцидент с Миккеле Пирро перед Сан-Донато.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2018 - Миккеле Пирро, как и Андреа Довициозо использовали в пятницу на практиках Гран-При Италии Ducati Desmosedici GP18, не оснащенные винглетами для достижения более высоких скоростей. Благодаря этому, им удалось побить действующий рекорд скорости и достичь 355-356 км/ч на главной прямой. Но потеря стабильности на торможении привела к серьезному инциденту в середине FP2.
Мотоциклы, на которых установлены винглеты, включая GP18 Хорхе Лоренцо, в той точке едут на 10-15 км/ч медленней. Однако их стабильность на торможении гораздо выше, что значительно сказывается на лучших кругах. Так, Марк Маркес побил действующий рекорд Mugello Circuit на FP3 на мотоцикле, оснащенном винглетами. Андреа Янноне на Suzuki GSX-RR с винглетами два дня лидировал и завершил подготовку к квалификации на 2-й позиции после Маркеса. Валентино Росси на Yamaha YZR-M1 с винглетами подобрался к Маркесу и Янноне, став 3-м в объединенном квалификационном протоколе по итогам FP3.
По сути, наличие винглетов конкретно в Муджелло помогает решить сразу две проблемы: снизить пиковую скорость и повысить безопасность, одновременно, не нарушая тренда с общим ускорением и совершенствованием MotoGP - это явный показатель прогрессивности этой технологии.
Если исходить из этой ситуации, Dorna, FIM и MSMA должны прийти к мнению, что винглеты следует узаконить и четко описать их дизайн, габариты и эксплуатационные характеристики, нежели запрещать, о чем в своем обращении просили Honda и KTM в феврале 2018 года.
Миккеле, возвращайся поскорее!
Миккеле Пирро внезапно заблокировал переднее колесо в начале торможения перед поворотом Сан-Донато, падение произошло на скорости 270 км/ч, как подтвердила телеметрия Ducati. Причина падения неизвестна, ибо по данным телеметрии, тормоза отработали штатно. Есть два предположения о причинах: лаг (задержка) в срабатывании суппортов и потеря стабильности front-end при резком сбросе газа (торможении двигателем). Ducati и Brembo расследуют ситуацию. Подробности инцидента в Муджелло: В Ducati объяснили причины падения Пирро и взрыв двигателя у Довициозо.
Крайне интересным стало известное пятничное шоу на RTVE «La Revuelta», куда на этот раз пригласили нового флагмана KTM Factory Racing, двукратного чемпиона Мото Гран-При Педро Акосту, которого три года назад называли «новым Марком Маркесом», но затем Педро сказал - «не давите на меня, всё произойдет со временем». И вот, его первая дерзость и намек - время пришло?
Действующий чемпион World Superbike из заводской команды MW Motorrad WorldSBK Топрак Разгатлиоглу завершил первый день на Phillip Island в ТОП-5, но явно не в топовой форме после фактического пропуска предсезонки и неожиданных проблем с BMW M 1000 RR, появившихся на тестах в понедельник. Он не уверен в успехе на предстоящей квалификации Superpole и субботней гонке, первой в сезоне 2025 года.
Пилот MV Agusta Reparto Corse Бо Бендшнайдер выиграл первую квалификацию World Supersport сезона 2025 года на Phillip Island. Но... сможет ли он теперь выйти на старт в субботу? Результаты и отчет с квалификации 1 этапа чемпионата мира.
Сразу 18 гонщиков мирового Moto2 оказались внутри рекорда круга Circuito de Jerez по итогам трех дней финальных тестов в Испании, пятеро из них пробились и закрепились в 1:39, улучшив рекорд на секунду. Новые лидеры чемпионата агрессивно выдавили прошлогодних фаворитов за пределы ТОП-20. Кто готов к схватке за победу на Гран-При Таиланда через неделю? Угадать - невозможно!
Только что поступили новости из Австрии, где состоялось очередное заседание земельного суда Вельса, где рассматривалось предложение KTM AG о реструктуризации компании по заявлению о защите о банкротства: что сказать, суд встал на сторону предприятия из Маттигхофена, предоставив необходимые инструменты и разрешения для реализации плана спасения. Дело за малым... и тут самое интересное.
Две серии гоночных симуляций, которые провел новобранец Ducati Lenovo Team Марк Маркес в финальный день продсезонки MotoGP 2025 года в Бурираме, приковали к себе всеобщее внимание. Вопрос был даже не в чистых временах круга, и не в том, что Марк проехал дистанцию гонки с абсолютным виртуальным рекордом, а то, как он это сделал.
На Phillip Island Grand Prix Circuit официально стартовал первый раунд чемпионата мира по Супербайку 2025 года - FIM Superbike World Championship или попросту WSBK! Накануне DWO и FIM представили окончательный список омологированных для этого сезона мотоциклов. В нем есть пара интересных нюансов.
Honda Motor Co представила завершенную спецификацию собственного водородного элемента для производства электроэнергии - шаг, сделанный уже после того, как эта система была применена в автомобилестроении: теперь Honda Fuel Cell вдвое надежней, стабильней и вдвое дешевле первого прототипа.
Возможно, мы увидели знак, что три самых громких новостных повода о MotoGP, World Superbike и British Superbike 2025 года будут созданы не гонщиками, инженерами и менеджерами команд, а бизнесменами, бухгалтерами и политиками. Первый заголовок уже написан медиамагнатами. Итак, куда движется индустрия мотоспорта в медийной сфере?
Новый сезон в чемпионате мира World Superbike в классе Supersport - это фактический старт с нуля, где мотоциклы уровня Next Generation впервые будут преобладать над 600-кубовой классикой в численности, да и вообще, в масштабе. А Ducati, замутившие всю эту историю, делают большой шаг назад в плане заводской кампании. О чем говорят итоги тестов на Phillip Island перед началом гонок 22 и 23 февраля 2025?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.63 МЛН
591114
33087