Запрет винглетов в MotoGP отменяется после анализа ситуации с аварией Пирро?
По предварительной информации из паддока Mugello Circuit, решение по полному запрету винглетов в MotoGP будет пересмотрено, а причиной стал инцидент с Миккеле Пирро перед Сан-Донато.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2018 - Миккеле Пирро, как и Андреа Довициозо использовали в пятницу на практиках Гран-При Италии Ducati Desmosedici GP18, не оснащенные винглетами для достижения более высоких скоростей. Благодаря этому, им удалось побить действующий рекорд скорости и достичь 355-356 км/ч на главной прямой. Но потеря стабильности на торможении привела к серьезному инциденту в середине FP2.
Мотоциклы, на которых установлены винглеты, включая GP18 Хорхе Лоренцо, в той точке едут на 10-15 км/ч медленней. Однако их стабильность на торможении гораздо выше, что значительно сказывается на лучших кругах. Так, Марк Маркес побил действующий рекорд Mugello Circuit на FP3 на мотоцикле, оснащенном винглетами. Андреа Янноне на Suzuki GSX-RR с винглетами два дня лидировал и завершил подготовку к квалификации на 2-й позиции после Маркеса. Валентино Росси на Yamaha YZR-M1 с винглетами подобрался к Маркесу и Янноне, став 3-м в объединенном квалификационном протоколе по итогам FP3.
По сути, наличие винглетов конкретно в Муджелло помогает решить сразу две проблемы: снизить пиковую скорость и повысить безопасность, одновременно, не нарушая тренда с общим ускорением и совершенствованием MotoGP - это явный показатель прогрессивности этой технологии.
Если исходить из этой ситуации, Dorna, FIM и MSMA должны прийти к мнению, что винглеты следует узаконить и четко описать их дизайн, габариты и эксплуатационные характеристики, нежели запрещать, о чем в своем обращении просили Honda и KTM в феврале 2018 года.
Миккеле, возвращайся поскорее!
Миккеле Пирро внезапно заблокировал переднее колесо в начале торможения перед поворотом Сан-Донато, падение произошло на скорости 270 км/ч, как подтвердила телеметрия Ducati. Причина падения неизвестна, ибо по данным телеметрии, тормоза отработали штатно. Есть два предположения о причинах: лаг (задержка) в срабатывании суппортов и потеря стабильности front-end при резком сбросе газа (торможении двигателем). Ducati и Brembo расследуют ситуацию. Подробности инцидента в Муджелло: В Ducati объяснили причины падения Пирро и взрыв двигателя у Довициозо.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
42301
1904618
244472
6552