МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
2 марта 2014 в 22:07 | 14591
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Дани Педроса - о завершении зимней тестовой сессии

Пилот заводской команды Repsol Honda MotoGP в эти дни в центре внимания в виду отсутствия в строю напарника, действующего чемпиона мира Марка Маркеса. Небольшое интервью в последний день зимы и подготовки в Сепанге.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2014 - Как вы провели эту зиму? Дани Педроса: "Неплохо. В этом году, возможно, впервые за несколько лет удалось по-настоящему хорошо отдохнуть, я сменил обстановку, вернулся к любимому хобби - виндсерфингу. В общем, к первым тестам я подошел с большим оптимизмом".

Трудно ли возвращаться в седло мотоцикла после двух месяцев перерыва и приступать к столь интенсивным тестам, как в Сепанге? Все-таки тут очень жарко...
Дани Педроса: "Ну, все вроде бы неплохо прошло. На первых тестах я, конечно, немного подустал, но не могу сказать, что это было из-за физической формы, скорее, из-за жары. А теперь было даже лучше".

После доминирования в четверг и прорыва Валентино Росси на первую позицию в пятницу, вам все-таки удалось проехать быстрый круг - 1:59.999. Что позволило выйти вперед?
Дани Педроса: "Сегодня мы работали над улучшением держака на переднем колесе и немного над задним, это было утром. А затем провели гоночную симуляцию. Моей целью было улучшение обратной связи с мотоциклом и достижение максимальной производительности на квалификационных шинах (в прошлом году мы не были слишком конкурентоспособны здесь, в Сепанге). И это сработало после обеда. Мы собрали много данных, которые предстоит проанализировать. Байк все еще работает не безупречно, так что мы надеемся завершить начатое наследующих тестах".

Дани Педроса у себя в гараже после успешно завершенных тестов Sepang-II, где ему удалось настичь Росси (они сравнялись по временам круга - 1:59.999)

Дани Педроса у себя в гараже после успешно завершенных тестов Sepang-II, где ему удалось настичь Росси (они сравнялись по временам круга - 1:59.999) Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Как вы восприняли новость, что у вас с Валентино идентичное время круга?
Дани Педроса: "Да, действительно это забавно, что в точности такое же время. Но на мягких покрышках я действительно поехал быстрее, причем, во второй половине. Это была погоня за временем, и мы добились некого уровня, но еще предстоит сделать важные шаги в Катаре. Может, в Австралии тоже".

В эти дни было что-то, что вам удалось, наконец, улучшить, чем вы особенно довольны?
Дани Педроса: "Да, в основном, нашей проблемой всегда был держак на заднем колесе, из-за этого мы много теряли. И, начиная с первых тестов в Сепанге, мы решили это. Много работали с настройками двигателя, электроники, карт управления трекшн-контролем и так далее. На выходе из поворотов мы очень большого прогресса достигли, это факт".

Дани Педроса возвращается в лидеры на второй день тестов.

Дани Педроса возвращается в лидеры на второй день тестов. Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Что касается покрышек. Bridgestone постоянно работает, чтобы найти какую-то среднюю формулу, которая устроит всех и будет одинаково хорошо работать на всех мотоциклах. Однако, в прошлые годы пилоты Honda были не совсем рады некоторым переменам. В этот раз на новые покрышки жаловались почти все заводские пилоты.
Дани Педроса: "Знаете, начиная с середины 2013 года, работа покрышек значительно улучшилась. Это правда, что и мягкие, и жесткие шины теперь достаточно выносливы и обеспечивают хорошие сцепные свойства. В конце сезона приходилось большую работу проделывать, чтобы определить наилучшую шину для той или иной гонки. До прошлого сезона мы предпочитали мягкие компаунды, но теперь выбор жесткого не будет большой ошибкой. Новый базовый hard обеспечивает отличный держак! Над мягким здесь, в Сепанге мы поработали достаточно, но, повторюсь, я не уверен, что жалобы на него других пилотов могут быть связаны только с резиной или новым дизайном".

То есть, асфальт на этот раз был более скользким. Как вы оцениваете состояние трека?
Дани Педроса: "В первый наш визит сюда, две недели назад, очевидно, состояние асфальта было гораздо лучше. Но настройками эту трудность нам удалось урегулировать".

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message