МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
31741
2 марта 2014 в 19:07
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

От MiniGP - к MotoGP: простая схема движения вперед

Первая часть: MotoGP: Чемпионаты сохнут... по русским пилотам

МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2014 - Вторая часть: Первый шаг в MotoGP: нет ничего проще!

В Испании четко соблюдается "принцип трех" - трехлетнего цикла развития пилота и выхода на новый уровень: 7-10-13-16 лет - лестница, по ступеням которой проходит каждый юный мотогонщик, прежде чем вступить в Большую Игру на мировом уровне. Эта схема актуальная и для других видов спорта, связанных с коммерческим успехом.

В России сильна теннисная школа (в Испании под "россиянами" также понимают украинцев и белорусов, что вполне привычно). Девочек и мальчиков приводят к тренеру в 7-8 лет, а уже в 13-14 подающие надежду теннисисты вполне могут проявить себя и заработать на коммерческих турнирах в Европе и Америке. Начиная с 16 лет им открывается доступ на профессиональные корты - вот где начинается настоящая работа и призовые, которые позволяют не просто жить в Европе постоянно, а жить весьма комфортно. Турниров с неплохими призовыми по всему миру проводится много, только 3-4 из них попадают в телевизор.

На днях Марку Маркесу исполнился 21 год. Вот какой путь он прошел до сего момента

На днях Марку Маркесу исполнился 21 год. Вот какой путь он прошел до сего момента


Аналогичная ситуация с мотогонками в Испании. Одна только Мотоциклетная Федерация Каталонии (FCM) организует и проводит в сезон турниры и титульные чемпионаты в 6 гоночных классах.

1 уровень: Promo-3 Minimoto - на Polini 5"- для детей 6-9 лет; Promo-2 2T на 50-кубовых MetraKit для 7-10-летних;
2 уровень: Promo-1 (MetraKit 70) - для 9-13 лет, это уже серьезное сражение, потому что победа - это пропуск в Кубок Испании, который проводится под эгидой национальной Федерации.

Тем, кто прошел эту школу, Федерация Испании дает шанс войти в PreGP и биться с десятками соперников со всей Европы. Есть еще монокубки, включая Кубок Honda CBR250R и Honda CBR500R, где могут участвовать и взрослые. Отсюда, кстати, прямой путь может открыться в Мировой Суперспорт. Чуть больше мы постараемся об этих сериях рассказать в апреле, когда стартуют основные чемпионаты.

Гонка RACC 70 - лидирует Андреас Перес

Гонка RACC 70 - лидирует Андреас Перес


В парке Pio несколько заряженных мотардов, кроссовые KTM, четыре собранных под конкретных пилотов MiniGP MetraKit, два круто выглядящих GRC и еще пара кольцевых Midi-байков. Ну, и конечно, несколько тренировочных миников. Почти все 2-тактные 50 (Copa RACC 50) и 70 куб.см.(Copa RACC 70), но есть и 4-тактные (мотарды). Однако, большинство из них не прокатная техника, хотя несколько байков специально подготовлены для "гостевых" тренировок. В гараже команды стоят два полностью укомплектованных для Кубка Испании PreGP 125, на которых Андреас и его напарник выйдут на старт в апреле. Чемпионат стартует как раз в Алькаррасе, так что у пилотов Pio Motorsport будет преимущество и хороший шанс взойти на подиум.

"Все мотоциклы собраны и подготовлены под конкретных пилотов, они отличаются по шасси, пластику, посадке, навеске - по всему, как в MotoGP, - рассказывает Карлос Пио-младший. - Подвески подобраны под рост и вес каждого ребенка, геометрия настроена. Сегодня мы катаемся немного, так что по завершению тренировки в моторах копаться не придется, но после гонок мотики PreGP разбираем полностью. К счастью, наши механики отлично подготовлены и имеют огромный опыт".

Икер, Эрнесто и Франк работали на "больших" гонках вместе с Пио, так что в 2-тактных 125-кубовых "априлиях" и "дерби" покопаться за свою карьеру успели, а теперь работают по тому же профилю, только пилоты моложе их лет на 20-25.

Pio Motorsport - дружная команда

Pio Motorsport - дружная команда


В день, когда мы приехали в Алькаррасс, было достаточно ветрено, так что Пио и его инженеры потратили целую сессию в 20 минут на изменение настроек шасси. К слову, стоимость одного полного дня аренды трассы Mixt стоит всего 50 евро с человека. Большое кольцо - 140 евро в день. Никаких ограничений, пит-лейн открыт перманентно, кроме часового перерыва на обед в середине дня. Когда открыт большой трек, здесь же дежурит бригада скорой помощи, которую приглашает сам автодром. Но страховка требуется всем участникам покатушек. Впрочем, этим вопросом в Испании и Каталонии озадачена Федерация, которая выдает лицензии, в их стоимость входит и страховка с полным покрытием на год (порядка 200 евро), которая дает допуск как на тренировочные, так и гоночные мероприятия. Можно взять и разовую.

MetraKit - самый распространенный байк в MiniGP и PreGP. Раньше это была 100% испанская компания, но из-за кризиса 2008-2009, она пришла в упадок. Основное сборочное предприятие превратилось в склад запчастей, а производство мотоциклов переехало в филиал, несколько лет назад открытый в Италии. Но запасы запов огромны, так что с ними у участников MiniGP проблем не возникает.

Видео, которое прислали ребята из Pio Motorsport - круг по Алькаррасу - одна из тренировок детской группы:

Есть еще пара производителей минимото, например, GRC. Но с точки зрения спортивных аспектов, GRC начисто сливают MetraKit и некоторым новым итальянским компаниям, вышедшим на рынок в последние 2 года: "Для тренировок эти мотоциклы очень хороши, они достаточно жесткие ("как большие"), но шасси их слишком тяжелое для такого моторчика, - отметил Пио-младший. - Динамика хуже, и на большом автодроме они много проигрывают миникам со стальными рамами".

GRC - одна из тренировочных машин типа MiniGP с массивной алюминиевой рамой

GRC - одна из тренировочных машин типа MiniGP с массивной алюминиевой рамой


У MetraKit как раз рама из хром-молибдена, легкая и жесткая. Сразу вспомнилось посещение гоночного департамента KTM Racing в Маттигхофене осенью 2011 года и встреченный там первый вариант прототипа KTM RC250R для Moto3 - большой, красивый байк с алюминиевой рамой, массивным маятником и большой вилкой... и комментарий Томаса Куттруфа: "Этот? О, да, классный получился. Жаль, никуда не поедет! Почему? На испытательном треке он прошел всего несколько кругов: тест-пилот сразу забраковал раму - слишком массивная для 250-кубового мотора, мы разработали альтернативный вариант со стальной рамой". RC250R с "птичьей клеткой", в итоге, выиграл два титула подряд, в 2012 и 2013 годах, и доминировал оба сезона в чемпионате мира Moto3.

Андреас на своем Metrakit PreMoto3, готов к борьбе за Кубок Испании

Андреас на своем Metrakit PreMoto3, готов к борьбе за Кубок Испании


Байк Андреаса для PreGP (теперь его принято называть PreMoto 3) заряжен по полной программе: телеметрия с кучей датчиков, мощные тормоза, всё регулируемое, подвести Ohlins с китами от Andriani, Bitubo, управляющая электроника... Сколько все это стоит?

"Сезон 2013 года семье обошелся в 27000 евро, - подсчитал Адольфо Перес. - В эту сумму входят оба мотоцикла - PreGP и MiniGP для тренировок, все расходники, запчасти, экипировка, ГСМ, логистика по стране и все такое. Чтобы Андреас смог побороться за подиум в Кубке Испании, думаю, придется добавить тысячи три. Но есть хорошие новости: мы нашли пару спонсоров, которые значительно сократят наши расходы. Сейчас пока не могу называть их, но это крупный масляный бренд и компания-производитель экипировки".

Рынок новых и подержанных мотоциклов типа MiniGP в Испании и Италии огромен. Мотоцикл такого типа, - как и минибайки, - на вырост: приходит в школу 7-летний пацан, через год ему нужен мотоцикл нового класса. Прежний Dreambike передается в новые руки. Стоимость подготовленного миника колеблется от 500 до 1000 евро, в принципе, как в России. Только в Каталонии это будет минибайк с только что замененными "внутренностями", поскольку запчасти стоят недорого и работа механиков включена в обслуживание - нет смысла экономить копейки, рискуя войти в конфликт с покупателем. В Испании конфликты вообще стараются обходить стороной - это невыгодно для дела.

В гараже Pio шесть байков четырех разных производителей

В гараже Pio шесть байков четырех разных производителей


Тренировочный MetraKit, такой как у Андреаса, на вторичном рынке стоит 2200-2700 евро. Байк класса PreGP 80 - около 3000. Полностью готовый PreMoto3 со 125-кубовым двигателем может стоить, как новый супербайк, все зависит от вложений в электронику и компоненты. Базовый прайс на новый 33-сильный MetraKit 125 куб.см. (кстати, с двигателем Husqvarna, что значительно облегчает доступ к запасным частям и тюнингу) составляет примерно 6000 евро. 4-5-летку можно взять уже за 3500-3800. Как в случае с минибайком, скорее всего, это будет мотоцикл, обслуживавшийся в команде и без проблем, потому что выявить их очень легко при первом же запуске. Pio Motorsport много таких мотоциклов для своих клиентов подобрала за три года.

Карлосы, оба Пио - старший и младший: "MetraKit сегодня самый популярный, но мы столько разных мотиков за 10 лет видели, что нет вообще разницы, с каким работать. По большому счету, это конструктор LEGO, потому что киты и подвески, например, делают Ohlins, Bitubo, Paioli - много кто. В Италии запчасти можно купить прямо на заводе, в Испанию их присылают быстрой почтой за 1 день. Вторичный рынок огромен".

Продолжение следует в апреле, когда стартует Кубок Испании.

Предыдущие части:
MotoGP: Чемпионаты сохнут... по русским пилотам
Первый шаг в MotoGP: нет ничего проще!

Москва, Милан, Херес, Барселона.
Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона

Ducati Corse произведет символическое расставание с «историей неуспешности»: Борго-Панигале выставила на торги прототип Андреа Довициозо, с которым тот стал вице-чемпионом MotoGP третий раз подряд в 2019 году. Частичка мировой истории мотоспорта обретет нового владельца, а вырученные за мотоцикл деньги помогут "отблагодарить" Марка Маркеса за новый титул. Все фото в мельчайших деталях. А о какой сумме идет речь?
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье

В 2025 году всё немного спонтанно и сложно с точки зрения календарей, порядка событий и логики их проведения. Чемпионат России по кольцевым мотогонкам, который неожиданно для всех вновь проводился в рамках «Моторинга», уже завершен. Лето 31 августа венчает "последний рев сезона" - Кубок России на Moscow Raceway.
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP

О том, что итальянский производитель мотоциклов Aprilia уже запатентовал ряд своих разработок из MotoGP для будущего применения в дорожных мотоциклах, МОТОГОНКИ.РУ писали еще в 2023 году. Но теперь американцы нашли патентные схемы буквально на все аэродинамические гаджеты прототипа Aprilia RS-GP модели 2024 года. Там же описано, как они работают.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый

Ассоциация автопроизводителей в лице гендиректора Mercedes-Benz Group Ола Келлениуса обратилась к главе Евросоюза Урсуле фон дер Ляйен с призывом отказаться от плана по запрету производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и кратного снижения выбросов CO2 к 2035 году. В то же время, Ассоциация считает план по обнулению выбросов к 2050 году реальным.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.39 МЛН
годовая
аудитория
675587
посетителей
в месяц
31286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island