МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26695
18 января 2021 в 18:17
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Brexit больно ударил по базирующимся в Великобритании командам MotoGP и WorldSBK

Влияние Brexit (выхода Великобритании из состава Евросоюза) на экономику острова ощутили на себе во всей красе тысячи британских бизнесменов. Но гораздо серьезней влияние новых правил скажется на тех, чье дело в большей степени касается Европы - гоночных команд, пилотов и промоутеров. Исследование того, как они пострадали уже сегодня, провели в испанском Motorsport.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 января 2021 - Спортивная логистика всегда была не самым легким занятием, и эту работают выполняют самые опытные менеджеры. Речь о десятках перелетов, десятках тысяч километров, которые покрывают за сезон командные фуры, бронировании гостиниц, расчете бюджетов, оформлении документов и виз. Еще год назад никто не беспокоился по поводу 2/3 сезона, поскольку из Англии в Европу попасть было не сложнее, чем переехать из Берлина в Мюнхен: несколько часов на машине, 2 часа на скоростном поезде или 40 минут на копеечном самолете-"маршрутке" от лоукостера, никакой волокиты на границе, никакого таможенного оформления.

Логистика уже пострадала

Но за 2020 год все настолько погрузились в последствия пандемии, что забыли о напасти №2. На самом деле, №1 для тех, кого это коснулось: 1 января 2021 года Brexit вступил в действие на 100%. И по сравнению с эффектом от него, последствия пандемии - семечки.

2 февраля 2021 года свободное перемещение между Соединенным Королевском и ЕС, приостановленное из-за новой волны пандемии, будет восстановлено. И вот тут, все, кто не ощущал последствий выхода из Союза, ощутят его в полной мере на себе.

12-мильная пробка в Кенте из фур, пытающихся выехать в Евросоюз
12-мильная пробка в Кенте из фур, пытающихся выехать в Евросоюз - фото Guardian

Сейчас с катастрофическими неудобствами сталкиваются только водители грузовиков. Сотни фур стоят в многокилометровых очередях перед Дувром (по обе стороны от Евротуннеля и паромной переправы) в ожидании пропуска и таможенного оформления, которое было существенно упрощено еще год назад. Но даже если в 2019 году переход границы для большегрузного транспорта занимал порядка 40-75 минут, сегодня - это многие часы, а иногда сутки и больше. Многие экспедиторы получают штрафы по договорам, заключенным еще в 2019-2020 годах, - по 75 фунтов за каждый час простоя перед Ла-Маншем.

Бизнес переходит на новый уровень отношений

Второе: разрыв сформировавшихся до 35 лет бизнес-связей и налаженных транспортных схем уже привел к тому, что ряд европейских компаний покинули Великобританию до 1 января. Так, о прекращении деятельности на территории Соединенного Королевства объявила крупнейшая европейская компания DB Schenker. Немцы посчитали, что содержать представительство в Англии будет слишком накладно из-за новых налогов и пошлин, которые пришлось бы платить с 1.01.2021.

Аналогичная проблема касается и британских логистических компаний с представительствами в Европе: здесь им придется работать по-новому, полностью переоформив компанию по законам ЕС и начав платить налоги в Европе (и по европейским же ставкам).

BBC представила простую схему, как действует система таможенного контроля из UK и EU и обратно
BBC представила простую схему, как действует система таможенного контроля из UK и EU и обратно

Хуже всего именно британским перевозчикам, перемещающимся из Англии во Францию: им предстоит полное 100% декларирование и досмотр. От того и многокилометровые пробки перед Дувром... Обратно чуть проще, но только до 1 июля.

Как пишут испанцы, 40 лет назад перевозчикам приходилось путешествовать с континента на остров, возя с собой толстую папку с полной документацией по системе ATA - или ноутбук, содержащий все в электронном виде в специальной программе единого стандарта. Теперь ноутбуки ATA возвращаются. При себе необходимо иметь полный пакет документов, счетов-фактур, сертификаты, таможенный манифест и все такое прочее. Водитель фуры снова становится водителем-экспедитором, то есть высококвалифицированным и весьма дорогостоящим сотрудником.

Это в полной мере касается и гоночных команд, которые перевозят с собой тонны оборудования и техники, часть которой может быть определена как товарная позиция. Многочисленные запасные части до последнего винтика, новые покрышки - все это также является объектом декларирования. Все зависит от строгости конкретного таможенника, конечно.

Но не до смеха: Motorsport приводит в качестве доказательства абсурдности новых требований пример из голландского порта, где высадившимся с парома британским туристам предъявили обвинение в нелегальном ввозе в ЕС... бутербродов с ветчиной и сыром. Просто потому, что у них не было на них счетов-фактур! Это, конечно, крайности, но факт - это было буквально 7 января, несколько дней назад.

Существенно возросшие расходы на таможню

Таможенное оформление по системе ATA занимает много времени, хотя это и быстрее, чем работа с бумагами. Остальное остается неизменным: плата за карнет состоит из платы за обработку информации, а другая - собственно, пошлина за перевозимые товары.

Торговая Палата Великобритании пыталась добиться у правительства особой формы транспортных деклараций, карнетов и прохождения таможни для гоночных команд (как известно, большинство команд Формулы-1 базируются именно в Англии). Также, они хотели добиться снижения ввозной пошлины в 270 евро (240 фунтов) без НДС. Сейчас пошлина может составлять до 40% от заявленных сумм... плюс страховая премия.

Опасения потерять деньги уже ударили по индустрии мотоспорта и трек-дней

British Superbike уже отменил все европейские выездные этапы и тесты. BSB раньше частенько посещал TT Circuit Assen, но теперь этого не будет - слишком дорого. В Испанию на тесты выехали только пилоты и команды, у которых в самой Испании есть либо базы, либо оставалась техника. Обычно, в Альмерии, Картахене и Хересе зимой можно встретить весь свет Британского Супербайка и многочисленные орды любителей на трек-днях. Сегодня же их единицы. Пандемия также здорово подорвала бизнес операторов трек-дней, но Brexit готов убить его полностью.

Раньше, крупные организаторы трек-дней для британцев во Франции и Испании просто организовывали единые туры для своих клиентов: в Англии они упаковывали фуру мотоциклами и оборудованием, ехали в Херес или Валенсию; а пилоты прилетали в Испанию налегке. Зимой в Англии особенно на мотоцикле не покатаешься... Все тесты перенесены на весну. Испанские трек-дни заполнены местными гонщиками, и их не так много.

Ну, о существенном сокращении событий MotoGP и World Superbike в Великобритании уже все знают. Гран-При Великобритании в Сильверстоуне станет самым долгим путешествием для Dorna Sports. Команды потеряют на прохождении границы пару суток - время, достаточное, чтобы добраться до Сепанга и даже для Phillip Island!

Dorna ведет переговоры об организации коридора для своего каравана до и после этапа. Но караван из фур - это не весь «Бродячий Цирк», есть еще десятки моторхоумов и частных автомобилей, с которыми путешествуют по Европе гонщики и члены команд.

И базирующиеся в Британии команды страдают от всего этого вдвойне, ибо на них распространяется всё бремя оформления въезда в Европу - и таких событий за сезон будет множество. У британских команд обычно нет баз в Испании или Италии, поскольку прежде в этом не было никакого смысла. Но теперь чисто экономически это может быть оправдано.

World Superbike, как серия более бюджетная, сразу отмела участие в британском раунде младших классов Supersport и Supersport 300, как экономически неоправданное. На самом деле, это просто опасения насчет огромных потерь, пока не подкрепленные фактами. Но испанцы решили предупредить большие расходы, просто отменив поездку. Этап WSBK в Донингтоне 4 июля будет похож на гонки в Laguna Seca, куда европейцы также не летали из-за дороговизны логистики. Только вот Британия в 10 раз ближе Соединенных Штатов!

Регулярное передвижение между базой в Англии и Yamaha Factory Racing в Италии для PATA Yamaha обошлось в копеечку
Регулярное передвижение между базой в Англии и Yamaha Factory Racing в Италии для PATA Yamaha обошлось в копеечку

Заводская команда Yamaha в World Superbike - PATA Yamaha WorldSBK Team, базирующаяся в Борнмуте уже знает, через какие страдания приходится проходить ее экспедиторам каждый раз при пересечении Ла-Манша.

Британия вдруг перестала быть центром мира

Международные события, вроде Isle of Man TT, Northwest 200 и Ulster GP под угрозой из-за того, что на них просто не приедут многочисленные гости из Европы. Отмена IOMTT 2021 из-за пандемии - это лишь следствие того, что организаторы уже не получили до 50% заявок, как было в прежние годы. Отмена или снижение уровня грозит разорением десяткам компаний, которые жили этими событиями многие годы. Но также и промоутерам.

Motorsport приводит статистические данные данные: ежегодный пассажиропоток между ЕС и Великобританией составлял 210 млн человек и 230 млн тонн материалов. Отмена льготного перемещения между Королевском и Шенгенской зоной - это сокращение товарооборота более, чем в 2 раза.

Визовый вопрос - не последний. Ведь теперь визы надо получать обеим сторонам!

Для граждан Великобритании это означает максимум 90 дней на территории Шенгенской зоны с обычной туристической мультивизой, которая стоит 80 евро.

Внезапно - никаких зеленых корридоров и прямого прохода через паспортный контроль в аэропортах ЕС для британских граждан!
Внезапно - никаких зеленых корридоров и прямого прохода через паспортный контроль в аэропортах ЕС для британских граждан!

На деле, в 2020 году, при сокращении до 14 событий календаря MotoGP провести на территории ЕС пришлось гораздо больше. В середине сезона, до или после Мизано иностранцы, для которых действовали визовые ограничения (японцы, австралийцы, американцы) были вынуждены тусоваться между Испанией, Италией, Францией, Великобританией и Андоррой, чтобы открывать и закрывать визы, дабы не попасть на нарушение законодательства Евросоюза.

В 2021 году, вероятно, предстоит аналогичная ситуацию, поскольку событий в Европе будет больше, как минимум, на 3-4. Судьбы заокеанских раундов MotoGP пока не ясны. И если они отменятся, их могут заменить новые европейские раунды. И тогда проблемы с визами начнут испытывать десятки специалистов не только гоночных команд, но и Dorna Sports!

Нельзя просто так взять - и поехать в Испанию...

Многие уже озадачились оформлением длительных рабочих виз. Стандартная формулировка - «деловые перемещения» в данном случае не совсем подходит и может трактоваться, как целенаправленное нарушение визового режима. Очевидно, что почти все сотрудники Dorna на контракте обязаны получить такие разрешения, а их стало очень много.

Рабочая виза, которая позволяет находиться в Шенгене более 90 дней, требует не только почти в 5 раз большей оплаты, но и пяти подтверждающих документов: письмо от работодателя, выписка с банковского счета с подтверждением состоятельности, адрес постоянного пребывания в ЕС на весь срок и так далее. То есть, чтобы получить новый комплект документов, придется еще и снять квартиру на весь сезон где-нибудь в окрестностях Барселоны, а это уже не покрывается зарплатой.

К счастью для граждан ЕС, в Великобритании запланированы только три крупных события, которые необходимо посетить в 2021 году. Россияне вообще не заметят никакой разницы - к ним отношение в консульстве Соединенного Королевства, как было, таким и останется. Но теперь оформлять въезд придется всем.

Стоимость британской мультивизы для европейцев составляет £95, если речь идет о полугодовом разрешении. Виза на 2 года стоит уже £361, 5-летняя - £655.

Европейцы, которые привыкли (два поколения их!) летать из Барселоны в Лондон на лоукостерах за 20 евро, внезапно оказались перед серьезной финансовой нагрузкой из-за Brexit. Но все это ни в какое сравнение не идет с расходами британцев, работающих в ЕС.

Важные новости
 
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания

Результаты 4-го этапа традиционного чемпионата Супермото и Минимотардам могут сказать лишь немногое, если вы не видели самих гонок на картодроме в Фирсановке, закрученному в обратную сторону.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера

В период небольшой паузы в карьере Формулы-1 Михаэль Шумахер без дела не сидел и переключился на... мотогонки! Шумми несколько лет готовился к дебюту в чемпионате Германии IDM Superbike и даже провел там несколько гонок за команду Holzhauer Racing Performance (HRP Honda). В 2010 году для него собрали уникальный супербайк Honda CBR1000RR Fireblade под номером «77», который на днях был продан на аукционе RM Sotheby′s за рекордную сумму для такого мотоцикла.
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK

Ответ на все вопросы - Данило Петруччи! Заводская команда BMW Motorrad Motorsport в World Superbike подтвердила заключение контракта с самым быстрым пилотом независимых команд Мирового Супербайка, бывшего пилота заводской команды Ducati в MotoGP.
Расписание 5 этапа чемпионата по Супермото и минимотарду на Лидере и положение в классах S1 и S4
Расписание 5 этапа чемпионата по Супермото и минимотарду на Лидере и положение в классах S1 и S4

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду возвращается на картодром «Лидер», где в это воскресенье состоится 5-й этап сезона 2025 года. Для многих он будет определяющим, поскольку по правилам из результатов чемпионата можно удалить худшее выступление - шанс поправить свои дела перед сентябрьским финалом в Рязани.
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.
iMed QTM: Влад Гордейчук сохраняет лидерство в чемпионате России, но в Игоре будет тяжело
iMed QTM: Влад Гордейчук сохраняет лидерство в чемпионате России, но в Игоре будет тяжело

После блестяще одержанных двух побед на 3-м и 4-м этапах чемпионата России в классе Supersport, юные гонщики команды iMed QTM вернулись на старт Moscow Raceway и сразу же оказались под большим давлением: соперники достигли пика формы к началу августа.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 января 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.05 МЛН
годовая
аудитория
889128
посетителей
в месяц
48741
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island