МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
7592
16 сентября 2015 в 18:11
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Скотт Реддинг: дебютный подиум в MotoGP - это "истинный дзен"

Скотт Реддинг взошел на свой первый подиум в MotoGP, причем, сделал это после падения, двух смен мотоциклов и головокружительного преследования лидеров в одной из самых сложных гонок сезона - Гран-При Сан-Марино, в Misano World Circuit.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2015 - На следующее утро после всего произошедшего - а такого подиума в Мизано, уж точно, не ожидал никто! - Скотт, пережив это событие, выдохнул и дал большое интервью: о том, как праздновал, как стремился к финишу, что переживал в этот момент и после, на подиуме в Сан-Марино.

Итак, как такой юный призер MotoGP обычно отмечает подобные экстраординарные события?

- Я был тронут тем, как приняла меня команда после финиша: для них это была... была настоящая победа, возможно, в тот момент, я еще не пережил этот момент, но они - да! Мы недолго отмечали, а затем, с парой друзей я укатил гулять в город. А утром проснулся, ну, просто взял на поводок свою собачку и пошел на прогулку. Для меня будто ничего не случилось. Не знаю, как я буду переживать свою первую победу в MotoGP, если честно.

Как вообще сложился уикенд, ведь ничто не предвещало такого исхода...

- Да, но уикенд, в целом, складывался для нас неплохо. Повторялась ситуация, как в Сильверстоуне: после квалификации мы понимали, что недоработали, но прогноз погоды настораживал больше, чем итоги квалификации. Если бы гонка была сухой, думаю, я мог бы войти в TOP-8. Но не больше. Мы знали об этом.

Скотт Реддинг взял первый подиум в своей карьере в MotoGP
Скотт Реддинг взял первый подиум в своей карьере в MotoGP

Первая часть гонки, кажется, не слишком тебя радовала?

- Старт, очевидно, мне не удался. Кэл [Кратчлоу] выстрелил вперед меня, как только погас светофор, а я все профукал. Когда мы заходили в первый поворот, на визор стали падать первые капли дождя, и я подумал: "Ну, вот оно!" - я лишь понял, что все оказались в недоумении, и пытался воспользоваться этой ситуацией, улучшить позицию. Мне удалось навалиться на Дани, Бредли и Дови с Янноне, и подобраться к ним совсем вплотную. Но затем я заблокировал переднее колесо в 4-м повороте и растянулся на поребрике, ибо он был уже совершенно мокрым и скользким. Я оглядел байк, он был лишь немного поцарапан. Маршалы помогли мне завести его очень быстро, а дождь при этом явно усиливался... Будь, что будет: я решил зарулить на пит-лейн и взять запасной.

Если честно, на первом круге, на дождевых шинах я был уверен, что грохнуть снова. Но затем мне понравилось, как вел себя мотоцикл. Сразу же ускорился и стал штамповать хорошие круги. Быстро настроил трекшн-контроль под эти условия, пытался еще отрегулировать торможение двигателем... Держака, на самом деле, не было вообще! Я выкатывался за пределы трека регулярно и откатился на 23-ю позицию.

Как вышло, что с 23-й позиции ты прорвался на подиум?

- Я пересел на слики, возможно, первым из всех. Но когда вернулся на трек, честно говоря, был уверен, что все потеряно. Я почти сдался. Впереди меня и позади не было никого. Но затем мне удалось догнать и пройти пару соперников. Это было трудновато, можно было грохнуться в любой момент - слишком много влажных пятен на асфальте, которых не видно. Джек Миллер висел у меня на хвосте, но не имел возможности приблизиться - он-то шел на дождевой нарезке!.. И тут ко мне стала возвращаться уверенность.

Реддинг оказался 4-м за 6 кругов до финиша, но единственное, о чем он думал: кто же едет третьим?!
Реддинг оказался 4-м за 6 кругов до финиша, но единственное, о чем он думал: кто же едет третьим?!


Я увидел пит-борд и понял, что иду на 10 секунд быстрее всех!!! Как только я осознал это, все встало на свои места. Затем, я увидел, как Лоренцо улетел в 15-м повороте. "Неужели все так плохо?" - подумал я тогда. Но затем увидел новый пит-борд: я же уже восьмой. А потом - 4-й!!! На тот момент до следующего соперника было 10 секунд, целая пропасть по нашим понятиям. Не был уверен, что смогу его достать. Я тогда не знал, что это Баз. А потом увидел его спину: это же мой подиум едет!!! [смеется]

Ваше противостояние длилось несколько кругов. Он не хотел сдаваться?

- Я пытался изо всех сил на свой страх и риск, кроме шуток. Когда ты едешь 4-м и знаешь, что нет ни одной причины, которая бы остановила тебя от взятия подиума, у тебя шило в заднице - легко ошибиться. Я пропустил несколько пит-бордов, поэтому точно не знал, сколько кругов осталось до финиша. Вместо этого, занимался сменой карт зажигания. Думал, как бы мне достать Лориса - до него оставалось всего 2 секунды. И все же, мне удалось это сделать, но сам момент я помню расплывчато. Все произошло внезапно - финишная линия! И я проснулся. Я этого не ожидал. Но я оказался на подиуме!

Что ты ожидаешь от предстоящей гонки в Арагоне?

- Трудности. Мы знаем точно, что наш мотоцикл [клиентский Honda RC213V] будет не в лучшей позиции на этой трассе. Управляемость в большом наклоне по-прежнему остается проблемой для нас. Я не ожидаю повторения результатов Мизано, это точно. В хороших условиях мы доберемся до 8-й позиции. Это реалистичная оценка.

Может, это кажется, но у тебя повысилась результативность после подписания контракта с Ducati...

- Если честно, просто стечение множества обстоятельств. Все, что происходило последние несколько недель, немного выбило меня из ритма, а затем решение было принято и - тишина, спокойствие: я будто вернулся в себя. Но я не ожидал улучшения результатов. Вероятно, теперь, когда мне нечего терять, дела пойдут лучше - это же истинный дзен... Могу ли я мечтать о большем?

Origin: Bike Social

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 сентября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island