После кошмарного начала сезона-2006 Колин Эдвардс наконец-то смог почувствовать облегчение, поднявшись на подиум в Шанхае, после с трудом добытого третьего места на Гран При Китая.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 мая 2006 - После одиннадцатого и двух девятых мест в трех первых этапах – из-за проблем с управляемостью Camel Yamaha, о которых так много говорили – в Шанхае техасец неожиданно завоевал первый ряд на старте, хотя его напарник Валентино Росси продолжал испытывать проблемы.
После этого Эдвардс продемонстрировал одно из самых сильных своих выступлений в MotoGP, возглавляя гонку на протяжении первых девяти кругов – даже несмотря на пресловутую вибрацию – и затем отразив все притязания Джона Хопкинса на Suzuki на третью позицию. За гонщиками же Honda Дени Педросой и Никки Хейденом в воскресенье было не угнаться.
«Не секрет, что в этом году у нас есть проблемы. Вчера, несмотря даже на то, что мы квалифицировались в первом ряду, мы знали, что у нас по-прежнему проблемы. Мы очень много работаем с Yamaha на заводе, чтобы со всем разобраться».
«По сути дела мы сделали как бы наоборот; мы нашли хорошие дождевые настройки, а когда трасса высохла, мы сказали «хорошо, обычно мы переходим от сухих к дождевым, теперь давайте перейдем от дождевых к сухим». Мы сделали это, выехали вчера утром, и все было хорошо».
«Что касается гонки, в первом повороте было страшновато. Я вышел в лидеры и просто сказал себе «Я поеду так быстро, как я только могу». Я решил, что лучше я вылечу с трассы, лидируя, чем упущу шанс финишировать на подиуме, поэтому я не мог расслабиться».
«Из-за вибраций у нас получается своего рода ограничение: ты можешь ехать только с определенной скоростью, так что я просто поддерживал темп», - сказал Эдвардс, на счету которого лишь восьмое время гонки. «Никки и Дени промчались мимо как товарный поезд! Я попытался хотя бы не потерять их из виду, но это было безнадежно – я не мог поддерживать такой темп».
«Мои поздравления Колину и всей команде – они продолжали работать после трудного начала сезона, и сегодня получили заслуженную награду», - добавил директор команды Давиде Бривио. «Третье место – хороший результат, и я надеюсь, что оно может стать началом лучшего продолжения сезона для него».
Команды WorldSBK вернулись на трек: частные тесты на Circuito de Jerez стартовали 22 января 2025 года, и пилоты Ducati вновь показывают готовность к восстановлению лидерства в чемпионате - Булега, Янноне и Реддинг заняли позиции в ТОП-3.
Днем 21 января Ducati опубликовала большое кросс-интервью новых партнеров по заводской команде MotoGP Ducati Lenovo Team Пекко Баньяи и Марка Маркеса, вел которое журналист и комментатор Гевин Эммет. На одинаковые вопросы у новых партнеров было свое мнение, но в этом явном stend-up шоу можно было разглядеть реальные взгляды каждого на актуальную ситуацию и... услышать несколько секретов.
Одно из первых дел, которое сделал на посту Президента США Дональд Трамп, это сел и объявил о возвращении американской индустрии с "зеленых" рельс на традиционные, привычные углеводороды: «Бури, детка, бури!» - заявил он и поставил подпись под законом о выходе Америки из Парижского соглашения по климату. Америка снова станет великой и большой, с огромными ревущими пикапами и многолитровыми V8. Однако же, первые два мотора Honda V8 - не для машин. Временно.
Хорхе Мартин и Aprilia Racing все же приняли решение - выйти на старт MotoGP 2025 года с №1 на борту прототипа RS-GP, несмотря на массу рисков, связанных с дебютом испанца в итальянской заводской команде. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья спокойно отреагировал на это.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
473735
18762