MotoGP: Первая победа Дени Педроса: впечатления победителя и его босса
Критики говорили, что он слишком молод и недостаточно силен, чтобы выдержать полную дистанцию, но 20-летний новичок MotoGP Дени Педроса доказал, что они ошибаются, одержав великолепную дебютную победу на Гран При Китая в минувшее воскресенье. Для него это была только четвертая гонка в королевском классе с мощными четырехтактными двигателями объемом 990сс.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 мая 2006 - После небольшой ошибки в первом повороте, стартовавший с поула Педроса быстро поднялся наверх через пелетон и на 10 круге из 22 отобрал лидерство в гонке у Колина Эдвардса. Но в то время его уже вплотную преследовал собственный партнер по команде Никки Хейден. Он давил на испанца на протяжении всей оставшейся части гонки, идя в секунде позади.
Эта парочка продолжала обмениваться лучшими кругами и уезжать от всех остальных, в итоге окончательный рекорд поставил Педроса на 19 круге, и 3 кругами спустя стал вторым вместе с Нориком Абе самым молодым победителем гонки в высшем классе. Первое место принадлежит Фредди Спенсеру.
«Это максимально возможный результат для меня, и гонка была фантастической для меня и команды Repsol Honda. Они очень много работали, и оба гонщика принесли великолепный результат – поэтому я очень рад за команду», - сказал привычно сдержанный Педроса. «Гонка была тяжелая, темп был очень высоким, но условия были очень хорошие, и я смог войти в хороший ритм».
«На этот раз я хорошо стартовал, но немного затянул с торможением и проехал слишком широко, из-за чего потерял несколько позиций. Но затем я смог вернуть их одну за одной. Я старался держать разрыв, но это было непросто, потому что Никки атаковал все больше и больше, а покрышки теряли сцепление с трассой. Побеждать всегда очень приятно, но в MotoGP уровень выше, поэтому эта победа для меня особенная», - рассказал чемпион в классе 125сс и двукратный чемпион в 250сс, который весит всего 51 кг.
«Даже и нечего сказать кроме того, что это максимально возможный результат для команды Repsol Honda. Я хочу сказать вам спасибо за вашу напряженную работу, всем членам команды. И Дени, и Никки пилотировали безошибочно, поддерживая близкий к квалификационному темп до самого конца гонки», - сказал менеджер команды Макото Танака. «Мы будем работать, чтобы сохранить этот уровень и бороться за места на подиуме в каждой гонке. Но соперники приближаются, поэтому мы не должны расслабляться перед европейскими этапами».
Помимо первой победы в MotoGP у Педросы уже было пятнадцать побед в 250сс и восемь – в 125сс. За 13 этапов до окончания чемпионата 2006 года он выходит на третье место в общем зачете, уступая всего 15 очков лидеру первенства Хейдену.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.