МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
15 ноября 2016 в 15:33 | 22213
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Honda в MotoGP: 8 лет вместе - прощальное интервью Сухея Накамото

Вице-президент Honda Racing Corporation, отвечающий за программу компании в MotoGP - Сухей Накамото проводит последний уикенд вместе с Repsol Hodna в MotoGP в статусе руководителя проекта. Он рассказал о своих впечатлениях о двух сроках правления, о кадровых перестановках и о планах на будущее.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 ноября 2016 - Накамото пришел в MotoGP из Формулы-1. В 2008 году он оставил заводской проект Honda в Королевских автогонках ради развития официальной программы в MotoGP. Как выдающийся гоночный инженер, он быстро втянулся в работу и отлично зарекомендовал себя на посту руководителя. Сухей Накамото провел на посту вице-президента, ответственного за программу в Мото Гран-При, два срока по 4 года - всего 8 лет. В сумме, работе с Honda Racing он посвятил 33 года своей жизни.

У Накамото три преемника, но не один - все вместе они теперь будут руководить проектом в 2017 году, знакомьтесь:

Новая команда управленцев и трех директоров сменит Сухея Накамото в заводском проекте Honda в MotoGP
Новая команда управленцев и трех директоров сменит Сухея Накамото в заводском проекте Honda в MotoGP


Наоки Хаттори берет на себя маркетинговую политику, отношения со спонсорами и клиентами.
Тустухиро Кавата будет ближе всего к командам и пилотам, будет осуществлять с ними прямую свзяь в HRC.
Синити Кокубу - ведущий разработчик проекта Honda NFS250RW, переходит на роль технического директора проекта Honda RC213V.

К совместной работе в рамках гоночной программы Honda триумвират приступил еще в сентябре, на тестах RC213V, которые состоялись в Motorland Aragon. Какая роль будет отведена одному из "серых кардиналов MotoGP", Ливио Суппо, руководившему в HRC рекрутингом, отношениями с пилотами и подписанием контрактов, пока неизвестно.

"С Кокубу-саном мы работали очень плотно в нашем проекте Moto3 последние несколько лет, он ведущий инженер-разработчик, и продолжит выполнять эту работу в MotoGP. Кавата-сан будет отвечать за непосредственную работу на гоночных треках - организацию, готовность наших команд и координировать все это", - рассказал Накамото-сан.

Большой фанат моторного спорта - Накамото посвятил HRC 33 года своей жизни, 8 из них отработал в MotoGP
Большой фанат моторного спорта - Накамото посвятил HRC 33 года своей жизни, 8 из них отработал в MotoGP


Почему Honda Motor Co. решила разделить полномочия вице-президента на троих, загадка даже для Сухея: "Если честно, не знаю, почему наша материнская кампания решила разделить эту должность на три и отдать каждое направление отдельному человеку, но Honda Motor является основным спонсором HRC и имеет полное право рулить проектом по своему пониманию. Если они так решили, значит, такие меры следовало принять. Это единственное, что я могу сказать".

Технически, возможности Honda RC213V в 2016 использовались лишь на 80%. После введения технического регламента FIM для MotoGP, по которому все прототипы теперь используют единое ECU Magneti Marelli и управляющее ПО, написанное в Dorna, Honda было достаточно и имеющихся возможностей для взятия титулов. Но в 2017 этого будет уже не достаточно: все заводы находились на одном уровне освоения новой системы, и прогрессировали соответственно - параллельно. Синити Кобуто выразил уверенность, что к новому сезону инженерам HRC удастся извлечь неиспользованные 20% и использовать потенциал RC213V без остатка: "Пока мы точно не знаем, почему именно так все сложилось, - отметил Сухей. - Если бы знали, обязательно решили бы проблему, как обычно".

Уникальное фото: Накамото лично поднялся на подиум FIM MotoGP Awards, чтобы принять Кубок конструкторов, взятый Honda в 2011
Уникальное фото: Накамото лично поднялся на подиум FIM MotoGP Awards, чтобы принять Кубок конструкторов, взятый Honda в 2011


И обычно ему все удавалось. За время правления Накамото в MotoGP, заводской проект Honda взял 4 мировых титула. И несколько Кубков конструкторов, включая 22-й в этом году. Сам Накамото только однажды поднялся на сцену на FIM MotoGP Awards, чтобы лично принять сертификат, подтверждающий победу Honda в Кубке конструкторов - это произошло в 2011 году, когда титул взял Кейси Стоунер. У Стоунера с Накамото всегда были очень доверительные, близкие отношения. Но именно Сухею и не удалось убедить Кейси остаться в чемпионате, когда он решил выйти в отставку в конце 2012-го.

"Оглядываясь назад, на эти 8 лет в MotoGP, я бы сказал, что все сложилось гораздо лучше, чем я предполагал. Я не ожидал, что удастся взять столько побед в чемпионате. В то же время, переоценивать свою роль в этом не стоит. В основном, причиной побед была совместная работа всего департамента: у нас были самые конкурентоспособные мотоциклы и очень сильные гонщики. Так что у меня была легкая жизнь! - смеется Сухей. - Самым трудным во всем этом было... приходилось убеждать наших чемпионов - самых быстрых гонщиков в том, что они такие и есть".

Марк Маркес - новая блистательная находка Накамото и его команды. Но он не хочет, чтобы Honda доминировала безраздельно
Марк Маркес - новая блистательная находка Накамото и его команды. Но он не хочет, чтобы Honda доминировала безраздельно


Выигрывать все - это неправильно. Доминирование одного производителя или одного пилота не двигает прогресс вперед, и Накамото отлично это понимает:

"Нельзя выиграть все. Вообще, это даже не в наших интересах! Думаю, что сезон 2016 года был просто фантастическим. 9 победителей гонок, и мы при этом взяли титул и Кубок конструкторов. Потрясающе! То есть, теперь конкуренция очень высокая, чемпионат движется в нужном направлении. Мы начали сезон в Сепанге далеко не с лучшими показателями. Если бы мы победили в чемпионате на том же уровне, что были в феврале, это означало бы, что чемпионат в очень низком уровне и все поправки в правилах - это плохо для чемпионата, что конкурентный уровень сильно упал. Но произошло иначе, так что я абсолютно счастлив".

К сожалению, пора выходить на пенсию: Сухею 59 лет, и 29 апреля 2017 года он достигнет пенсионного возраста, так что не сможет занимать руководящие роли в Корпорации, согласно законодательству Японии и внутреннему регламенту.

Накамото пока не уходит в отставку окончательно, а остается в HRC и будет курировать заводские команды в MXGP, AMA Supercross и проект на ралли-марафоне "Дакар". Но в апреле Сухей попрощается с гонками: "Теперь в моем доме командует моя жена, и мне пора возвращаться домой. Позже, мы решим насчет наших планов на будущее", - подвел итог Накамото.

Важные новости
 
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?
Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях
Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 ноября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


2222454
годовая
аудитория
458999
читателей
за месяц
18762
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии