МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10167
15 октября 2010 в 19:00
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Австралии - Война моторов началась!

Нет ничего интересней, чем следить за мало предсказуемыми мотогонками. Когда знаешь наверняка, что тот или иной спортсмен выиграет квалификацию, затем удачно стартует и финиширует во главе пелетона, не дав преследователям ни единого шанса на обгон - это ли гонки? Другое дело, когда у каждого пилота MotoGP теперь есть шанс прозевать старт... из-за неожиданной поломки мотора.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 октября 2010 - Именно на последних трех этапах сезона 2010 года определится, какой же из заводов по-настоящему сохранил свою элитарность, топовость, а не пал жертвой кризиса и снижения бюджетирования на гоночные программы. Вернее, мы уже можем четко сказать, кто такой жертвой пал. К счастью, таких команд лишь одна - это Suzuki, и несмотря на все поблажки со стороны Комиссии FIM по Гран-При, Альваро Баутиста рискует нарваться на штраф за превышение квоты. По последним опубликованным Dorna данным, в Phillip Island Бау поедет на восьмом из девяти движков. На этом испанец проехал уже три тренировочных сессии и гонку в Сепанге (весьма нагруженной с технической точки зрения). У Rizla Suzuki остается в запасе лишь один - девятый. Suzuki - единственный завод, которому разрешили взять еще три мотора сверх отпущенных в начале года шести. И даже их едва хватает! Лорису Капиросси в этом плане "повезло". Из-за сходов и падений, у него осталось три лишних двигателя. Жаль, но он не может поделиться с напарником...

Перейдем к лидерам чемпионата, команде FIAT Yamaha. И Росси, и Лоренцо успешно откупорили последние моторы еще в Малайзии! Разница между их гаражами в том, что у Валентино есть еще два запасных, "тренировочных" агрегата с относительно небольшим пробегом - сказался пропуск четырех этапов из-за травмы. У Лоренцо такого богатства нет. У него худшая ситуация, чем даже у коллег из Tech 3: на его складском стеллаже три движка, которые можно использовать, но все они на грани, так как прошли по 3-4 гонки. Yamaha удалось изменить кое-какие нюансы работы YZR-M1 и довести гарантированный пробег "долгоживущих" до 1500 км. Это видно невооруженным взглядом, но произошло слишком поздно, уже после того, как два первых мотора почили, не пройдя и по 800 км. Весь вопрос в том, сможет ли Лоренцо грамотно распорядиться последним "быстрым" мотором или же предпочтет жечь на все деньги, как и раньше? Так или иначе, в финале он может оказаться за бортом.

Monster Tech 3 Yamaha. Колин Эдвардс так и не получил никаких обновлений с завода, и теперь пребывает в печали: все его моторы на исходе! Последний, шестой он поставил перед Сепангом, проехал на нем обе практики, а затем квалификацию и гонку, намотал около 300 км - треть ресурса. Колин не намерен оправдываться за низкий результат, его аргументы на руках, и последние гонки он проведет "по текущей обстановке". Спису чуть легче, он экономит. Вообще, Бен оказался самым аккуратным пользователем YZR - пять гонок на одном моторе, две из которых он завершил в TOP-5, а одну - на подиуме.

Repsol Honda - образец технического совершенства, если так можно назвать промежуточные итоги 15 этапов чемпионата мира: Андреа Довициозо, не пропустивший ни одного старта, поедет в Phillip Island на пятом двигателе. Скорее всего, на гонку HRC все же позволит заводской команде поставить совершенно новый мотор, чтобы получить преимущество над пилотами Yamaha и Ducati. У Педросы из-за пропуска двух этапов все в шоколаде: пятый движок девственно чист, он проехал менее 200 км в режиме тренировок в Арагоне и Сан-Марино, и даже не участвовал в гонках. Здесь все дышат ровно, а Honda намерена побороться за Кубок конструкторов, только если...

... Марко Меландри не выкинет пару финтов на европейских этапах MotoGP. Дело в том, что клиентская бригада Фаусто Грезини давно использует весь парк моторов, регулярно меняя их между собой, чтобы сохранить некий баланс. В запасе у Меландри три движка в очень хорошем состоянии, на каждый в среднем меньше двух гонок. У Симончелли аналогичная ситуация. Gresini Honda с самого начала решила, как будет распределять нагрузки на мотоциклы, и это работает. Впрочем, уже были прецеденты, когда пилотам удавалось угробить по два двигателя за уикенд.

Что касается саттелитов Interwetten и LCR, то их миссия остается прежней - остаться в живых. Хироси Аояма пока самый неудобный клиент Honda, ибо на его счету два запоротых движка, а на шестом моторе он уже прошел три гонки. Ренди Де Пюнье успешно хранит баланс между скоростью и результатом, а последний, нераспечатанный RC211V хранит для поездки в Португалию.

Команды Ducati одновременно и в хорошем, и в отвратительном положении. Дело в том, что на них приходится наибольшее количество списанных моторов (после Suzuki), рекордсменом является Стоунер - у него таких уже три. Он начал уикенд в Phillip Island на сильно "бэушном" пятом двигателе, и, вне сомнений, откупорит шестой перед гонкой. Дело в том, что у Кейси вообще нет запасных агрегатов: единственный, стоящий на полке в подсобке, уже прошел 4 гонки. Стоунер, как и Лоренцо - один из самых реальных кандидатов на старт с последней линии в Эшториле или Валенсии. У Никки Хейдена есть два запасных двигателя и довольно свежий шестой.

Мика Каллио, Алеш Эспаргаро и Гектор Барбера сожгли по два мотора с начала года. Но из-за некоторой нестабильности в стартах, им удалось сохранить достаточное количество нераспакованных движков, чтобы вообще не думать об этом вопросе. Филиппо Прециози здесь может вздохнуть спокойно.

Итого: Honda может рассчитывать на успешный исход конструкторского чемпионата, даже если командный и личный уже проиграны. Но MotoGP всегда было и остается моторным спортом, с акцентом на слово "мотор". Возможно, нововведение Dorna не так уж и плохо, и оно может выявить истинного лидера в этой закулисной войне! Зрителям, опять же, разнообразные ощущения не помешают: кто же первым подпортит статистику???

Важные новости
 
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!

Пол Эспаргаро рассказал, как Michelin и KTM Factory Racing готовились к первому Гран-При Венгрии: конфигурация Balaton Park настолько необычная для MotoGP, что даже целого трек-дня недостаточно для полного раскрытия возможностей этой трассы. Michelin по-прежнему не знает оптимальной конфигурации шин для субботнего спринта.
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP

Марк Маркес из Ducati Lenovo Team возглавил первую ознакомительную практику дебютного Гран-При Венгрии MotoGP на новой трассе Balaton Park. Четыре разных производителя в ТОП-6, включая Пола Эспаргаро на Tech3 KTM на второй позиции. Результаты FP1 #HungarianGP.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса

Рынок MotoGP взял стремительный разгон после возвращения с каникул. После слухов о подписании HRC контракта с бразильцем Диого Морейрой, директору Team Honda HRC Альберто Пучу задали прямой вопрос - правда ли это. И отпираться он не стал. Тут же появился новый слух, что Мануэль Гонсалес получил предложение от Pramac/Yamaha. Оба варианта выглядят правдоподобно. Но что на самом деле?
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...

Гонщики MotoGP и их команды совершили первую официальную прогулку по новой трассе из календаря чемпионата - Balaton Park, где в эти выходные разыграют первый в новейшей истории Гран-При Венгрии. Трасса выглядит отлично. Но что по мнению инсайдеров и инженеров будет представлять главную проблему?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!

На пути в Balaton Park, где уже сегодня стартует дебютный уикенд Гран-При Венгрии по MotoGP, Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team признался, что команда до сих пор не дала ему ответа на главный вопрос - почему у него появились такие проблемы в 2025 году. И он уже не ждет ответа, поскольку сезон скоро закончится.
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 октября 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700878
посетителей
в месяц
35445
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island