Валентино Росси поднялся на вторую стартовую линию по итогам квалификации Гран-При Сан-Марино на треке, где он тестировал обновления Ducati Desmosedici в конце прошлого месяца. "Мы были готовы к улучшению: времена круга сегодня были такими же, как на тестах", - сказал Vale и объяснил, что изменилось в байке с визита в Муджелло.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2012 - Год Валентино не мог сократить отставание от топовых пилотов больше, чем до 1 секунды. Сегодня большую часть сессии он мог работать в 0.5-0.3 секунды от ранних лидеров квалификации MotoGP. Затем, когда Лоренцо и Педроса нанесли свои "смертельные удары", гэп несколько увеличился (до 0.7), но Валентино сохранил позицию в TOP-6, так как остальные соперники не смогли привезти лучшие круги. Что этому поспособствовало? Конечно же, новое шасси!
Валентино не стал вдаваться в подробности апгрейда, но поведал, что теперь ему легче работать с настройкой Desmosedici из-за обновлений в системе настроек рулевой колонки и выноса вилки. Он может менять геометрию и развесовку мотоцикла, чтобы лучше и равномерней нагружать колеса. Одной из главных проблем, которые назвал в своем "признательном" интервью Валентино Росси, недогрев покрышек и отсутствующая из-за этого обратная связь с ними.
"Прежде всего, теперь мы можем менять позицию [front-end‘а], как хотим, так что ощущения от мотоцикла улучшились: он стал стабильней, - рассказал Валентино после квалификации, - Во-вторых, мы пытаемся улучшить стабильность заднего колеса на входе в повороты, где нам особенно трудно было всегда. И, кажется, нам удалось!"
"Но я уверен, что остальные парни завтра утром тоже сделают шаг вперед. Они поедут быстрее после warm-up. Ну, так мы планируем тоже еще немного ускориться".
"В целом, мы были готовы к улучшению: времена круга сегодня были такими же, как на тестах. Немного отличались условия, но отклик и производительность байки неплохие с самого начала. Я пока еще теряю в некоторых местах по сравнению с тестами, но в других местах здорово прибавил. Пока, кажется, мы все еще затрудняемся решить проблему на ускорении, потому что колесо слишком агрессивно прокручивается. Если удастся улучшить трекшн, поедем чуть быстрее".
Взяв заветный титул чемпиона России в классе Supersport Антон Федоров приступает в выполнению второй важной задачи, поставленной перед командой Ratchet Motorrika - защита лидерства чемпионате «Моторинг» и борьба за оба титула в российских чемпионатах. Для этого установлена одна из новых целей на 5-й этап в Игоре - стремление к установке рекорда круга для класса Supersport.
Франческо Баньяя возглавил тренировочный день Гран-При Австрии MotoGP на Red Bull Ring, а вторым после него стал воодушевленный вступлением в VR46 Racing team Франко Морбиделли, опередивший своего напарника по Pramac Хорхе Мартина. Кто еще оказался в ТОП-10 по итогам зачетной практики MotoGP, а кому придется вступить в битву на Q1.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.