6029МОТОГОНКИ.РУ, 14 октября 2022 - Гран-При Австралии не было с 2019 года из-за локдауна, и этого события по-настоящему заждались.
Маверик Виньялес на заводском Yamaha YZR-M1 в Марк Маркес на Honda RC213V доминировали в прошлый раз. Виньялес и Куартараро квалифицировались 1-2, опередив Маркеса, а Валентино Росси стал 4-м, опять же, на Yamaha! Данило Петруччи был 5-м - ближайшим к лидерам пилотом Ducati, тогда как Миллер и Довициозо замыкали ТОП-10 стартовой решетки.
Для Yamaha та гонка вышла не очень
К сожалению, чистоты эксперимента не получилось: ведь Виньялес и Куартараро до финиша не доехали, как и Петруччи! Топовым пилотом Yamaha на финише оказался Росси (8 место). Зато Баньяя и Миллер, представлявшие тогда Pramac, все же подобрались к подиуму: Джек запрыгнул на тумбочку вместе с Маркесом и Кратчлоу, Пекко стал 4-м. Но до старта Гран-При Австралии всё шло очень складно для Yamaha...
Куартараро, признавшийся в четверг в том, что причиной проблем с держаком в Таиланде стала ошибка команды и некорректный выбор давление в покрышках, решил забыть о неудаче и провести более стабильный и уверенный уикенд в Австралии. Он завершил день на 4-й позиции в 0.1 секунды от лидера дня.
«На FP1 мы не были готовы сразу, поначалу позиция была не очень хорошая. Затем у меня появилось неплохое чувство контроля, особенно, на новой покрышке. Что насчет темпа, думаю, он у нас есть. Мы проделали большую работу перед FP2, решили ряд проблем, и это позволило ускориться, проехать хороший круг, остаться в группе фаворитов. Теперь мы в плотном контакте с Ducati и с нетерпением ждем завтрашний день. Я рассчитываю оказаться на 1-й линии после квалификации: есть моменты, которые говорят, что это возможно. Посмотрим, какие следующие шаги сделают наши соперники» - заявил Фабио.
В свое время великий инженер MotoGP, шеф команды Валентино Росси - Джереми Бёржесс отметил: «Phillip Island - уникальная трасса, хорошая, моторная, плавная, но топовая скорость здесь не играет никакой роли. Почему? Вы можете достичь пика скорости только 5 секунд на всем круге - это на главной прямой! Здесь играют роль другие моменты»
Баньяя с самого начала ожидал, что старт уикенда будет сложным из-за погодных условий. Дождь ушел, но остался сильный ветер, который мешал быстрым Ducati развивать нужную скорость.
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Он спокойно отреагировал на 8-ю позицию по итогам первого дня AustralianGP: «Сегодня всё сложилось точно так, как мы ожидали накануне, - сказал Пекко. - Я знал, что сильный ветер нам будет мешать. Мы каждый год с этим сталкиваемся здесь, и никакая скорость на прямых не помогает в борьбе с Yamaha! Это очень "ямаший" трек, если откровенно, а Фабио проделал большую работу, чтобы стать более конкурентным. Мы тоже надеемся, что завтра сделаем шаг вперед к завтрашнему дню. Но пока трудно предсказать, как пойдут дела. Уверен, что в ТОП-10 мы будем при любом раскладе, но у нас есть более высокий потенциал».
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing
Алеш Эспаргаро оказался 7-м, на 0.006 секунды быстрее Франческо Баньяи. В Aprilia работали с жестким компаундом Michelin, но ветер охлаждал переднее колесо, хотя именно Hard продемонстрировал самые стабильные показатели.
«У меня есть ощущение, что на одном быстром круге преимущества у нас нет, не хватает чистой скорости, - отметил Алеш. - Возможно, это связано с ветром и некоторыми ограничениями, которые появляются из-за него. Но моей главной задачей на завтра будет - повысить держак на заднем колесе и поработать на гонку, не на квалификацию. Здесь обычно много проскальзывания, и мы должны найти решение, чтобы сохранить покрышку для борьбы за последних 10 кругах гонки. Вторая часть гонки будет совершенно иной. Как бы быстрейшие ребята не квалифицировались, к середине заезда произойдет главная перестановка».
