MotoGP: Camel Yamaha лидирует на квалификации в Португалии
Валентино Росси выиграл свой четвертый поул в сезоне, а его напарник, Колин Эдвардс свой очередной старт с первой линии. Никки Хейден не спит: он занял выжидательную позицию на правом фланге первой стартовой линии.
Кейси Стоунер, доминировавший первые 45 минут квалификации, а также большую часть утреней практики, не смог удержаться на в лидерах и к концу сессии опустился на 4 позиции.
МОТОГОНКИ.РУ, 14 октября 2006 - Росси борется за лидерство в этой гонке всеми силами. Ему нужно, во чтобы то ни стало нужно выиграть. Стартовать лучше всех, взять нужный темп, поймать ритм, оторваться от пелетона, от Хейдена ... это, возможно, решающий этап сезона, 12 очков отставания от Никки висят над Валентино как домоклов меч.
Но в этот раз на помощь приходит Эдвардс. Напарник показал, что может ездить быстро (в этом, правда, никто не сомневался, тем более, что есть кое-какие интересные слухи...) и занял вторую позицию рядом с Доктором. Гадать бесполезно - были ли какие-то указания по команде или нет, будет ли Колин лишь прекрывать Росси в этой битве, или будет бороться за победу - не знаю. Но факт остается фактом: сначала на решетке стоит Росси, затем Колин, и только потом Никки. Как начнется гонка завтра ... интересно!!!
Напарник Хейдена, Дени Педроса, который сам на днях утверждал, что никаких "team orders" Repsol Honda и HRC не дают, комфортненько расположился прямо за Валентино, на второй линии.
Этакая "коробочка" - "боевые двойки" на старте!
Квалификация не прошла гладко для Honda: Хейден никак не мог совладать с байком - то заднее колесо отправит в юз, то переднее слишком высоко в воздух. Кончилось все это тем, что "Кентакки Кид" срезал приличный участок через гравий, чтобы не разложиться в повороте на последнем круге сессии. Нервы или техника подводит? Педроса выглядел более спокойным, у него более стабильные результаты в эту субботу.
Не складывается пока уик-енд у Rizla Suzuki. Хопкинс, только-только нацелившийся на подиумную гонку, столкнулся с проблемой подбора покрышек Bridgestone, что заняло в пятницу и в субботу утром некоторое количество времени. А на квалификации отбросило Suzuki за пределы TOP-5. Следом идут и другие пилоты Bridgestone - Накано и Жибернау с аналогичными проблемами.
Что касается Ilmor X3 и Гарри Маккоя, то пилот перспективной команды, выступающей на прототипе 2007 года с двигателем, урезанным на 20% - 800 куб.см., проиграл лидеру сессии на квалификационных покрышках 5.060 секунды, но в ходе свободных тренировок держался молодцом, в пределах 4 секунд отставания на гоночной резине.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263