Как Automotodrom Brno пытается выжить без MotoGP и World Superbike

МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2022 - Отмена Гран-При Чехии в 2021 году привела автодром Брно и Czech Grand Prix Association к фактическому банкротству. CGPA объявила о своей неплатежеспособности практически сразу, еще в середине года. Автодром обратился в суд с требованием взыскания с промоутера порядка 50 млн крон, но проиграл дело. Из всех требований, Автодрому удалось вернуть только порядка 1.1 млн крон, 600 тысяч из которых пришлось вернуть зрителям за предоплаченные билеты на событие, которое не состоялось.

Дело было заведомо проигрышным, поскольку среди ответчиков в иске стояли члены Ассоциации Гран-При Чехии, такие как муниципалитет Брно, Министерство Культуры и Спорта ЧР и так далее. Плюс, Автодром оказался в крайне неудобном положении, поскольку не может вернуться к Dorna Sports с предложением о самостоятельной организации Гран-При Чехии, как было до 2016 года: FIM лишила трассу омологации из-за плохого состояния асфальта, а для реконструкции требуется порядка 100 млн крон, которые просто негде взять.

В итоге, Automotodrom Brno встал перед угрозой полного банкротства и либо продажи, либо закрытия. На этом фоне в октябре появилось много слухов о том, что владелец трассы Карел Абрахам начал поиск покупателей на принадлежащие автодрому земли с недвижимость.

Но тогда директор Автодрома Ивана Улманова заявила, что ничего подобного не ожидается: объект реструктуризировал свои ресурсы, сделав ставку на события, которые организует сам. Также, Автодрому удалось найти поддержку для развития проекта чешского MiniGP.

Для этого была создана команда Brno Circuit Junior Racing Team, которая сейчас является самой большой организацией в Чехии по работе с юниорами. Автодром заявил, что среди участников внутренней тренировочно-гоночной серии на регулярной основе заняты более 50 детей. Под эту программу уже удалось найти кое-какие инвестиции.

Стало известно, что в Брно возвращается Alpe-Adria Cup: сезон пан-адриатического чемпионата стартует на Automotodrom Brno 22-24 апреля и завершится там же 1-2 октября. Таким образом, план работ и контракты на 2022 год заключены и, как минимум, с классической трассой ничего плохого произойти не должно.

В календаре Automotodrom Brno еще порядка десяти достаточно серьезных автомобильных событий, не считая многочисленных мотоциклетные трек-дни, которые никуда не уходили и не планируют.

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.