МОТОГОНКИ.РУ, 13 августа 2009 - Итак, что изменилось с первого этапа в Катаре? Сет Жибернау покинул паддоки вместе со своей командой Grupo Francisco Hernando раньше положенного срока, пополнив неутешительную статистику финансовых крахов вслед за Kawasaki Racing. Пилот Scot Racing Юки Такахаси, только-только вступивший на путь освоения гранприйной техники, также оставил чемпионат: команда предпочла травмированному японцу свежего венгра Габора Талмаши. Менеджеры Scot Racing уверяют, что Юки "лишь временно за бортом", но положение команды не столь уверенное, чтобы выставлять два байка. Команда Marlboro Ducati неожиданно понесла потери в самый разгар серии: Стоунер был вынужден отказаться от борьбы за титул после пяти этапов, которые он провел в ослабленном состоянии, не мог выкладываться в полную силу и всячески страдал от "загадочной болезни", разыгравшейся на нервной почве. В итоге, до середины сезона "не доехали" четыре райдера, в том числе Джон Хопкинс. Хопкинсу удалось договориться с командой и получить солидные отступные. Марко Меландри нашел выход из положения, подписав контракт с командой-приемницей Kawasaki - HAYATE Racing. Выцепив его всеми правдами и неправдами из Ducati, завод Kawasaki нес перед итальянцем серьезные обязательства, и оставаться без работы Марко не планировал в любом случае. Повезло. Плюс, на лицо торжество договорных отношений!
Место Стоунера занял дебютант сезона Мика Каллио, а его место в Pramac - временно, - Мишель Фабрицио из заводской команды WSBK Xerox Ducati. Всего с начала сезона в табелях отметились 19 пилотов.
Статистику чемпионата ведет официальный специалист серии Питер МакЛарен.
Победы, подиумы, поул-позиции и лучшие круги
Именно эти данные составляют главную базу данных, по которой считается ранг каждого отдельного пилота, а также его шансы на титул чемпиона мира:
1. Valentino Rossi: 4 победы, 8 подиумов, 4 поула и 3 быстрых круга
2. Jorge Lorenzo: 2 победы, 8 подиумов, 4 поула и 2 круга
3. Casey Stoner: 2 победы, 5 подиумов, 1 поул и 2 круга
4. Dani Pedrosa: 1 победа, 5 подиумов, 1 поул и 3 круга
5. Colin Edwards: 0 побед, 1 подиум, 0 поулов и 0 круга
6. Andrea Dovizioso: 1 победа, 1 подиум, 0 поулов и 0 кругов
7. Marco Melandri: 0 побед, 1 подиум, 0 поулов и 0 кругов
8. Randy de Puniet: 0 побед, 1 подиум, 0 поулов и 0 кругов
9. Chris Vermeulen: 0 - 0 - 0 - 0
10. Loris Capirossi: 0 - 0 - 0 - 0
11. Alex de Angelis: 0 - 0 - 0 - 0
12. James Toseland: 0 - 0 - 0 - 0
13. Nicky Hayden: 0 - 0 - 0 - 0
14. Toni Elias: 0 - 0 - 0 - 0
15. Mika Kallio: 0 - 0 - 0 - 0
16. Niccolo Canepa: 0 - 0 - 0 - 0
16. Sete Gibernau: 0 - 0 - 0 - 0
18. Yuki Takahashi: 0 - 0 - 0 - 0
19. Gabor Talmacsi: 0 - 0 - 0 - 0
Итоги первой половины 2009:
Лидер по количеству побед: Valentino Rossi (4)
Лидеры по количеству подиумов: Valentino Rossi и Jorge Lorenzo (8)
Лидеры по поул-позициям: Valentino Rossi и Jorge Lorenzo (4)
Лидеры по лучшим кругам: Valentino Rossi и Dani Pedrosa (3)
Всего победителей: 5
Различных обладателей подиумов: 8
Различных победителей квалификаций: 4
Различных обладателей лучших кругов: 4
На сколько близкой была борьба в первой половине сезона?
Самые близкие, самые большие и средние отрывы лидеров на квалификациях и в гонках, в TOP-3 и в TOP-10 с момента ввода "правила единого поставщика покрышек".
Победы в 2009:
Самый близкий финиш: 0.095 секунды (Rossi - Catalunya)
Самый большой отрыв на финише: 17.710 секунды (Lorenzo - Le Mans)
Средний отрыв победителя от преследователей: 3.775 секунды
Для сравнения, в 2008:
Самый близкий финиш: 1.817 секунды (Lorenzo - Estoril)
Самый большой отрыв на финише: 15.004 секунды (Rossi - Brno)
Средний отрыв победителя от преследователей: 5.428 секунды
2009 - TOP-3:
Самый плотный финиш сезона: 1.6 секунды (Dovizioso, Edwards, de Puniet - Donington)
Самый длительный финиш: 23.113 секунды (Rossi, Lorenzo, Stoner - Assen)
Среднее время финиша первой тройки: 9.091 секунды
Для сравнения, в 2008 (за весь сезон):
Самый плотный финиш сезона: 3.343 секунды (Pedrosa, Rossi, Stoner - Catalunya)
Самый длительный финиш: 26.609 секунды (Rossi, Stoner, Vermeulen - Laguna Seca)
Среднее время финиша первой тройки: 11.041 секунды (такой же средний отрыв был и в 2007 году!)
2009 - TOP-10:
Ближайший финиш в десятке: 34.814 секунды (Mugello)
Самый долгий финиш в десятке: 53.218 секунды (Le Mans)
Среднее время пересечения финишной черты первой десяткой: 43.615 секунды
Для сравнения, в 2008 (за весь сезон):
Ближайший TOP-10: 25.516 секунды (Sepang)
Самый продолжительный TOP-10: 89.275 секунды (Sachsenring)
Среднее время: 40.356 секунды (в 2007 - 44.788)
Отрывы лидеров на квалификациях в 2009.
Минимальное отставание от лидера: 0.005 секунды (Pedrosa - Le Mans)
Самый большой отрыв: 0.640 секунды (Rossi - Sachsenring)
Средний отрыв лидера: 0.161 секунды
Для сравнения, в 2008 (за весь сезон):
Минимальное отставание: 0.032 секунды (Stoner - Assen)
Максимальное отставание: 1.189 секунды (Stoner - Brno)
Среднее отставание: 0.328 секунды (в 2007 - 0.215)
Продолжение следует ...
