МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2009 - Вопросы из зала: оглядываясь на прошедший сезон, как вы его оцениваете?
"Первая половина нас разочаровала, - сказал Кейси Стоунер, - Возможно, мы слишком понадеялись на собственный силы и намеренно забыли о некоторых актуальных проблемах, из-за которых в результате и проиграли чемпионат во второй половине. В любом случае, я не могу смириться с тем, что потерял титул: поломки и падения - не оправдание. Если нам удастся исправить ошибки сезона 2008 года, мы обязательно вернем все, что потеряли. В общем, можно сказать, что 2008 преподнес нам самый важный урок из всех"
С прибытием Никки, в вашей команде будет сразу два мировых чемпиона. Как вы на это смотрите?
"Никки всегда был со мной любезен, даже когда я выступал в младших классах. Я много общаюсь с ним, гораздо больше, чем с остальными напарниками. Возможно, это связано с тем, что английский - наш родной, и мы на ментальном уровне лучше понимаем друг друга. Это к лучшему: мы гораздо глубже сможем понять много аспектов, и в результате вывести команду на новый уровень"
Кейси, ты дважды тестировал Desmosedici GP9 в Барселоне и Валенсии. Ты уже знаешь, в каком направлении работать, чтобы улучшить байк?
"Я проехал в седле GP9 всего несколько кругов и сразу понял, над чем еще работать и работать. Оба теста мы завершили с отличными результатами, хотя и активно использовали электронику от GP8. Сразу можно сказать, что по сравнению с этой моделью, новая лучше. Основным фронтом работ на ближайших тестах станет борьба с пробуксовкой заднего колеса"
Нет ли планов у команды несколько сменить тактику в 2009 году, нежели давить на техническую сторону вопроса?
"Полагаю, что достаточно изменил свою тактику в ходе сезона. В прошлом году я допустил всего две ошибки, но они стоили мне целого чемпионата. Но все-таки, ошибки эти не на 100% мои собственные: в каждой ситуации участвовали другие пилоты. Удастся избежать их в 2009, и я спокойно могу рассчитывать на свой прежний темп. Конечно, сезон состоит из множества этапов, и не везде удается держать под контролем все, но в будущем году я планирую больше атаковать: в своей карьере, я всегда был склонен к обгонам, нежели к преследованию. Обожаю обгонять на торможении, в поворотах. Сейчас я активно занимают фитнессом, чтобы был в лучшей физической форме, чем год назад"
Если бы у тебя была возможность переиграть Гран При Соединенных Штатов в Лагуне, что бы ты изменил в нем?
"Только технику обгона. Как я уже сказал, активнее бы атаковал - победил бы, все всяких сомнений," - отметил Стоунер, чей триумфальный ход на пути ко второму титулу внезапно завершился именно в Лагуне, после выезда австралийца в гравий из-за угрозы столкновения с Росси.
Ты согласен с тем, что Валентино слишком рискованно и грязно вел гонку в Лагуне?
"Ни в коем случае! Я хотел лишь сказать, что мне надо было решительней атаковать его, вот и все"
Твое мнение о выходе Kawasaki из чемпионата?
"Я шокирован, если честно. Новости такого рода способны выбить из седла любого, кто вовлечен в гоночный процесс. Ну, для Ducati пока все складывается отлично - у нас будет пять мотоциклов на стартовой решетке в 2009 году. Это максимальное число итальянских байков, когда-либо выставлявшихся в Больших Призах. В этом есть и моя заслуга, но это не самоцель: нам нужно улучшать качество MotoGP во всем, сконцентрироваться на этом и тогда высший уровень соревнований будет гарантирован!"
Если бы тебе сказали в команде, что из-за кризиса твои гонарары сократятся, что бы ты ответил?
"Если бы это случилось, я бы сделал все, чтобы противостоять кризису. Если бы это помогло сохранить спорт, я бы согласился без промедлений. Во всяком случае, я всегда был доволен тем, что имел. Я не езжу ради денег и никогда не повышал ставок во время переговоров о новых контрактах, это правда"
Как бы ты отнесся к предложению Dorna уменьшить число раундов?
"Возможно, нам так или иначе придется урезать либо количество этапов, либо количество тестов. Усечение календаря было бы резонным, он сейчас слишком плотный, но зато это приносит больше денег. Официальных тестов всегда не хватает, но если придется, мы и от них откажемся"
Не считаешь ли ты, что современная электроника, которая управляет байками, становится причиной недостатка зрелищности мотогонок?
"О, люди всегда найдут что или кого обвинить, если им не понравилась гонка! Я сотни раз пересматривал великие сражения 80-х и 90-х, и каждый раз я видел то же, что и сегодня. К сожалению, многие не помнят прошлого или просто не знаю его. Они говорят: вот раньше был spettacolo так spettacolo! Уверяю вас, с наступлением 4-тактной эры начался настоящий spettacolo. Я всегда выкладываюсь на 100%, и все делают так. Я смею это утверждать, потому что мы, гонщики, хорошо знаем друг друга"
