Indonesian Racing MP1 раскрыла подробности сотрудничества с Gresini Racing в MotoGP
Как уже сообщалось ранее, индонезийская компания MP1, промоутер и организатор местных трек-дней и гонок заключил стратегическое соглашение с итальянской командой MotoGP Gresini Racing, благодаря которому в ближайшие годы планируется внедрить в Мото Гран-При больше юных индонезийских гонщиков.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 12 ноября 2020 - Генеральный директор MP1 Рики Сорапоэтра объяснил на состоявшейся вчера пресс-конференции, что у проекта нет цели создания собственной команды в Moto3 или Moto2, как минимум, пока. Но есть цель - селекция и продвижение в Гран-При талантливых гонщиков. Поскольку договор заключен на несколько лет, возможно, что пилотов по wildcard из Индонезии мы увидим на старте гонок Moto3 и Moto2 в достаточном количестве уже в 2021-22 году. Подготовкой к выходу на старт юных пилотов будет заниматься команда Фаусто Грезини.
На базе совместного проекта должна появиться своеобразная Академия Гран-При, которая будет готовить пилотов для Asia Talent Cup, Red Bull MotoGP Rookies Cup и FIM CEV Repsol. Вероятно, MR1 захочет вступить в коллаборации с Грезини в CEV Moto3 уже в следующем году.
Идея создания подобного совместного проекта связана с вероятным вступлением Индонезии в календарь MotoGP с 2021 года. Контракт на проведение гонок заключен сроком на 10 лет, однако, автодром на Мандалике, включающий в себя достаточно большую часть уличных магистралей вокруг нового, строящегося сейчас стадиона, далек от завершения.
Гран-При Индонезии наряду с Гран-При России стоит в качестве «запасного аэродрома» на случай, если Dorna Sports не договорится о возобновлении контракта с Automotodrom Brno в Чехии. От Брно требуют полную замену асфальта на историческом треке в Южной Моравии, на что ни местные власти, ни владельцы Automotodrom пока пойти не готовы. Без ремонта трасса не будет включена в календарь 2021 года. У Dorna есть очень хороший вариант: Брно могут заменить на Портимао, если финал чемпионата MotoGP 2020 года пройдет в Португалии успешно (в чем мало кто сомневается). Судьба же Гран-При Индонезии пока под вопросом.
Гран-При России может пройти на автодроме «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом, но контракт с Игорой пока не заключен, а сама трасса не имеет омологации FIM.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
5511
1983961
323626
35551