Август – важный момент. Говорят, цыплят по осени считают. А моторы – в конце августа. В Чехии мы посчитали оставшиеся свободные и уже утраченные моторы ведущих команд MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2012 - В отличие от прошлого года, Ducati лидирует в гонке моторов, но это не связано с выдающимся качеством 1000-кубовых движков из Борго Панигале, а из-за того, как пилоты проводят гонки. Пропуск Хейденом двух Гран-При позволил Ducati Factory сэкономить один агрегат. Росси же использовал в Брно четвертый, возможно, в последний раз: его мотоцикл так чадил на торможении, что казалось – вот оно, случится прямо сейчас!.. Но Vale сохранял темп как ни в чем не бывало и доехал до финиша без проблем. Барбера и Абрахам приехал в Индианаполис, также на четверых, затем Барберу сменил Элиас, а Карел больше думал о предстоящем экзамене в Университете, так что жечь на все деньги было некому! Почти все пилоты Ducati получат пятые двигатели в Мизано. Кстати, Corse научилась апгрейдить моторы, не нарушая пломбу. За счет этого и повышенная выносливость.
Repsol Honda сохранила важный ресурс. До Муджелло Кейси износил всего два мотора! Третий был откупорен в Италии, с ним он проехал Лагуну и приехал в Индиану. Четвертый мотор планировалось вскрыть для самого Indy GP, так что в запасе у Стоунера еще один, почти новый. Отсутствие Кейси в Брно позволило сохранить команде два оставшихся нетронутых двигателя. Кстати, Педроса выиграл уже два Больших Призах на 4-м. Без последствий.
В самом тяжелом положении Yamaha. Бен Спис потерял два мотора за один уикенд в Индианаполисе: на квалификации и в гонке. Причем, распаковывать новый движок для него никто не собирался. После схода на QP, ему дали запасной байк, оснащенный мотором, с которым Бен проехал Германию и Италию. Именно он и сгорел во время попытки отыграть позицию у Педросы в Indy! В Чехии, на квалификации Лоренцо установил новый двигатель, пятый из шести доступных при шести оставшихся гонках. Бен снова поехал в гонку на слегка «бэушном» движке. В начале заезда ему даже показалось, что и этот «увы, каюк!», из-за чего сбавил темп, чтобы пропустить вперед соперников. Потом техасец осознал, что дымил вовсе не его M1, в Desmo Валентино, и вновь взялся за «гашетку».
Напарники Tech 3 использовали четвертые движки в Брно в последний раз. Для них, а также для Брадля и Баутисты с полки сняли #5.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9497
1905338
246440
5835