МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
18113
12 апреля 2005 в 17:11
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: не улегаются страсти по дуэли чемпионов

Вот уже на носу второй этап чемпионата MotoGP - ГранПри Португалии, а в прессе и интернете не утихают споры по поводу дуэли Росси и Жибернау на ГранПри Испании. Вот некоторые мнения по этому вопросу.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 12 апреля 2005 - Итак, Росси выиграл. Он в прямом смысле вырвал победу и Жибернау буквально выдавив его с траектории на последнем повороте перед финишной прямой. Жибернау не пострадал и не потерял очки из-за вылета с траектории в гравий, он вовремя вернулся на трассу и завершил гонку перед Марко Меландри потеряв 8 секунд драгоценного времени.

На пресс-конференции испанец не стал говорить никаких слов в адрес Росси, но было видно по всему, что Сет просто кипит: так его еще ни разу не опрокидывали за всю его карьеру в королевском классе. Бывало, что соперники обходили технично и мастерски, бывало, что нагло хамили, но не было повода для беспокойства за безопасность. Является ли ход Росси гениальным техническим приемом или это просто грубая игра за 100 метров до финиша?

Для анализа ситуации обратимся к истории MotoGP. В далеком теперь 1996 году уже произошел аналогичный инцидент, но с худшими последствиями: в дуэли за первое место в гонке схлестнулись два асса - Алекс Кривье и Мик Дуэйн. Гонщики шли колесо в колесо несколько последних кругов, далеко оторвавшись основной группы. В одном из последних виражей Дуэйн совершил непредсказуемый маневр и обошел Алекса Кривье по внутреннему радиусу на очень большой скорости. Чтобы избежать касания и аварии Кривье изменил положение в седле, после чего его байк едущий под большим наклоном и поэтому менее устойчивый упал на бок. Кривье упал и вместо победных 25 очков не заработал ни одного. Дуэйн выиграл гонку и в последствии чемпионат.

Не этот ли прием и применил Росси в воскресенье? Техничный и опасный ход мог подсказать ему сам Дуэйн, который долгие годы работал в HRC и лично занимался воспитанием "Доктора". Маршалы в той гонке, как в ГранПри Испании 2005 года не нашли никаких нарушений правил со стороны победителей.

Не смотря на это, сообщество разделилось на два лагеря. Одни считают, что "Доктор" должен быть наказан за свои не совсем этичный поступок. Другие, что техника Росси вне всяких подозрений и вся проблема лишь в психологии гонки.

Если продолжить изучение истории MotoGP, то можно найти несколько случаев, в которых гонщиков наказывали и за подобные провинности в гонке, а иногда и совсем невинные.

Например, в 1998 году при попытке обгона свеого напарника по Promac Honda Тетсуя Харада, Лорис Капиросси совершил недопустимый маневр и ударил Хараду. Тетсуя вылетел с трассы и сильно разбился. На этом сезон для него закончился, хотя Харада уверенно шел к титулу с пятью победами на счету. Капиросси был дисквалифицирован на три гонки.

На ГранПри Японии 2003 в Мотеги, был дисквалифицирован Макото Тамада. В борьбе за второе место он решил "охладить пыл" активно атаковавшего его Сета Жибернау и намеренно резко оттормозился перед ним в самом начале скоростного поворота. Темп борьбы несколько снизился, но на результаты гонки это не повлияло бы ... если бы Тамада не был наказан за создание аварийной ситуации.

Но победителей, похоже, в MotoGP судить не принято, тем более, многократных чемпионов. Наверняка, сделай то что сделал Росси кто-нибудь из "гонщиков второго эшелона", его засудили бы на месте, да еще бы наказали бы на пару гонок вперед.

По мнению одного из самых знамениты и популярных комментаторов британского телевидения Тоби Моуди, то что сделал Росси в конце гонки был четко расчитанный, хладнокровный и одновременно очень опасный маневр. Одновременно гениальный и безрассудный. Однако, все сделанное "Доктором" для победы в гонке - это лишь его работа. И если работа ведется по правилам, а ставки на победу слишком высоки, результат имеет большее значение, чем средства. Это только для зрителей гонки развлечение. На трассе происходит настоящая бойня, которая ограничена лишь правилами и регламентом. Если бы гонщикам раздавали перед стартом бейсбольные биты, до финиша доходили бы лишь единицы! И это не смотря на все приятельские отношения между ГранПри. MotoGP - это шоу и сотни миллионов долларов. Вопросы морали отходят на второй план либо просто игнорируются. Именно по этой причине многие гонщики не выдерживают давления и уходят в "более спокойные" чемпионаты, типа BSB или WSBK.

В любом случае, на популярности Росси его пасс вряд ли скажется отрицательно, хотя некоторые мои знакомые отметили некие пугающие отголоски "улыбки убийцы" на лице гонщика после гонки. Ясно, что приятельские отношения между Жибернау и "Доктором" теперь перейдут в новую стадию -- отношения 100% конкурентов.

Больше всех в этой истории реально не повезло только Марко Меландри: из-за всего происшедсшего его подиум остался совершенно незамеченным, а жаль - человек очень старался!

Важные новости
 
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!

Не знаю точно, как выглядели заезды класса Supermoto S1 на АСК «Атрон» в Рязани в минувшее воскресенье в трансляции и с трибун, но с трассы это были два невероятно напряженных заезда с постоянной борьбой на грани касания за победу и подиум, в которых участвовали не два, а сразу четыре прорайдера, включая Алёну Петришину и Ивана Мосина: такого супермото «Атрон» еще не видел! Теперь так будет на каждой гонке?
Официально: Марк Маркес продолжит выступать за Ducati Lenovo Team в MotoGP 2027-28
Официально: Марк Маркес продолжит выступать за Ducati Lenovo Team в MotoGP 2027-28

Волна подтверждений поднимается! Ducati Lenovo Team, наконец, опубликовала официальный пресс-релиз о заключении с Марком Маркесом нового 2-летнего контракта на выступление в MotoGP 2027 года — и далее. Что известно нового об итоговом формате договора?
Календарь чемпионата России по кольцевым мотогонкам Motoring 2026 снова меняется
Календарь чемпионата России по кольцевым мотогонкам Motoring 2026 снова меняется

Как и предполагалось, календарь чемпионата России по кольцевым мотогонкам продолжает меняться. Сразу два изменения в планах были объявлены Motoring перед вторым событием на «Игора Драйв»: статус события понижен, июльское событие переезжает.
Новые прототипы MotoGP 2027 года оказались всего на секунду медленней 1000-кубовых
Новые прототипы MotoGP 2027 года оказались всего на секунду медленней 1000-кубовых

Инсайдеры опубликовали известную информацию о завершившемся в Брно шинном тесте IRTA/Pirelli с участием призовых пилотов пяти заводов MotoGP — Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia. Кто смог раскусить новую итальянскую резину и поведение 850-кубовых прототипов лучше всех? Обновлено.
Pirelli Motorsport опубликовала пресс-релиз по итогам первых тестов MotoGP 2027 в Брно
Pirelli Motorsport опубликовала пресс-релиз по итогам первых тестов MotoGP 2027 в Брно

Только работники пресс-служб MotoGP и Pirelli Motorsport получили прямой доступ к первым официальным тестам IRTA MotoGP 2027 года, которые прошли в Брно на следующий день после Гран-При Чехии. На них двенадцать избранных гонщиков получили возможность обкатать пять новых прототипов с 850-кубовыми двигателями и опробовать ряд предоставленных на испытания «предсерийных» моделей шин итальянского производителя.
В MotoGP запретили хоулшот-девайс (holeshot device)
В MotoGP запретили хоулшот-девайс (holeshot device)

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.
Инженер в кармане: как AI-агент Liza Studio читает телеметрию и не выдумывает
Инженер в кармане: как AI-агент Liza Studio читает телеметрию и не выдумывает

Новый сезон Российского Кольца стартовал на Moscow Raceway 12-14 июня для DC Motosport by Petrukovich необычным образом: первый уикенд команда посвятила большому исследованию по сбору и анализу данных телеметрии, обучая собственную нейросеть Liza Studio и ее нового AI-агента «Гонщика».
Вторая половина сезона MotoGP 2026 началась: Ducati быстро восстанавливает статус-кво
Вторая половина сезона MotoGP 2026 началась: Ducati быстро восстанавливает статус-кво

Хотя математический экватор чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года еще не достигнут, фактически, сезон уже поделен на две половины — до Гран-При Венгрии и Чехии, и всё, что будет после. Всего за две гонки Марк Маркес сумел отыграть у лидеров чемпионата из Aprilia более 60 очков. Также, Педро Акоста и KTM снова потеряли уверенность. Как прошла главная гонка в Брно без Марко Беццекки?
Гонки Гран-При Чехии MotoGP 2026: судьбоносный уикенд CzechGP от старта до финиша
Гонки Гран-При Чехии MotoGP 2026: судьбоносный уикенд CzechGP от старта до финиша

Этап Гран-При Чехии последовал последовал за Венгрией, где действующий чемпион MotoGP Марк Маркес вернулся и наделал шума, а напарники по Aprilia Racing выбыли из схватки, потеряв массу очков. Но CzechGP пошло совсем не по плану Дома Ноале. Новые герои сезона: весь экшн из Брно — субботний спринт и Гран-При Чехии от старта до финиша
 
Все публикации за 12 апреля 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp