МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
18181
11 апреля 2018 в 15:54
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Страх и ненависть в Рио Ондо - кто же крайний?

Ближайший друг и соратник Валентино Росси - Алессио Салючи или Уччио, как знают его во всем мире выставил делегацию Марка Маркеса и его боссов из гаража Movistar Yamaha, когда те пришли извиниться за инцидент. День прошел, и многие переосмыслили произошедшие в гараже заводской команды Yamaha. Уччио был неправ?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 апреля 2018 - Уччио весьма эмоционально встретил непрошеных гостей. Алессио крикнул им из глубины гаража: «У вас еще есть смелость приходить сюда?», а затем он угрожающе направился в сторону Маркеса и продолжил: «Убирайтесь сейчас же, сейчас же!»

А гости, какими бы они ни были, пришли с добрыми намерениями - просить прощения за ошибку, в результате которой очки в гонке не заработал ни Росси, ни сам Маркес - его наказали за инцидент, добавив к времени его гонки 30 секунд, что привело к ухудшению его позиции до 18-й - Марк потерял всё, ради чего рвал себя и соперников пополам с первого по последний круг!

Первая оценка ситуации в гараже Yamaha была эмоциональной. Она была очень верно трансформирована Валентино Росси после, на брифинге, который VR46 собрал в тот самый момент, когда Кратчлоу, Зарко и Ринс общались с теми немногими, кто пришел на официальную пресс-конференцию Гран-При Аргентины. Росси мастерски манипулировал собравшимися (это были ВСЕ ЖУРНАЛИСТЫ ПАДДОКА, кроме шести человек), его речь была эмоциональна, но выверена - он говорил о безопасности гонок и о том, что такие как Маркес убивают MotoGP, как спорт. Росси заявил: Маркес уничтожил наш спорт!

Марк Маркес не оправдывался, а лишь изложил, как (по его версии) все было на самом деле, и теперь это выглядит более чем достоверно в отличие от истории с #sepangclash: Точка зрения Маркеса - недопонимание привело к краху надежд в Аргентине.

В этой ситуации нет правого, но есть явный виновник, который свою вину признал и уже наказан. Он признал ее уже тогда, когда пришел извиняться. Росси истолковал это, как чистую показуху: Марк привел с собой три камеры и двух боссов Honda - один, наверное, побоялся являться в бокс Movistar! - именно так все Валентино и подал. По его мнению, Марк действует сознательно и грубо; что он готов ронять соперников направо и налево, лишь бы достичь цели - защитить титул, взять новую вершину.

Кто больше всего проиграл в этой ситуации, так это Yamaha Factory Racing. Персонально, Лин Джарвис.

Джарвис заявил от имени команды и Yamaha: поведение Маркеса неприемлемо. Он обязан был сделать это заявление, как босс заводского гаража. Также, как в октябре 2015 года, в Сепанге он был обязан поддержать позицию Валентино Росси в инциденте с Маркесом - и не важно, считал ли он Росси правым или виновным в падении соперника. Но Джарвис не сделал в воскресенье главного - он не остановил взвод пружины, взвод курка, который теперь может быть спущен. Это новый виток напряжения в отношениях между Росси и Маркесом, между двумя большими армиями фанатов. Джарвис был обязан сказать свое слово поперек слова Уччио, возможно, принять делегацию Honda. Он этого не сделал. Хороший вопрос, почему? На видео хорошо видно, что он чувствует смущение и разрывается между тем, чтобы остановить Уччио, но все же не сделал шага в сторону Маркеса и Ко.

За минуту все налаженные с 2015 года отношения, рухнули. Росси был зол, он не хотел общаться с Маркесом. Вместо этого, он выбрал излюбленный путь: высказаться через лояльную прессу, показав еще раз свою большую важность. Но смог ли он таким образом навредить Марку?

Говоря о том, что ему страшно в одном заезде с Марком, Росси сделал намек, что совсем скоро публике придется сделать выбор - он или Марк. Подобная ситуация уже возникала в 2010 году, между Росси и Лоренцо. Тогда на кону стоял контракт на следующие 2 года с Yamaha. Валентино хотел показать своему работодателю, насколько он самостоятелен, и ему указали его место - «наемного сотрудника, который лишь представляет бренд».

Но Росси уже продлил свой контракт с Yamaha на следующие 2 года, а значит, ему так или иначе придется встречаться с MM93 на гоночном треке, на подиуме, в пресс-руме и просто в паддоке следующие два с половиной года! Вот не поторопился ли он? Может, передумал бы после Аргентины?

Несмотря на то, что он явно пострадавший, в каком-то смысле, извиняться теперь придется ему - Валентино Росси, Великому и Ужасному. Или Джарвису. Топ-менеджеру Yamaha уже приходилось делать это однажды, задним числом - после того, как пыль и страсти от #SepangClash улеглись.

Чем эта ситуация могла повредить Маркесу? Он потерял очки и позицию в чемпионате, теперь у него не будет запаса на крайний случай (схода или технических проблем), и ему придется очень напряженно и выверенно работать, чтобы компенсировать потери за свое не слишком благоразумное поведение. Технически, он почти совершенен, но эмоционально остается все тем же пареньком, которому принцип «победа или смерть» очень близок. В Repsol Honda и Honda Racing не считают, что Маркес демон, посланный противостоять «светлым». Он лучший пилот в чемпионате. Технически. Сезон 2016 года показал, насколько он разумен. Но вот, снова слетел с катушек? Это что-то из ряда вон, и скорее всего, единичный случай. Дальше Марк будет действовать чисто и технично, как обычно - разумно - и компенсирует потери.

Озлобленность Росси очевидна: он потерял очки, которые уже не сумеет компенсировать... И будущее MotoGP - за Маркесом, каким бы «демоном» он не был.

Dorna Sports получила свой бонус от этой ситуации - невероятный всплеск интереса к MotoGP (точь-в-точь, как после Сепанга 2015-го). Но потеряла, возможно, больше - хрупкую стабильность в паддоке. После Аргентины мы увидели целый вал взаимных обвинений в грубости, неосторожности и даже неадекватности. Друг в друга стали кидаться "какашками" пилоты и менеджеры разных команд, припоминая все былые заслуги и банально обвиняя в обмане, очернении и всем таком, чего раньше не бывало в медийной сфере MotoGP...

Дженезио Бевилаква, босс Althea Racing
Дженезио Бевилаква, босс Althea Racing


Лучше всех из комментировавших ситуацию, высказался бывший пилот Гран-При, владелец чемпионской команды World Superbike Althea Racing Дженезио Бевилаква:

«Тяжелый день для спорта. Самый сильный гонщик в мире неизбежно становится самым ненавистным противником ... сегодня все было на слишком высоких оборотах, и те 3 штрафа, которые получил Марк, оправданы! Я согласен с каждым из них.

Но если кто-то, кто признает свою ошибку и со смирением приходит извиняться, не значит ли это, что он раскаивается и готов принять в свой адрес все "добрые" слова от тех, кто пострадал? Это было бы куда спортивней и поучительней, чем та грязная сцена, которую телевизор показал на весь свет. Но нет, вместо этого выбран метод уничижения, оскорбления и ненависти. Вот почему понемногу былая любовь уходит...»

P.S. Каждый читает это заявление, как считает нужным.

Важные новости
 
Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025
Живые фотографии с Миланского Мотосалона EICMA 2025

На МОТОГОНКИ.РУ новая фотогалерея - реальные фотографии из Милана, с Миланского Мотосалона EICMA 2025 года! Картинки с выставки начали поступать: самые важные новинки предстоящего сезона не в студийных фотосетах, а какими их показали публике производители.
Новый мотоцикл Ducati Desmo250 MX дебютирует в чемпионате мира по мотокроссу MX2 и EMX 2026
Новый мотоцикл Ducati Desmo250 MX дебютирует в чемпионате мира по мотокроссу MX2 и EMX 2026

Ducati Corse Off-Road продолжает развиваться по всем направлениям. В 2026 году заводской департамент Борго-Панигале полномасштабно дебютирует во всех самых значимых чемпионатах по мотокроссу с Ducati Desmo250 MX и Desmo450 MX - в MXGP, MX2, чемпионат Европы EMX250, AMA Supercross, Pro Motocross, SMX, чемпионате Италии MX1 Prestige и национальных сериях.
Мото ГП: Бывший босс Repsol Honda назвал главную причину для возвращения Марка Маркеса в HRC
Мото ГП: Бывший босс Repsol Honda назвал главную причину для возвращения Марка Маркеса в HRC

Ливио Суппо, проработавший несколько лет менеджером заводской команды Ducati MotoGP, перешел вместе с Кейси Стоунером в Repsol Honda, а когда австралиец заявил о желании завершить карьеру, возглавил заводской проект HRC и еще 6 лет успешно руководил им. Суппо объяснил, почему возвращение Марка Маркеса в Team Honda просто неизбежно: здесь сыграют роль не только личные планы каталонца, но и...
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: увидеть Маттерхорн с правильного ракурса и не ослепнуть от великолепия
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: увидеть Маттерхорн с правильного ракурса и не ослепнуть от великолепия

Новая глава в истории о поиске сокровищ, которые, как выясняется, рядом. В 2019 отдыхали на высокогорном курорте в Швейцарии, в Церматте. С погодой в конце сентября повезло - солнце стояло высоко, а вот мои солнцезащитные очки остались в машине... И хорошо, потому что иначе я бы не открыл для себя новый мир, в котором некоторые Крутые Бренды мало чего значат, потому что «просто красивые». Настоящий ТОП технологий стоит не сильно дороже, хотя и выглядит скромно... по-швейЦАРСКИ.
Российский Супербайк: предварительный календарь российских кольцевых гоночных серий 2026 года
Российский Супербайк: предварительный календарь российских кольцевых гоночных серий 2026 года

Предварительные календари чемпионата России по кольцевым мотогонкам «МОТОРИНГ» и серия TrackRaceDays, в рамках которой разыгрывается статус чемпиона Московской области, определены и подтверждены.
Новости мотокросса: обновление в календаре чемпионата мира MXGP 2026
Новости мотокросса: обновление в календаре чемпионата мира MXGP 2026

Календарь чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 по-прежнему содержит несколько неизвестных, но определилось, где и когда он стартует в 2026 году. Вторая версия опубликована FIM перед уходом на зимние каникулы.
Красное сердце Ducati100 - история Made in Italy: 100-летний юбилей Дукати
Красное сердце Ducati100 - история Made in Italy: 100-летний юбилей Дукати

В 2026 году один из самых ярких и эпотажных брендов в мотоциклетной индустрии - Ducati празднует 100-летие со дня основания компании. Ducati с гордостью несет знамя амбассадора «Made in Italy», как в промышленности, так и мотоспорте. Празднования неофициально стартовали на финале MotoGP в Валенсии, официально - с сегодняшнего дня и до конца следующего года, а эпицентром фиерии станет фестиваль World Ducati Week в Мизано. История компании и ее ближайшие планы.
Новый спортивный эндуро BMW F450 GS пошел в серийное производство
Новый спортивный эндуро BMW F450 GS пошел в серийное производство

Индийская TVS Motor Company и BMW Motorrad открывают новую страницу в сотрудничестве: после того, как индусы произвели для Мюнхена более 200 тысяч мотоциклов начального уровня серии G310, они переходят к производству по-настоящему серьезного и масштабного продукта - эндуро BMW F450 GS, который обрел форму на Миланском Мотосалоне EICMA-2025.
Подслушано в Тавулье: на рынке MotoGP зарождается буря - Ducati потеряет Баньяю и Маркеса
Подслушано в Тавулье: на рынке MotoGP зарождается буря - Ducati потеряет Баньяю и Маркеса

По версии итальянской Gazzetta dello Sport заводской проект Ducati может лишиться обоих флагманов в MotoGP уже в апреле-мае 2026 года: на Пекко Баньяю и Марка Маркеса претендуют главные конкуренты Борго-Панигале. Причем здесь Фабио Куартараро? Он может оказаться зачинщиком большого переворота на кадровом рынке
Это правда: новый автомобильный мотор Honda V6 существует и скоро станет базой модельного ряда
Это правда: новый автомобильный мотор Honda V6 существует и скоро станет базой модельного ряда

Japan Mobile Show 2025 стало настоящим открытием для ряда журналистов, приглашенных ведущими японскими корпорациями в Токио. Вы ждали сенсаций? Их есть. Как минимум, одна: слухи о разработке Honda нового мотора V6 для автомобиля полностью подтвердились, он существует и был показан небольшому числу избранных представителей американских изданий. Но он оказался не совсем тем, что мы ожидали в феврале 2024 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.74 МЛН
годовая
аудитория
559266
посетителей
в месяц
11257
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island