МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
18849
11 апреля 2018 в 15:54
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Страх и ненависть в Рио Ондо - кто же крайний?

Ближайший друг и соратник Валентино Росси - Алессио Салючи или Уччио, как знают его во всем мире выставил делегацию Марка Маркеса и его боссов из гаража Movistar Yamaha, когда те пришли извиниться за инцидент. День прошел, и многие переосмыслили произошедшие в гараже заводской команды Yamaha. Уччио был неправ?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 апреля 2018 - Уччио весьма эмоционально встретил непрошеных гостей. Алессио крикнул им из глубины гаража: «У вас еще есть смелость приходить сюда?», а затем он угрожающе направился в сторону Маркеса и продолжил: «Убирайтесь сейчас же, сейчас же!»

А гости, какими бы они ни были, пришли с добрыми намерениями - просить прощения за ошибку, в результате которой очки в гонке не заработал ни Росси, ни сам Маркес - его наказали за инцидент, добавив к времени его гонки 30 секунд, что привело к ухудшению его позиции до 18-й - Марк потерял всё, ради чего рвал себя и соперников пополам с первого по последний круг!

Первая оценка ситуации в гараже Yamaha была эмоциональной. Она была очень верно трансформирована Валентино Росси после, на брифинге, который VR46 собрал в тот самый момент, когда Кратчлоу, Зарко и Ринс общались с теми немногими, кто пришел на официальную пресс-конференцию Гран-При Аргентины. Росси мастерски манипулировал собравшимися (это были ВСЕ ЖУРНАЛИСТЫ ПАДДОКА, кроме шести человек), его речь была эмоциональна, но выверена - он говорил о безопасности гонок и о том, что такие как Маркес убивают MotoGP, как спорт. Росси заявил: Маркес уничтожил наш спорт!

Марк Маркес не оправдывался, а лишь изложил, как (по его версии) все было на самом деле, и теперь это выглядит более чем достоверно в отличие от истории с #sepangclash: Точка зрения Маркеса - недопонимание привело к краху надежд в Аргентине.

В этой ситуации нет правого, но есть явный виновник, который свою вину признал и уже наказан. Он признал ее уже тогда, когда пришел извиняться. Росси истолковал это, как чистую показуху: Марк привел с собой три камеры и двух боссов Honda - один, наверное, побоялся являться в бокс Movistar! - именно так все Валентино и подал. По его мнению, Марк действует сознательно и грубо; что он готов ронять соперников направо и налево, лишь бы достичь цели - защитить титул, взять новую вершину.

Кто больше всего проиграл в этой ситуации, так это Yamaha Factory Racing. Персонально, Лин Джарвис.

Джарвис заявил от имени команды и Yamaha: поведение Маркеса неприемлемо. Он обязан был сделать это заявление, как босс заводского гаража. Также, как в октябре 2015 года, в Сепанге он был обязан поддержать позицию Валентино Росси в инциденте с Маркесом - и не важно, считал ли он Росси правым или виновным в падении соперника. Но Джарвис не сделал в воскресенье главного - он не остановил взвод пружины, взвод курка, который теперь может быть спущен. Это новый виток напряжения в отношениях между Росси и Маркесом, между двумя большими армиями фанатов. Джарвис был обязан сказать свое слово поперек слова Уччио, возможно, принять делегацию Honda. Он этого не сделал. Хороший вопрос, почему? На видео хорошо видно, что он чувствует смущение и разрывается между тем, чтобы остановить Уччио, но все же не сделал шага в сторону Маркеса и Ко.

За минуту все налаженные с 2015 года отношения, рухнули. Росси был зол, он не хотел общаться с Маркесом. Вместо этого, он выбрал излюбленный путь: высказаться через лояльную прессу, показав еще раз свою большую важность. Но смог ли он таким образом навредить Марку?

Говоря о том, что ему страшно в одном заезде с Марком, Росси сделал намек, что совсем скоро публике придется сделать выбор - он или Марк. Подобная ситуация уже возникала в 2010 году, между Росси и Лоренцо. Тогда на кону стоял контракт на следующие 2 года с Yamaha. Валентино хотел показать своему работодателю, насколько он самостоятелен, и ему указали его место - «наемного сотрудника, который лишь представляет бренд».

Но Росси уже продлил свой контракт с Yamaha на следующие 2 года, а значит, ему так или иначе придется встречаться с MM93 на гоночном треке, на подиуме, в пресс-руме и просто в паддоке следующие два с половиной года! Вот не поторопился ли он? Может, передумал бы после Аргентины?

Несмотря на то, что он явно пострадавший, в каком-то смысле, извиняться теперь придется ему - Валентино Росси, Великому и Ужасному. Или Джарвису. Топ-менеджеру Yamaha уже приходилось делать это однажды, задним числом - после того, как пыль и страсти от #SepangClash улеглись.

Чем эта ситуация могла повредить Маркесу? Он потерял очки и позицию в чемпионате, теперь у него не будет запаса на крайний случай (схода или технических проблем), и ему придется очень напряженно и выверенно работать, чтобы компенсировать потери за свое не слишком благоразумное поведение. Технически, он почти совершенен, но эмоционально остается все тем же пареньком, которому принцип «победа или смерть» очень близок. В Repsol Honda и Honda Racing не считают, что Маркес демон, посланный противостоять «светлым». Он лучший пилот в чемпионате. Технически. Сезон 2016 года показал, насколько он разумен. Но вот, снова слетел с катушек? Это что-то из ряда вон, и скорее всего, единичный случай. Дальше Марк будет действовать чисто и технично, как обычно - разумно - и компенсирует потери.

Озлобленность Росси очевидна: он потерял очки, которые уже не сумеет компенсировать... И будущее MotoGP - за Маркесом, каким бы «демоном» он не был.

Dorna Sports получила свой бонус от этой ситуации - невероятный всплеск интереса к MotoGP (точь-в-точь, как после Сепанга 2015-го). Но потеряла, возможно, больше - хрупкую стабильность в паддоке. После Аргентины мы увидели целый вал взаимных обвинений в грубости, неосторожности и даже неадекватности. Друг в друга стали кидаться "какашками" пилоты и менеджеры разных команд, припоминая все былые заслуги и банально обвиняя в обмане, очернении и всем таком, чего раньше не бывало в медийной сфере MotoGP...

Дженезио Бевилаква, босс Althea Racing
Дженезио Бевилаква, босс Althea Racing


Лучше всех из комментировавших ситуацию, высказался бывший пилот Гран-При, владелец чемпионской команды World Superbike Althea Racing Дженезио Бевилаква:

«Тяжелый день для спорта. Самый сильный гонщик в мире неизбежно становится самым ненавистным противником ... сегодня все было на слишком высоких оборотах, и те 3 штрафа, которые получил Марк, оправданы! Я согласен с каждым из них.

Но если кто-то, кто признает свою ошибку и со смирением приходит извиняться, не значит ли это, что он раскаивается и готов принять в свой адрес все "добрые" слова от тех, кто пострадал? Это было бы куда спортивней и поучительней, чем та грязная сцена, которую телевизор показал на весь свет. Но нет, вместо этого выбран метод уничижения, оскорбления и ненависти. Вот почему понемногу былая любовь уходит...»

P.S. Каждый читает это заявление, как считает нужным.

Важные новости
 
Стартовал месяц мотофестивалей: куда поехать в августе - расписание и география
Стартовал месяц мотофестивалей: куда поехать в августе - расписание и география

Август 2026 года в России и Беларуси запомнится как один из самых байкерских месяцев года: 14 различных мотофестивалей от Бреста до Владивостока следуют практически один за другим, и самой массовой будет первая неделя месяца, а самой тяжеловесной — третья. Куда и когда поехать, начиная с завтрашнего дня?
Анонсирована дорожная карта перемен в Мировом Супербайке: что и когда изменится в WorldSBK?
Анонсирована дорожная карта перемен в Мировом Супербайке: что и когда изменится в WorldSBK?

Комиссия FIM по Супербайку, наконец, решилась начать менять формат и принципиальный подход к идеям, на которых базируется World Superbike и средний класс Supersport: изменения начнут вводить постепенно с 2027 по 2030 год. Что произойдет и как это повлияет на любимый многими вид мотоспорта?
На базе разработок KTM 990 RC R из MotoGP выйдут два новых спортбайка с моторами 490 и 790 см3
На базе разработок KTM 990 RC R из MotoGP выйдут два новых спортбайка с моторами 490 и 790 см3

Генеральный директор KTM Готтфрид Ноймайстер обрадовал поклонников австрийской марки мотоциклов новостью о запуске в производство сразу двух новых спортбайков, в базе которых будут лежать разработки из MotoGP и Moto2, ранее воплощенные в ультимативном трековом мотоцикле KTM 990 RC R. Только новые мотоциклы будут изначально дорожными и, к тому же, значительно более доступными. О каких платформах речь?
Сезон MotoGP 2027 года стартует в Таиланде: первая дата нового календаря анонсирована
Сезон MotoGP 2027 года стартует в Таиланде: первая дата нового календаря анонсирована

Новейшая эра MotoGP 2027 года стартует на Chang International Circuit в Бурираме с Гран-При Таиланда 7 марта, подтвердил промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При. Это первая из подтвержденных дат нового календаря, драфт которого будет представлен в Сильверстоуне.
Бывшие партнеры по KTM Factory Racing MotoGP воссоединятся в заводской команде World Superbike
Бывшие партнеры по KTM Factory Racing MotoGP воссоединятся в заводской команде World Superbike

Браду Биндеру не оставили шансов на продолжение карьеры в MotoGP после 2026 года, поскольку Tech3 отвергла его как отработанный материал. Теперь путь уроженца ЮАР лежит в World Superbike, где Брад вновь объединит усилия со своим бывшим партнером в KTM Factory Racing Мигелем Оливерой в заводской команде BMW Motorrad.
Ранний лидер MotoGP 2026 Марко Беццекки вернулся на гоночный трек впервые после травмы
Ранний лидер MotoGP 2026 Марко Беццекки вернулся на гоночный трек впервые после травмы

За неделю до старта 12-го этапа MotoGP 2026 года Марко Беццекки организовали эксклюзивные тесты на Misano World Circuit, где пилот Aprilia Racing впервые смог вернуться в седло гоночного мотоцикла после травмы ключицы, полученной на квалификации Гран-При Германии.
MotoGP в большом бизнесе: босс Pramac Racing очень хочет видеть больше событий в Азии
MotoGP в большом бизнесе: босс Pramac Racing очень хочет видеть больше событий в Азии

Глава Pramac Паоло Кампиноти по-прежнему рассматривает MotoGP как прекрасную площадку для продвижения продукции своего бренда. Нет, это не мотогонки. Речь про широкий спектр бензо-, дизельных и газогенераторов, которые итальянская компания поставляет всему миру. Мото Гран-При или Формула-1 — не важно: это отличная площадка для продвижения компании. Европейский рынок давно стух, нужны новые!
Землетрясение в Кумамото нарушило цепочки поставок полупроводников для автомобильной промышленности Японии
Землетрясение в Кумамото нарушило цепочки поставок полупроводников для автомобильной промышленности Японии

Землетрясение в префектуре Кумамото, произошедшее 28 июля 2026 года, стало самым разрушительным в регионе за новейшую историю Японии. Последствия толчков магнитудой 7.1 балла во много раз превосходят то, что было 10 лет назад, летом 2016 года. Кумамото является промышленным хабом Японии, и сегодня этот хаб немного отделился от всей остальной страны из-за нарушения коммуникации, разрушения дорог и мостов: какие именно цепочки поставок были нарушены и какие предприятия попали под удар?
Первая гастроль: гонка MotoGP может состояться в рамках Гран-При США Формулы-1
Первая гастроль: гонка MotoGP может состояться в рамках Гран-При США Формулы-1

Проект Liberty Media по кросс-маркетингу F1 и MotoGP набирает обороты: первым событием, которое совместит гонки двух миров — Формулы-1 и Мото Гран-При может стать USGP в Остине в конце октября. Эта программа входит в проект нового соглашения MotoGP Group с производителями: гастроли Больших Призов по миру начинаются!
Bajaj ищет нового стратегического партнера с целью переноса производства KTM в Индию
Bajaj ищет нового стратегического партнера с целью переноса производства KTM в Индию

Как сообщают индийские инсайдеры, новый владелец австрийского производителя мотоциклов KTM, индийская компания Bajaj ищет инвестора для проведения масштабной операции по переносу производства флагманских моделей KTM из Китая в Индию. Нанесет ли это ущерб имиджу Маттигхофена?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp