МОТОГОНКИ.РУ, 11 марта 2007 - Итак, Кейси Стоунер выиграл первую гонку MotoGP в своей карьере. Выиграл, что называется, на одном дыхании. Он летел на крыльях Ducati к подиуму с первого же дня свободных тренировок, не отставая от парочки FIAT Yamaha. Росси и Эдвардс в свою очередь являли собой оплот стабильности и уверенности: все у них на "пять с плюсом" - и подготовка техники, и настрой, и спортивная форма, и со спонсором все ясно. Вобщем, бери и побеждай! Позади тесты, "боевая квалификация" в Хересе и даже квалификация в самом Катаре, где Росси достиг желанного 46-го подиума в своей карьере. Подумать только: Росси смог вырвать у Стоунера 0.005 секунды, сделав пару дополнительных кругов, показав лучший результат на последних секундах квалификационной сессии. Все ради великолепного возвращения. И тут, неудача по всем фронтам...
Когда это второе место на подиуме было поражением? Это желанный финал гонки для любого из списка участников Больших Призов. Но не в этот раз и не для Росси. Это читалось во всем! Когда Доктор проскочил клетчатый флаг, когда он проехал мимо ликующего Кейси Стоунера и поехал дальше по кругу, лишь на питлейне подав ему руку, потом по выражению лица на подиуме... Бой был проигран новичку, новобранцу команды, ветеран которой, соотечественник и друг, Лорис Капиросси вылетел в гравий на 6-м круге. Лорису руку Валентино пожал бы не отходя от кассы, гарантирую!! ;-)
Просматривая раз за разом запись гонки, несложно сказать, в чем был секрет Кейси Стоунера в Катаре. Приходится признать, что в Ducati снова сотворили чудо, сделав реально мощный, быстрый и превосходно управляемый байк, посадив на него молодого пилота, который имеет жесткую мотивацию побеждать. Кейси легко обучаем и намерен продемонстрировать всем, что не зря команда махнулась не гладя, заменив "морально устаревшего" Сета Жибернау на австралийского кенгуру, который пять или шесть раз шутя перепрыгнул через Валентино Росси на длиннющей стартовой прямой Losail Circuit в эту субботу.
Еще одна интересная особенность: Росси несколько раз обошел Стоунера в ходе гонки и намеревался сделать это еще раз, на последних кругах. Стоунер просек фишку. Он жестко "закрыл калитку" перед самым носом у Доктора за 3 круга до финиша, и после этого Росси уже не смог вернуть себе лидирующую позицию. "Как раньше" победить не удалось!
Благодаря новым технологиями телевидения мы также можем видеть работу двигателя и тормозов, и даже угол наклона мотоцикла в градусах.
Выбрав резину средней мягкости перед гонкой, Стоунер сильно рисковал. Он скользил во всех поворотах, на каждом торможении. Сравнительный график показывал, что Кейси практически всегда открывал газ на 100%, и практически всегда на 100% выжимал тормоз перед поворотом. Росси, выбрав жескую резину (изначально выбор пал на средние покрышки, но в ходе warm-up у команды появилась неуверенность в выборе правильного комплекта), ехал гораздо стабильней и спокойней, ни разу не сорвав заднее колесо и не подняв переднее на разгоне. Что интересно, Росси на тех самых последних кругах ни разу не выжал тормоза до упора. Он оттормаживался заранее и разгонялся не в полную силу, не так резко, как это делал австралиец. Почему? Обычно Доктор всегда использует потенциал мотоцикла на всю катушку, особенно когда речь шла о борьбе за первое место на последних кругах. Все дело в уверенности и ... опыте.
Вот что сказал Валентино после гонки:
"Я конечно видел, что он быстрее на прямике, также я знал, что если я его обгоню, мне придется уйти в хороший отрыв, чтобы закрепить результат. Однако, на деле он оказался слишком быстрым! Последние несколько кругов он ехал быстрее и быстрее, мне было очень сложно оставаться у него на хвосте, в результате я понял, что просто нет такого шанса, в конце концов мои покрышки уже начали скользить, и я оставил эту затею. Все равно, мы очень круто финишировали и я заработал 20 очков, а не 2, как в прошлом году," - сказал Росси, намекая на результат ГранПри Испании 2006 года, где в борьбе за лидерство на начальном этапе гонки он разложился и затем всю дорогу нагонял пелетон, отыгрывая позицию за позицией.
Действительно, Ducati GP7 выглядел гораздо более быстрым мотоциклом, чем Yamaha YZR-M1 в этот день. Объективно, на тестах Дукасы показали самые высокие скорости. В этой гонке Кейси Стоунер трижды побил официальный рекорд трека в Катаре, в результате на последнем круге он привез 1:56.528, что на целую секунду быстрее, чем Росси ехал здесь же год назад на литровом байке!!! Стоунер также был быстр в прошлогоднем заезде и финишировал в пятерке сильнейших, но тогда на LCR Honda он был медленней Росси на 7 секунд. Он улучшил своё и так хорошее время на 27 секунд всего за одну зиму: ГранПри Катара 2007 года закончилось раньше прошлогоднего аж на 20 секунд! О как.
Хочется задаться вопросом: неужели Кейси настолько хорош или это просто ему повезло с техникой на этот раз? Точный ответ на этот вопрос мы узнаем через две недели в Хесере, на ГранПри Испании. В любом случае, сезон, ну или хотя бы первая его половина будет неимоверно интересной и непредсказуемой.
Второй этап MotoGP, ГранПри Испании пройдет на Ciruito de Jerez в воскресенье, 25 марта.
7.55 МЛН
226836
12193