MotoGP: В самом опасном повороте Маркеса подвели тормоза
Неприятно бывает однажды, когда едешь 260 км/ч, ощутить, что у тебя отказали тормоза! Именно это чувство сегодня испытал сегодня Марк Маркес, когда попытался остановить свой Honda RC213V после спуска с прямой Downhill Streight к самому трудному повороту в календаре MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 10 октября 2014 - Вылет произошел в ходе FP1, примерно за 10 минут до клетчатого флага, что помешало лидеру чемпионата подняться выше 6-й позиции.
Марк Маркес рассказал по завершении первого дня Гран-При Японии, что в конце быстрой прямой, на 5-й передаче, когда скорость была чуть выше 260 км/ч, он вдруг понял, что тормоза не работают:
"Первый раз я ухватился за рычаг, но не произошло никакого эффекта. Тогда я выжал его еще и еще раз, и только с третьей попытки мотоцикл стал замедляться, но было уже слишком поздно, - сказала каталонец. - Я увидел, как стена из покрышек приближается, падение было не лучшим началом уикенда, но столкновение с ними еще худшим выходом из положения, я предпочел завалиться на бок".
"После, я общался с инженерами, они сказали, что 340-мм диски должны дать лучший останавливающий эффект. В целом, это так, но в тот момент что-то пошло не так. После я старался тормозить с запасом, поэтому подняться выше не смог. Хотелось бы знать наверняка, что подобная проблема не произойдет в будущем. Во второй практике я старался сохранять спокойствие, не рисковать. В другой ситуации, возможно, я был скинул секунду с круга в таких погодных условиях", подвел итог Марк Маркес.
В объединенном квалификационном списке Гран-При Японии по итогам FP1+FP2 пилот Repsol Honda занял 6-ю позицию, проиграв почти 0.8 секунды Андреа Довициозо из Ducati Factory, ставшему быстрейшим в первый день уикенда.
Последние 10 лет пилоты заводской команды Ducati были сильнейшими в Мотеги, выиграв четыре Гран-При Японии, три из которых на счету Лориса Капиросси и одно за Стоунером.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.