MotoGP: Джереми Бержес - "Если остается Валентино, остаюсь и я!"
55-летний шеф-механик команды Fiat Yamaha Джереми Бержес 29 лет своей жизни посвятил мотогонкам в Королевском Классе MotoGP. Бержес - такая же легенда, как и Росси. Точнее, без Бержеса не было бы и Росси таким, каким мы его привыкли видеть сегодня. Бержес и Росси идут рука об руку по Большим Призам вот уже семь лет, поэтому сегодняшнее решение "Джери" Бержеса было очевидным.
МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2008 - Бержес работал со многими мировыми чемпионами. Прежде всего, он известен как шеф-механик заводской команды Honda. 20 лет он поствятил HRC и в прямом смысле ковал своими руками победы Уейну Гарднеру, затем Мику Дуэйну, потом Росси. Вместе с Росси Бержес перешел в Yamaha, где их сотрудничество продолжилось, и продолжается сейчас.
Сам Джери Бержес в мотогонках придерживается правила "80 на 20": лишь 20% победы составляет технический аспект, 80% делает талант и способности конкретного пилота. Вобщем, вероятно поэтому все 29 лет Бержес остается немного в тени своих протеже. Он делает для них мотоциклы, но победы они привозят на них сами. Невероятно скромный Джереми старается не давать пространных интервью, хотя он всегда на публике. Он первый, кто подходит к Росси после гонки, он первый узнает о всех проблемах с мотоциклом. И он первый, кто покинет паддоки Yamaha, если Валентино решит выйти из игры.
Так уже было в 1999 году, после того как Мик Дуэйн получил травмы, из-за которых он был вынужден покинуть MotoGP. Пять титулов, заработанных австралийцем с 1994 по 1998 годы были плодом их совместной работы. Но, учитывая "лишь 20%" своих заслуг, Джереми решает покинуть команду вместе с Дуэйном. Его отговаривает от этого Росси. С тех пор Джереми и Валентино напарники во сто крат большие, чем Хорхе Лоренцо и Колин Эдвардс. Работе с Бержесом Валентино посвятил целую главу в своей автобиографии "Что, если бы я никогда не попробовал этого..."
"Я буду счастлив остаться с Валентино до тех пор, пока он не решит покинуть мотогонки," - комментирует Бержес слухи и возможном уходе из Yamaha, - "Валентино очень хорош, он всегда с открытыми глазами встречает вызов, который ему бросают соперники и техника последние пару лет, и это помогает нам работать вместе и сохранять команду. Так было в эпоху 500-кубовых байков, с первыми 990-кубовыми Honda, затем с Yamaha, и теперь, на 800-кубовом M1 и после перехода на Bridgestone. Если остается Валентино, остаюсь и я!"
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460