10731
МОТОГОНКИ.РУ, 1 марта 2009 - Kawasaki Racing Team пропустила официальные тесты в Малайзии, вместо этого, на австралийском Phillip Island тест-пилот команды Оливье Жак опробовал новый прототип. Точных сведений о том, какого года машина, и что в ней изменилось так и не поступило - типа секрет! Вернее, "показания" менеджера команды, тест-пилота и официальные заявления мягко говоря не совпадают. Остается только гадать.
На руках у Марко информация о мотоцикле, с которым ему, вероятно, придется провести весь сезон: это Ninja ZX-RR модели 2008 года, аналогичный байк итальянец катал в Валенсии на первых пост-сезонных тестах. Ну, не совсем уж такой: двигатель изменен, в электронике обновления, маятник, подвески - всего по чуть-чуть.
Первый выезд Меландри был очень коротким. До дождя Марко проехал восемь кругов с лучшим временем 2:04.045. Для сравнения: это лучше, чем у Мики Каллио на Pramac Ducati GP9 (2:06.430), но значительно слабее Rizla Suzuki Криса Вермюлена (2:01.843). Причем, что у первого, что у второго на раскачку времени тоже особо не было - Вермюлен прошел 6 кругов, Каллио - 7.
В паддоке Меландри помогает заводская бригада в полном сборе (хотя теперь это и не называется Kawasaki Racing Team). За главного - известный японский инженер Ичиро Йода, именно ему на заводе поручили руководить Hayate Racing Team.
"Трудно сразу сесть на совершенно новый байк для MotoGP и поехать, особенно, если ты несколько месяцев отсиживался дома, - сокрушается Меландри, - Но главное, то что я уже знаю, что из себя представляет Kawasaki с осенних тестов. В основном, это все тот же байк: эргономика, управление и реакции мотоцикла почти не изменились"
Состав новой команды (ее название и все такое) наводит на мысли о старых добрых "Звездных войнах": Йода руководит проектом, менеджером команды назначили итальянца Андреа Досоли, а координатором команды стал Жасжа Бос (прямой совет джедаев, не иначе!) Но это все конечно юмор, а истина где-то рядом: день прошел, а мотоцикл так и не изучили.
"Очень важно для нас понять каков потенциал мотоцикла, - сказал Бос порталу motogp.com, - Узнав наши лимиты, мы сможем работать лучше. Дождь в этом плане совсем не кстати, потому что нам сейчас нужны испытания в обычных, не экстремальных условиях. То, что над мотоциклом начал работать молодой, талантливый, и главное опытный Марко - очень важно, это сбережет массу времени, которого у нас просто нет"
Дополнено в 22:38: После 20:00 по местному времени, многие пилоты снова вышли на трек, чтобы продолжить тесты. Меландри проехал по "заливным лугам" дополнительно 10 кругов, но улучшить время на холодном асфальте не смог.
1938430
127430
6203