МОТОГОНКИ.РУ, 1 марта 2009 - Kawasaki Racing Team пропустила официальные тесты в Малайзии, вместо этого, на австралийском Phillip Island тест-пилот команды Оливье Жак опробовал новый прототип. Точных сведений о том, какого года машина, и что в ней изменилось так и не поступило - типа секрет! Вернее, "показания" менеджера команды, тест-пилота и официальные заявления мягко говоря не совпадают. Остается только гадать.
На руках у Марко информация о мотоцикле, с которым ему, вероятно, придется провести весь сезон: это Ninja ZX-RR модели 2008 года, аналогичный байк итальянец катал в Валенсии на первых пост-сезонных тестах. Ну, не совсем уж такой: двигатель изменен, в электронике обновления, маятник, подвески - всего по чуть-чуть.
Первый выезд Меландри был очень коротким. До дождя Марко проехал восемь кругов с лучшим временем 2:04.045. Для сравнения: это лучше, чем у Мики Каллио на Pramac Ducati GP9 (2:06.430), но значительно слабее Rizla Suzuki Криса Вермюлена (2:01.843). Причем, что у первого, что у второго на раскачку времени тоже особо не было - Вермюлен прошел 6 кругов, Каллио - 7.
В паддоке Меландри помогает заводская бригада в полном сборе (хотя теперь это и не называется Kawasaki Racing Team). За главного - известный японский инженер Ичиро Йода, именно ему на заводе поручили руководить Hayate Racing Team.
"Трудно сразу сесть на совершенно новый байк для MotoGP и поехать, особенно, если ты несколько месяцев отсиживался дома, - сокрушается Меландри, - Но главное, то что я уже знаю, что из себя представляет Kawasaki с осенних тестов. В основном, это все тот же байк: эргономика, управление и реакции мотоцикла почти не изменились"
Состав новой команды (ее название и все такое) наводит на мысли о старых добрых "Звездных войнах": Йода руководит проектом, менеджером команды назначили итальянца Андреа Досоли, а координатором команды стал Жасжа Бос (прямой совет джедаев, не иначе!) Но это все конечно юмор, а истина где-то рядом: день прошел, а мотоцикл так и не изучили.
"Очень важно для нас понять каков потенциал мотоцикла, - сказал Бос порталу motogp.com, - Узнав наши лимиты, мы сможем работать лучше. Дождь в этом плане совсем не кстати, потому что нам сейчас нужны испытания в обычных, не экстремальных условиях. То, что над мотоциклом начал работать молодой, талантливый, и главное опытный Марко - очень важно, это сбережет массу времени, которого у нас просто нет"
Дополнено в 22:38: После 20:00 по местному времени, многие пилоты снова вышли на трек, чтобы продолжить тесты. Меландри проехал по "заливным лугам" дополнительно 10 кругов, но улучшить время на холодном асфальте не смог.
7.58 МЛН
219521
9800