МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Фристайл
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16250
9 сентября 2008 в 11:29
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

FMX: Тревис Пастрана вернулся на байк только на 24 часа?

Главной фишкой финального этапа Red Bull X-Fighters в Варшаве стало возвращение легендарного мотофристайлера Тревиса Пастраны на два колеса. Год назад Тревис торжественно пообещал, что его мотоциклетная карьера закончена - он выбрал мощный полноприводный Subaru WRX и вошел в состав Subaru US Rally Team. Талантливый человек талантлив во всем, так что Тревис выиграл несколько этапов национальных чемпионатов. Но и про тех, кто "вывел его в люди" он не забыл. Пастрана остается постоянным участником ежегодного экстремального фестиваля X-Games.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 сентября 2008 - Участие американской суперзвезды (другого термина тут просто не может быть) в X-Fighters - редкий подарок всем любителям фристайл-мотокросса. Тревис действительно больше не выступает публично на мотоцикле. Но, судя по всему, тренировки не бросает.

Пастрана - неудержимый и неугомонный тип. Найти его праздно сидящим или в минуту отдыха, чтобы взять интервью - Impossible! Все время в движении, как будто накушался какого-нибудь энергетика. Только энергетик - его внутренний.

"Вечером я вам тут всем устрою!" - грозится Тревис и тут же переключается на вернувшегося с тренировки Томаса Паже, - "Паже! Ты нам нужен, чувак! Нам нужны твои новые трюки, тут все скучают."

Подколка прошла на "ура" - Томас, заменивший на грунте стадиона X-Lecia норвежца Андре Вилла, сломавшего ногу на тренировке в пятницу, только-только приступил к изучению парка и еще не показал ни одного "выдающегося" трюка. Но соперники, а в "мирное время" - друзья-соратники следят за каждым успехом и каждой неудачей очень внимательно.

Мэт Рибо ждет своей очереди на тренировке

Стадион "Дешчачилешчия" (фиг выговоришь!) всего за три дня был превращен в невероятный фристайл-парк. Мало того, что сам по себе стадион - крупнейший во всей Польше по площади (он был торжественно открыт в 1955 году к Фестивалю Молодежи и Студентов, но строился как олимпийский объект), так он еще и не использовался по назначению лет 25. Внешне сооружение выглядит заброшенным: бетонные блоки растрескались, лестницы частично разрушены, трибуны отсутствуют как класс. Но несколько сотен тонн грунта, песка, а также сотни квалифицированных строителей к 4 сентября делают из этого памятника социалистической архитектуры неподражаемый полигон для фристайла!

Парк состоял из пяти насыпных приемников высотой по шесть метров каждый, трех грунтовых трамплинов и пяти стальных рамп для "коротких" прыжков. Трасса была размечена таким образом, чтобы кроме выступления по традиционному фристайлу можно было провести "гонки по фристайлу" - Speed & Style contest - скоростное прохождение маршрута с исполнением различных трюков.

Стадион X-Lecia, Варшава

На ознакомление с парком у каждого участника битвы ушло в среднем по три часа. Пятница была полностью посвящена этому. Первая половина субботы ушла на подготовку к конкурсам типа Step-Up и гонкам. Несмотря на свой подтвержденный высочайший класс, Тревис провел на полигоне не меньше времени, чем остальные. По крайней мере, каждый раз как мы возвращались из закрытого парка на стадион, в объектив камеры попадал только его "199" номер.

Собственно, появление Пастраны в Варшаве - ход на 100% успешный. Тревис наверно единственный райдер, которого в Польше знают. Небольшой опрос, который мы провели за час до начала шоу показал, что семеро из десяти пришедших на X-Fighters вообще впервые смотрят фристайл. Двое знают, что это такое и с чем это едят, и лишь один способен назвать хотя бы одного героя FMX. И его имя - без колебаний - Тревис Пастрана!

"Делать трюки в этом парке действительно очень сложно, но это-то и интересно лично мне!" - сказал Тревис после тренировок в субботу, - "Очень жарко сегодня, байк слегка тупит, сейчас парни настроят его окончательно и я постараюсь выйти на тренировку еще раз. Надеюсь, вечером будет гораздо прохладней, тогда я смогу показать что-нибудь по-настоящему красивое. Дизайн парка просто потрясающий, это серьезный шаг вперед по сравнению с тем, что было раньше. Такого большого парка я не видел давно и мне очень понравилась идея проведения гонок Speed & Style, когда ты сражаешься лицом к лицу с таким же райдером как ты сам. Кроме победы по времени, нас оценят судьи - стиль исполнения трюков в ходе гонки."

Travis Pastrana, X-Fighters, Training

Как в воду глядел: в первом же заезде Speed & Style, по результатам жеребьевки ему пришлось схлестнуться с чешским райдером Либором Подмолом... не легко пришлось чеху. Пока он просто преодолевал трамплины, Тревис успевал накручивать бэк-флипы на такой скорости, что к финишу пришел с 3.4-секундным опережением. Кажется, было не совсем честно ставить столь разных по классу райдеров вместе. Вот бы Тревиса выставить против Рибо ... но, жеребьевка беспристрастна.

Ожидания оправдываются. Финал Speed & Style - Пастрана vs Рибо! Хотя первую половину заезда действующий чемпион X-Fighters и легендарный фристайлер идут бок о бок, выполняя практически одни и те же трюки, сенсации нет: швейцарец не только отстает от Тревиса на 6 секунд, но и полностью проигрывает по стилю исполнения трюков.

Полные трибуны - более 35000 человек

Летающие мотоциклисты смогли расшевелить польских зрителей ближе к полуночи, хотя многие явно остались не до конца удовлетворенными увиденным. Заполнить такой огромный стадион, как X-Lecia, было не просто. Обеспечить визуальный доступ ко всему происходящему на нем - невозможно! Даже два огромных экрана не спасали ситуацию. Самыми зрелищными были гонки и командные выступления, так как все проходило без пауз и очень динамично. Вероятно, именно по этому в сценарии финального этапа самого "финала серии" было всего полчаса - в начале вечера. Одиночные выступления райдеров "не торкали" 35000 зрителей. К тому же, чемпионом X-Fighters по итогам сезона по-любому должен был стать Мэт Рибо. Суперсессия X-Fighters в Варшаве удалась - как шоу.

Тревис сохранил интригу своего появления на двух колесах до самого конца. На вопрос "Планирует ли он продолжить карьеру мотофристайлера после всех заявлений, что делал год назад и после сегодняшнего шоу?", он ответил коротко: "No comment ... yet!" (Пока без комментариев)

Важные новости
 
Мотокросс MXGP/MX2: с чистого листа - комментарии пилотов перед Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: с чистого листа - комментарии пилотов перед Гран-При Аргентины

Его величество Мотокросс ворвался в городок Барилоче. Мотошоу, фотосессии, встречи пилотов с болельщиками и большая пресс-конференция со СМИ. Одни только пилоты MXGP выходили к прессе в три захода.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2026 - расписание и хронометраж Гран-При Аргентины

7-8 марта в Аргентине начинается новый сезон чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2. Сильнейшим пилотам мирового мотокросса предстоит сразиться за первый подиум. Следите за результатами? Хронометраж и расписание Гран-При Аргентины тут.
Кризис Ducati и деструктивный феномен Маркеса: задавив конкурентов, он начал сдуваться сам
Кризис Ducati и деструктивный феномен Маркеса: задавив конкурентов, он начал сдуваться сам

Карло Пернат снова выдает базу! Он сформулировал то, что многие не решаются высказать в эфир, либо собрать в одном печатном материале - поставят в угол, как минимум. Но Карлито терять нечего: его уже дважды изгоняли... Итак, является ли вступление Марка Маркеса в заводскую команду Ducati началом ее конца?
Пересмотр итогов Таиланда: дважды прерванную гонку Moto2 не смогли правильно зачесть
Пересмотр итогов Таиланда: дважды прерванную гонку Moto2 не смогли правильно зачесть

Самым странным в воскресном дне Гран-При Таиланда было долгое отсутствие официальных результатов гонки Moto2! Сначала, FIM опубликовала только первую часть гонки (т.н. Race 1), лишь через несколько часть разместили результаты финальной части заезда (Race 2). Хотя, на самом деле, пилотов уже наградили на подиуме. Оказалось, что у промоутера MotoGP и FIM возникли серьезные технические неполадки, не позволившие нормально посчитать финальный заезд - результаты ThaiGP всё это время были "предварительными". Чем всё закончилось?
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню

Конец скутера «полтинника» официально настал 31 декабря 2025 года, но японские производители мотоциклов и скутеров подготовились к этому печальному событию: еще пару лет назад Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, в модельном ряду у которых были малокубатурные скутеры, произвели переход на новый стандарт. Теперь это 4-тактный скутер с двигателем 125 куб.см. Какой скутер купить, с какой скоростью он поедет и так далее - полный гид по начальному мото уровню!
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
LFP-революция официально свершилась: электромобили будут проезжать по 1000 км
LFP-революция официально свершилась: электромобили будут проезжать по 1000 км

Китайский разработчик и производитель электромобилей BYD тихо объявил о завершении второй фазы революции в области производства сверхъёмких аккумуляторов: LiFePo4 платформа Blade Battery 2.0 при той же площади и весе обеспечит запас хода на 1000 км и сверхбыструю зарядку, 750-800 км за 10-12 минут.
Рынок MotoGP встал из-за одного слова Маркеса
Рынок MotoGP встал из-за одного слова Маркеса

На регулярной встрече с журналистами, организованной персональным спонсором братьев Маркесов Estrella Galicia, Марк Маркес ответил на вопрос, почему не состоялся шквал обещанных еще на прошлой неделе объявлений о подписании контрактов в MotoGP: рынок буквально запнулся и встал на паузу из-за всего одного его слова, сказанного Ducati...
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости
Весна близко: 10 причин, почему мотоциклы и мотоспорт – это новый культ крутости

Прошло 6 лет с тех пор, как мы впервые пытались понять, почему мотоциклы сегодня стали настоящим фетишем и в целом культом, культурным явлением, почему это здорово, и почему к байкерам хорошо относятся девочки, а другие участники дорожного движения просто завидуют, и почему езда на мотоцикле улучшает качество жизни. Десять главных моментов, версия 2026 года. Весна - близко!
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию

Версия популярного мотоцикла KTM 390 Duke для индийского рынка - Bajaj Dominar 400 не обновлялся много лет. Представленная на днях новая версия 2026 года, которую ждут и в России, претерпела ряд важных изменений. Что в нем нового и почему этот мотоцикл заслуживает особого внимания?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 сентября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp