МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

MotoPeople: Монголия, Уланбатор

EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
28 сентября 2007 | 18876
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Сайн байна уу MOTOPEOPLE!
Реклама : vogerus.ru

МОТОГОНКИ.РУ, 28 сентября 2007 - Центральная Азия, этот засушливый район Азиатского континента, служила когда то связующим звеном между странами Востока, и на ее дорогах последователи Мани встречались с приверженцами Будды и сторонниками шаманских верований. Монголия-это страна Великой степи, колыбель кочевых народов хуннов и тюрков, родина Чингисхана. Несказанной древностью дышит эта земля. Будущих исследователей ждет огромное количество курганов, керексуров, древних петроглифов на скалах, оленные камни и менгиры, рунические письмена на каменных стелах и тюркские каменные» бабы» Ю.Н.Рерих

Монгольские таможеники

Кяхта.

220 километров расстояние от Улан Удэ до границы с Монголией. Моя супруга еще не приземлилась в Москве, как я, выехав из аэропорта Улан Удэ, уже через пару часов наматывал на колеса своего байка Монгольские степи. Переход границы через КПП Кяхта-Алтанбулаг занял всего 15 минут, несмотря на посеянные в интернете ужасы «запоров» данного перехода. Но стоит особо отметить, что прохождение границ на мотоцикле значительно проще, чем на машине, так как мотоциклист всегда вызывает в людях искреннее сочувствие, чем я собственно всегда с благодарностью пользовался.
Никаких специальных разрешений въезда на личном транспорте в Монголию не требуется, страховка приобретается прямо на КПП Монгольской стороны, там же можно и нужно обменять в банке рубли на тугрики.

Дополнительное изображение к новости MotoPeople: Монголия, Уланбатор

Дорога.

Важные новости
 
Боссы Team Suzuki Ecstar - о стремлении к совершенствованию GSX-RR и будущем MotoGP
Боссы Team Suzuki Ecstar - о стремлении к совершенствованию GSX-RR и будущем MotoGP

Попрощавшись с MotoGP, боссы заводского проекта Suzuki Синити Сахара и Кен Каваюти приоткрывают дверь в тайный мир прототипа Suzuki GSX-RR: почему байк 2022 года по-прежнему актуален и содержит массу инноваций и секретных компонентов.
Чемпион British Superbike 2022 года Брадли Рэй переходит в WorldSBK
Чемпион British Superbike 2022 года Брадли Рэй переходит в WorldSBK

Еще одно громкое пополнение в рядах World Superbike: чемпион British Superbike 2022 года Брадли Рэй подписал контракт с Motoxracing Yamaha WorldSBK Team.
Тест-драйв: Honda CB750 Hornet (2023) - Трушный Шершень, вопреки всем предрассудкам!
Тест-драйв: Honda CB750 Hornet (2023) - Трушный Шершень, вопреки всем предрассудкам!

Когда Honda представила характеристики возрожденного бестселлера 2000-ных - нейкеда Hornet, на японцев обрушился шквал упреков: какой же это Hornet?! где 4-цилиндровый двигатель?! - Байк построен на новой стандартной платформе с 2-мя цилиндрами... Тесты Honda CB750 Hornet 2023 года состоялись в Альмерии, где пилоты европейских изданий пытались ответить на вопрос: Hornet с 2-цилиндровым "рядником" - это «тру» или «не тру»?
100 km dei Campioni: Лоренцо Балдассари не стал делить с Валентино Росси трофейную грудинку
100 km dei Campioni: Лоренцо Балдассари не стал делить с Валентино Росси трофейную грудинку

После проливного дождя, сделавшего трассу на Гоночном Ранчо Валентино Росси непригодным для гонки 100 km dei Campioni, организаторы решили перенести главное событие 2022 года на воскресенье, 27 ноября. К счастью, солнце вернулось в Тавулью, и трассу удалось привести в готовность к полудню. #100kmdeicampioni
Злой конкурент: сравнение среднекубатурных турэндуро Triumph, KTM, BMW и VOGE 900 DS
Злой конкурент: сравнение среднекубатурных турэндуро Triumph, KTM, BMW и VOGE 900 DS

В распоряжении МОТОГОНКИ.РУ появились полные спецификации и детальные фотографии новейшего туристического эндуро из Поднебесной - Voge 900 DS, который в России может появиться уже летом 2023 года. О нем много говорили, но теперь стало ясно, что ставки сделаны серьезные: Triumph, KTM и BMW придется потесниться, причем, не только на российском рынке.
MotoGP: Составы команд на гонку 100 km dei Campioni 2022 - Педро Акосте достался Феррари
MotoGP: Составы команд на гонку 100 km dei Campioni 2022 - Педро Акосте достался Феррари

Стали известные полные составы команд для завтрашней гонки на ранчо Валентино Росси - 100 km dei Campioni: чемпион MotoGP Франческо Баньяя получил в партнеры соперника по Ducati, а Педро Акосте достался Феррари. #la100kmdeicampioni
Прямая трансляция Honda Racing Thanks Day 2022 - чемпионы MotoGP и Формулы-1 снова вместе!
Прямая трансляция Honda Racing Thanks Day 2022 - чемпионы MotoGP и Формулы-1 снова вместе!

Honda Racing Thanks Day проводится каждый год в Японии на автодроме Mobility Resort Motegi (Twin Ring Motegi был переименован в 2022 году) 27 ноября 2022 года, и HRC предлагает прямую трансляцию всего шоу с начала и до конца. Смотрите и вы!
Данило Петруччи вступает в World Superbike!
Данило Петруччи вступает в World Superbike!

Неожиданная, но от того вдвойне приятная новость для фанатов таланта Данило Петруччи: бывший пилот заводской команды Ducati в MotoGP, победитель Гран-При Италии и единственный мотогонщик ГП и Супербайка, выигравший этап ралли-марафона «Дакар», вступает в World Superbike с одной из сильнейших команд-саттелитов Ducati.
Большое интервью: Лука Марини вспоминает сезон MotoGP 2022 с VR46 Racing Team и триумф Ducati
Большое интервью: Лука Марини вспоминает сезон MotoGP 2022 с VR46 Racing Team и триумф Ducati

Лука Марини успешно завершил свой второй сезон в Королевском классе, куда он смог попасть, благодаря большой работе, проделанной VR46 Racing Team в 2020 году. Команда, основанная Валентино Росси, сегодня среди лучших частных коллективов в MotoGP, а Марини - в шаге от первого подиума.
Календарь MotoGP 2023 года: официально - с Гран-При Казахстана и Индии
Календарь MotoGP 2023 года: официально - с Гран-При Казахстана и Индии

Dorna Sports и FIM официально анонсировали первую, предварительную версию календаря чемпионата мира по MotoGP на 2023 год: Motorland Aragon первым из испанских трасс попал в ротацию и пропустит сезон ради включения в календарь двух новых Гран-При - в Казахстане, на Sokol International Racetrack, и в Индии.
 


Дорога от границы до Улаанбаатара занимает около 4 часов или около 350 километров безмятежного пути. Это единственная дорога в Монголии на которой остается время любоваться проплывающими мимо сказочными пейзажами, на остальных “дорогах” нужно запасаться мастерством, терпением и здоровьем.
Протяженность автомобильных дорог в Монголии около 75000 километров, из них только 5% с твердым покрытием! Остальные 95% это, видимо, посчитанные каким-то бездельником следы от колес в степи, которые образуются от первопроходцев и остаются там на года. Но есть несколько накатанных путей, которые в прочем не дадут вам однозначной уверенности в выбранном направлении, потому как значительная их часть уходит или на водопой или к юртам кочевников, а другие теряются в песках и камнях. Дороги, как паутина расходятся по степи во всех направлениях. GPS здесь самый лучший проводник способный не только довести до нужной точки, но и спасти вас от верной гибели в случае потери пути. Самое большое зло в Монгольских дорогах не острые камни, не валуны и зубодробительная гребенка и даже не песок, а едкая пыль, которая парализует дыхание и разъедает глаза. Грузовик, едущий со скоростью 20 км/ч способен держать вас на дистанции 100 метров столько долго сколько потребуется для перемены ветра или появления дублирующей колеи. Ехать по «целине» крайне опасно из-за скрытых песочных ловушек, валунов или сучков саксаула легко протыкающих шины.

Дополнительное изображение к новости MotoPeople: Монголия, Уланбатор

Улаанбаатар.

В северной части Монголии было так же холодно, как и в России. Время близилось к ночи и, чтобы пораньше успеть в
российское посольство, где я рассчитывал получить консультацию по пересечению китайской границы, остановился на ночлег в 50 километрах от Улаанбаатара в отеле, спрятанном в живописном месте между сопок, усеянных разукрашенными осенью деревьями, в нескольких километрах от дороги. Здесь я получил почти все удовольствия, которые можно себе представить в Монголии. За 10$ мне предоставили комфортабельную юрту с электричеством и дровяной печкой. После горячего душа я направился в ресторан, где долго изображал удовольствие от полусвареной конины и местного чая с молоком и мукой. Утром я бодро направился и в Улаанбаатар и проехав за пол часа оставшиеся километры, я больше часа стойко пробивался несколько километров до российского посольство через автомобильное монгольское иго. Ожидание аудиенции заняло несколько часов, после чего, сражавшиеся на миграционном фронте от набегов монголов, бойцы консульского отдела с большим трудом уделили мне несколько минут внимания. Мои ожидания оправдались, посольские герои ничем мне не помогли. Информация о том, что дорог в прямом понимании значения этого слова на юг страны нет, и о том, что в Китай не пустят, я знал и без них. Потеряв практически целый день, я как летчик камикадзе осознано пошел на таран пустыни Гоби, чтобы разбить себе лоб об непробиваемые ворота Китайской границы, остаться в живых и еще рассказать об этом. Асфальтовая дорога должна уже была кончиться, а я продолжал все ехать и ехать по ней прямо на юг. На двухсотом километре возле населенного пункта меня остановили полицейские в марлевых повязках, преградившие дорогу ежами. Даже в Африке полицейские немного говорят по-английски, но монгольские полицейские видимо являются сверхпатриотами и потому говорят исключительно на своем могучем монгольском языке. Через 20 минут вокруг меня собралась уже толпа умников, машущая руками и растягивая слова объяснений по слогам - по монгольским слогам, и видимо считавшие меня совсем идиотом, если я даже по слогам не понимал: дай-рах бие бараг-тай-хан бай-на би муу бай-на! На мое уже страдательное Че? все повторялось снова. Видимо за мое прилежное терпение Будда послал мне человека сносно говорящего на русском и тот спокойно объяснил, что дорога закрыта, так как в этом районе объявлена эпидемия чумы. Я попросил перевести моего спасителя, что я уже переболел чумой, малярией и желтой лихорадкой несколько раз и у меня нереальный иммунитет к всему этому дерьму. После продолжительного обсуждения новых обстоятельств и пожав плечами, полицейский опрыскал меня и мотоцикл, какими-то химикатами и я рванул вперед с целью обогнать наступающую ночь. Ночь как всегда оказалась быстрей. Проехав еще несколько километров, я почувствовал, как впереди из темноты фронтом на меня надвигается нечто огромное, как гигантская волна, что заставило меня затормозить. Неизлечимая болезнь фар на мотоциклах BMW серии GS, выражающаяся в выпадении шарнира регулировочного механизма отражателя, не давала возможности освещения перспективы и я заглушив мотоцикл попытался определить это нечто. Этим нечто была пустыня Гоби.

Пожелайте мне удачи.
Пилот проекта MOTOPEOPLE
Минин Владимир

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 сентября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message