73531
Категория Мото Гран-При. Мы целенаправленно разделили эту категорию на классы, потому что в каждом из них происходили важные, определяющие будущее события. Каково же было удивление, когда мы взглянули на итоги во всех трех голосованиях, а затем подвели итоги выборов "главного по тарелочками" - самого заметного менеджера в паддоках Больших Призов!
Нет, определенно, каждый, кто попадает за ворота гаражей заводских команд становится знаменитым - от директора до механика. Но по мнению читателей МОТОГОНКИ.РУ, наиболее заметным и важным деятелем стал руководитель гоночного проекта Yamaha в чемпионате мира Масао Фурусава. Японский менеджер прошел долгий путь со своей командой, изыскал возможность переманить Росси и привел его в свой гараж. Теперь же, вместе с Валентино Масао покинул Yamaha Racing. Кажется, в чем заслуга? Итог голосования демонстрирует, насколько велика роль "серого кардинала" в делах такой серьезной серии, как MotoGP. Фурусава нечасто появлялся перед камерами, но присутствовал в гараже FIAT Yamaha, неотступно следуя за "бродячим цирком" Гран-При. Без слова Масао ни в гараже, ни в стенах офиса компании в Ивате решения не принимались. Фурусава тонко чувствовал баланс сил на шахматной доске, и когда он нарушился, принял мудрое и мужественное решение - уйти в отставку.
Нельзя ни отметить, что второе место занял генеральный директор Ducati Corse и руководитель проекта Desmosedici, гениальный инженер Филиппо Прециози. Итальянец достаточно часто мелькал в новостях, но вряд ли только за это получил почти пятую часть всех голосов. Филиппо в течение всего сезона демонстрировал открытый для нового, острый ум и способность принимать нестандартные решения. Будучи 100-процентным технарем, он грамотно и мудро руководил Marlboro Ducati с первого дня 2010 года до последних испытаний.
Масао Фурусава (FIAT Yamaha) - генеральный менеджер Yamaha Racing - Менеджер 2010 года в Гран-При.
Итог голосования - Гран-При, менеджера года:
1. Масао Фурусава - 27%
2. Филиппо Прециози - 19%
3. Затрудняюсь ответить - 18%
GP125. Младший класс Больших Призов - нечто особенное, здесь рождаются новые имена, но пресса и телевидение часто обходит тему новичков свои вниманием. Но в 2010 году новая звезда зажглась настолько ярко, что затмила все остальные созвездия, включая пилотов, не первый год борющихся за титул - это Марк Маркес! Хотя в младших классах Гран-При присутствует большое число испанцев, нынешний сезон стал для них особенным. Впервые за долгие годы во всех гоночных категориях титулы взяли представители именно этой страны. Марк, Тони Элиас и Хорхе Лоренцо удостоились высочайшей чести быть принятыми лично королем Испании Хуаном Карлосом. Награды в ходе последнего уикенда в Валенсии вручал наследный принц Филип Хуан. Заметный финал, как ни крути!
Марк Маркес (Red Bull Ajo Motorsport) - чемпион мира GP125 - Персона 2010 года в категории GP125.
Итог голосования - Гран-При, GP125:
1. Марк Маркес - 49%
2. Затрудняюсь ответить - 19%
3. Бредли Смит - 18%
Moto2 в первый сезон своего существования взорвала общественное мнение: 600-кубовые мотоциклы оказались не менее интересны, чем прежние, 2-тактные "ракеты"! Произошли события, игнорировать которые не могли ни организаторы чемпионата, ни зрители, ни участники. Итог этой части голосования МОТОГОНКИ.РУ подтверждает тенденцию - к Moto2 было приковано самое пристальное внимание наших читателей. Немаловажную роль сыграло участие сразу двух российских гонщиков - Леонова и Иванова. Мы неотступно следовали за ними весь сезон, но ключевое событие года изменило все. Речь, конечно же, идет о гибели японского пилота Шоя Томидзавы на Гран-При Сан-Марино. Это одно из тех печальных событий, которые навсегда меняют привычный ход вещей. Крушения на скоростной обратной прямой Misano Circuit не должно было произойти, одновременно, и избежать его не представлялось возможным.
Цена, которую чемпионат заплатил за важные решения - сокращение стартовой решетки до 36 человек, вопреки желанию Dorna пригласить в чемпионат как можно больше коммерческих (не всегда готовых к уровню чемпионата) пилотов, а также изменение структуры стартовой решетки в младших классах с четырех мотоциклов в ряд до трех - велика. Но мы надеемся, что гонки с этого момента станут безопасней.
Шоя Томидзава выиграл первое историческое Гран-При Катара в категории Moto2 и мог бороться за титул, так как показал себя неординарным спортсменом, оставаясь при этом легким в общении, веселым человеком, любимым коллегами и соперниками за остроту ума и трезвость мышления. За столь короткую карьеру в Moto2 он сделал больше, чем чемпион новой категории Тони Элиас, и поэтому читатели отдали свои голоса за него. Андреа Янноне занял третью позицию в нашем голосовании. Наличие его имени в списке призеров понятно - его зеленый Speed Up FTR под номером "29" не заметить было просто невозможно! Выступления Янноне были фееричными, эмоциональными, и от того, иногда выходили за рамки правил.
Шоя Томидзава (RIP) - пилот команды Technomag-CIP - Персона 2010 года в категории Moto2.
Итог голосования - Гран-При, Moto2:
1. Шоя Томидзава - 30%
2. Тони Элиас - 28%
3. Андреа Янноне - 18%
MotoGP. Вероятно, наши читатели не заметили, что сезон Гран-При уже завершился и определен новый чемпион мира, им стал Хорхе Лоренцо из Майорки... Впрочем, кого это интересует? Ведь в аллюминиево-пластиковых джунглях MotoGP по-прежнему правил бал Валентино Росси! Звезда из звезд, непотопляемый и беспредельно энергичный, целеустремленный человек. Лоренцо, даже выиграв чемпионат, по популярности и отношению к себе зрителей на шаг не приблизился к Росси. Думаю, комментарии излишни.
Валентино Росси (FIAT Yamaha) - человек мира - Персона 2010 года в MotoGP.
Итог голосования - Гран-При, MotoGP:
1. Валентино Росси - 68%
2. Бен Спис - 11%
3. Хорхе Лоренцо - 9%
1936895
147118
9647