МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
35727
19 марта 2008 в 14:01
 
Tor Sagen, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Тест-драйв: Джереми МакВильямс о первой поездке на KTM RC8 1190

Греет душу тот факт, что мне кажется, любой мог бы сесть и поехать на этом байке в небольшое путешествие по загородным шоссе. Потому что это один из наиболее хорошо управляемых спортбайков нового поколения, и он обладает не типичным для этого класса фасоном, его зад высоко задран в воздух, но посадка гораздо ближе к спорт-туристу, чем к экстремальному супербайку, клип-оны руля расположены точно на уровне верхней траверсы и ничуть не ниже.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2008 -

Звезда MotoGP Джереми МакВильямс и наш тест-пилот Тор Саген на тестах KTM RC8 190
Чтобы достичь полного понимания баланса, найти хорошие и плохие черты, я был уверен, что наш тест просто необходимо было разделить на два – воскресный прохват по шоссе и жесткий, трековый - для контраста. [Дорожный тест KTM RC8 1190, в который отправился наш тест-пилот Тор Саген вы, вероятно, уже читали.]

Квалификационный круг по Ascari я завершил с невероятными чувствами. Первое, что я хочу отметить, это впечатление совершенной невесомости мотоцикла, он выглядит гораздо короче, чем я ожидал, а выхлоп аккуратно подвешен где-то у самой земли. Вобщем, создается впечатление очень компактного мотоцикла, как будто конструкторы только над этим и работали. Когда едешь, ты уверен, что весь мотоцикл построен вокруг центра масс, но не слишком низкого, чтобы жизнь не казалась уж совершенной малиной.

KTM RC8 1190: Джереми МакВильямс на треке Ascari

Собираешься с мыслями и начинаешь ускоряться. RC8 стоит на траектории, как если бы его посадили на клей: пара покрышек Super Corsa идеально подходит для геометрии этого мотоцикла. При входе в повороты этот 1190-кубовый байк (на деле это 1148 куб.см. и 188 кг массы) точен и остр как бритва, чего было достаточно, чтобы я начал закладывать виражи раньше обычного. Байк поворачивал так аккуратно и требовал такого минимума усилий, что я начал было сомневаться в стабильности его поведения, но ошибся. Как бы я не настаивал, со стороны техники не было ни единого протеста, даже когда пришлось оторваться от земли на одном из мини трамплинов, коими изобилует Ascari Circuit. В перерыве между заездами я вдоль и поперек излазил весь байк, особенное внимание уделив изучению настроек рулевого демпфера от WP: чего такого там наворотили техники, чтобы удержать в узде целый табун безумных мустангов, без сомнений в долю секунды превративших бы этот весьма симпатичный оранжевый космический шаттл, воплощающий всю австрийскую гордость в кучу хлама.

Контрольная панель, руль и демпфер WP мотоцикла KTM RC8

Демпфер был «на нуле». И за весь день к нему никто не притрагивался, шасси чертовски хорошо сделано! Вариантов настройки подвески всего три (Standard, Medium и Sport), это уместное расширение возможностей байка: прогулочный режим никогда не потребует переключения даже в «Medium», но если ты жгун – «Sport» твой выбор. По правде сказать, я все-таки предпочел комбинацию «Medium» для заднего и «Sport» для переднего амортизатора, только ради обеспечения максимального комфорта в зонах жесткого торможения перед поворотами. Не могу себе представить случая, когда это могло бы потребоваться на шоссе.

Задний моноамортизатор KTM RC8 1190 имеет три конфигурации и систему Anti Hop

Из прочих вкусностей хочется отметить наличие системы «Anti Hop», пришедшей в супербайковский проект KTM из его же гранприйных разработок. Теперь при жестком сбросе передач в поворотах и при разгоне заднее колесо не обгонит переднее! На пальцах работу системы можно описать так: когда вы переходите в «режим паники», мотоцикл делает за вас часть работы и регулирует соотношение скоростей вращения переднего и заднего колес. Мне было интересно, насколько это работает (вы никогда не пытайтесь этого повторить, умоляю!), скажу одно и прошу поверить мне на слово – это работает вполне адекватно! Если компьютер замечает, что заднее колесо заблокировано или близко к этому, дополнительный «пусковой» блок двигателя получает в принудительном порядке порцию топлива, чтобы движок смог вытащить вас буквально за уши из этой ситуации. Чуть не забыл про приборку. Легко забыть, когда она столь гармонична: полностью цифровая панель и «спортивный» индикаторный тахометр с погрешностью в 500 оборотов, его задача только информировать. Вобщем, мотор и не нуждается в выкручивании до красной зоны ни на одной из передач. Лучшим моментом для переключения являются обороты в районе 9750, наибольший момент ощущается в промежутке с 7000 и где-то до 10000. Отношения в коробке трудно протестировать всего за 150 миль пробега, но есть мысли о том, что неплохо бы над ней еще поработать, чтобы достичь идеала. В любом случае, коробка передач кажется просто пуленепробиваемой.

Учитывая, что RC8 1190 лишь первый шаг KTM в освоении рынка спортбайков, честно признаю, что это чертовски интересное предложение. И оно имеет все черты классического «KTMистого» воплощения: линии отточенные, угловатые и агрессивные. Этот мотоцикл пилотируется точно также как и выглядит ...

Джереми МакВильямс,
специально для МОТОГОНКИ.РУ из Ронды, Ascari Circuit

Фотографии: Peuker/Buenos Dias

Видео с тестов KTM RC8 в Ascari на МОТОГОНКИ.tv:

Материал подготовлен при поддержке Генерального партнера портала МОТОГОНКИ.РУ - SHELL AdvanceГенеральный партнер МОТОГОНКИ.РУ - SHELL Advance

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 марта 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island