МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
62757
16 сентября 2013 в 00:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Тест-драйв: CARDO Scala Rider Q3 или G9 - что предпочесть?

Портал МОТОГОНКИ.РУ получил на длительный тест коммуникационную систему CARDO Scala Rider G9 PowerSet в начале сезона. Примерно в тот же момент на рынке появилась новейшая система Q3, которая заинтересовала многих пользователей ценой. Но всегда стоял вопрос: что же предпочесть из двух топовых гарнитур?
Продолжение »
1 страница из 2

МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2013 - Итак, в двух словах о каждой из систем коммуникации.

Scala rider G9 - топовая система в линейке G-Line, но на деле, самая навороченная во всем ассортименте CARDO на текущий момент. Сочетает в себе все технологии, разработанные американской компанией и представленные на рынке на сегодняшний момент, включая многоканальное спаривание до 9 гарнитур. Q-Line - вариант для, если так можно выразиться, индивидуального применения. Scala rider G9 - мощная система коммуникации для больших групп в путешествиях и спорт-туринге. Q-Line - для малых групп до 5 человек.

Подробный обзор новинки CARDO scala rider Q3 читайте здесь

Для путешествующих на мотоциклах в группах всегда была актуальна четкая координация действий между отдельными участниками. CARDO акцентирует внимание именно на таком применении своих систем и добилась на рынке небывалого превосходства над конкурентами, еще и потому, что первой вводила в эксплуатацию технологии, которые затем копировались (не всегда удачно) другими производителями. В этом году я пробовал собрать большую команду владельцев CARDO, но одновременно больше четырех человек, да так, чтобы все были оснащены одинаковыми гарнитурами и могли бы проехать вместе с нами 1000 км или 10 часов, ни разу не набралось. Но четыре гарнитуры законнектить удалось в ходе небольшого путешествия по Альпам в июне.

CARDO scala rider G9 (сверху) и Q3 (снизу) - почти в два раза меньше

CARDO scala rider G9 (сверху) и Q3 (снизу) - почти в два раза меньше


Что касается Scala Rider Q3, то первое, что бросается в глаза при сравнении с G9 - это габариты устройства и метод крепления в кредле: все для минимизации шумов и помех при быстрой езде. Очевидно, что Q-Line разработан для владельцев спортбайков и нейкедов, где ветрозащита не так хорошо развита, как на туристических мотоциклах. Корпус коммуникатора Q3 тоньше и он ближе расположен к корпусу шлема, чем "девятка". Удалось проехать в нем на нейкеде Honda, чтобы понять: да, разница есть, хотя и небольшая. Относительно легкий флип-ап SHOEI Neotec и Schuberth C3 в городских условиях показали (на мой взгляд) равный уровень шума и восприятия звука. В условиях длительного туринга оба создают примерно одинаковые шумовые помехи, но музыка воспринимается без проблем на любой скорости, благодаря автоматической системе регулировки громкости. Ну, разве что C3 сам по себе чуть тише (примечание: господа, тут все сугубо индивидуально!)

CARDO scala rider: Q3 установлена на Schuberth C3 Pro, G9 - на Shoei Neotec

CARDO scala rider: Q3 установлена на Schuberth C3 Pro, G9 - на Shoei Neotec


Если сравнить отдельно Schuberth и SHOEI, то после 12 часов в пути, "легкая контузия" у меня была и там, и там, уж поверьте. Если сравнивать ощущения после 2-часовых перегонов между заправками по 250-300 км, ну, да, C3 "посвистывал" чуть меньше. Если требуется полная изоляция от шумов, я всегда пользуюсь проверенной методикой: ничто не сравнится с берушами в длительном путешествии. В отличие от старого ВАЗ-2109, в котором если что-то начинает стучать или скрипеть, достаточно сделать музыку погромче, громкая музыка внутри шлема травмирует ничуть не меньше, чем постоянный шумовой фон.

По уровню комфортного применения Scala Rider - обеих моделей - отмечу, что на скоростях от 120 до 160 км/ч на мотоцикле с развитым передним обтекателем и ветровиком нет абсолютно никаких проблем ни с прослушиванием музыки, ни с разговором по интеркому, ни с разговором в режиме гарнитуры по телефону.

Примеры установки гарнитур CARDO scala rider на шлемы типа flip-up или модуляры

Примеры установки гарнитур CARDO scala rider на шлемы типа flip-up или модуляры


Что с Q3, что с G9 микрофон, установленный на штанге (а это единственный правильный выбор при использовании шлема типа флип-ап с подъемным забралом), встроенная система шумоподавления отлично отсекает любые паразитные шумы внутри "скорлупки". Микрофон направлен прямо в говорящему, он находится практически у губ, расстояние меньше сантиметра: на "том конце провода" абонент слышит слегка приглушенный голос, но достаточно четкий, чтобы не переспрашивать по 10 раз. Я провел многочисленные тесты, что с Q3, что с G9 на МКАД в пробках и при скоростной езде (140-160 км/ч) - одинаковый эффект! По личной оценке, лишь чуть хуже, чем при использовании изолирующих наушников с выносным микрофоном CARDO (они используются в мотошколах и для связи между автомобилями).

Установка на Schuberth C3 - можно и с проводным подключением, шнур надежно прячется под обшивку

Установка на Schuberth C3 - можно и с проводным подключением, шнур надежно прячется под обшивку


На Shoei Neotec подошла только длинная штанга с прямым коннектом к кредлу

На Shoei Neotec подошла только длинная штанга с прямым коннектом к кредлу


Установка (в нашем случае на SHOEI Neotec и SCHUBERTH C3 Pro) занимает пару минут. Загвоздкой была установка микрофона, ведь оба забрала - подвижные, а значит направленный микрофон на проводе будет подвержен риску преждевременной поломки. Если в случае с Neotec мы методом исключения пришли к установке фиксированного микрофона с креплением напрямую к крэдлу (в штатное гнездо), то для C3 лучше подошла штанга с крепление под обивку (на липучке), сама штанга подключалась к крэдлу через короткий гибкий провод, но эта часть системы оставалась неподвижной, что исключало возможность защемления тонкого кабеля и его обрыв. На данной картинке он, впрочем, микрофон установлен для демонстрации, возможно, не слишком аккуратно, но в том SCHUBERTH, который юзал я, этого "недостатка" не было - владелец, немного попотев, упрятал все провода под обивку - 100% надежно.

Взаимозаменяемые микрофоны CARDO scala rider Q-Line

Взаимозаменяемые микрофоны CARDO scala rider Q-Line


В каждом из случаев есть свои нюансы, но на C3 гарнитура Q3 прижилась лучше, как мне показалось, благодаря более компактному размещению. К тому же, штанга микрофона "села" плотнее и не мешала открытию-закрытию забрала.

1 страница из 2
Важные новости
 
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом

Марк Маркес ответил на многие интересные вопросы по ходу медийного дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya: хотя это его вторая "домашняя" трасса после Арагона, именно в Барселоне у него меньше всего наката и уверенности. Есть ли у него шанс выиграть чемпионат MotoGP 2025 года в это воскресенье? Или лучше было бы сделать это в Мизано или Мотеги и почему? И еще, Марк Маркес действительно считает, что ему имеет смысл снизить свой темп после взятия десяти Гран-При.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha

Составы команд Yamaha Racing в чемпионате мира по MotoGP 2026 года определены: решение о выборе пилота в саттелит Pramac Racing принято - останется Джек Миллер. Какие планы у ошарашенного этим Мигеля Оливеры?
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen

FIM и Техническая дирекция World Superbike официально подтвердили, что заводская команда китайского производителя QJMotor зарегистрировала и омологировала для World Supersport обновленный спортбайк, который фигурирует в документах как QJMOTOR SRK 800 RS (2025).
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн

Ежегодный гоночный Фестиваль на острове Мэн - Isle of Man TT 2026 года пройдет по новой программе и расписанию. Даты подтверждены. А сколько будет стоить посещение острова Мэн и Фестиваля Скорости в следующем году?
Закрыть гештальт в Суперспорт 300: больше не новобранцы!
Закрыть гештальт в Суперспорт 300: больше не новобранцы!

Финальная гонка класса Суперспорт 300 («Минимото») ЧР Motoring для DC Motosport by Petrukovich стала не просто эмоциональной, а определяющей. В этот день ярко заявили о себе две молодые звездочки чемпионата России, которым по силам возглавить новую волну лидеров Российского кольца. Марат Османов взошел на подиум, выиграв схватку с самым крутым соперником в классе, а Игорь Беляков возглавил зачет новобранцев.
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP

MotoGP вернулся на Circuit de Barcelona-Catalunya, где в 2024 году состоялись сразу два этапа чемпионата - Гран-При Каталонии, а затем незапланированный этап, который назвали Гран-При Солидарности, средства от которого должны были пойти в фонд помощи пострадавшего от наводнения региона Валенсии. В этом сезоне пока всё по плану. Но для официального шинника MotoGP - Michelin событие в Монтмело всегда как испытание. В чем особенности этой знаменитой трассы?
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 сентября 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.5 МЛН
годовая
аудитория
680839
посетителей
в месяц
70797
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island