МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Супермото
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13085
19 апреля 2009 в 23:37
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Гран При Италии по Супермото: чемпионат мира стартовал в Витербо

Класс S1
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 апреля 2009 - С 2009 года, французский чемпион Тьерри Ван Ден Бош выступает на мотоциклах итальянской марки TM. Перевернута страница карьеры в составе заводской команды Aprilia, открыта новая, и сразу с победы в Италии!

Оба заезда прошли в условиях, далеких от нормальных. Первая гонка началась на сухом асфальте, но завершилась на совершенно мокром. Борьбу во втором заезде пилотам пришлось вести вовсе под проливным дождем. На стартовой решетке не было действующего чемпиона мира, Берндта Хаймера из заводской команды KTM (тот был вынужден пропустить первый этап из-за травмы, полученной на весенних тестах). В отсутствие своего главного соперника, VDB пришлось сдерживать натист пилотом Husqvarna - Томаса Карейра и его нового напарника Мауно Хермунена.

В первой гонке, Ван Ден Бошу удалось вырваться вперед и удерживать лидирующую позицию, начиная с первого круга и до финиша. Карейра был максимально близок, но достать француза не смог. Хермунен занял третье место.

Хермунен выигрывает первую гонку в Чемпионате мира по Супермото (класс S1)

Второй старт VDB не удался, на входе в первый поворот его подловил Хермунен, который чуть позднее и вырвался вперед. На этот раз уже Ван Ден Бошу не удалось найти лазейку в обороне молодого финна, так что тот первым проскочил под клетчатым флагом и по сумме набранных очков вышел на второе место. Это первый подиум Хермунена в карьере. Карейра довольствовался лишь третьим местом в заезде и третьим в зачете Гран При Италии.

Ну, а представитель 747 Motorsport TM Factory Racing забрал первый золотой кубок сезона.

Результаты 1 этапа, класс S1 - первая гонка: 1. Thierry van den Bosch (FRA, TM), 23:51.670; ; 2. Thomas Chareyre (FRA, Husqvarna), +0:00.337; 3. Mauno Hermunen (FIN, Husqvarna), +0:24.761; 4. Ivan Lazzarini (ITA, Honda), +0:25.251; 5. Maxime Testu (FRA, Kawasaki), +0:31.368; ...

Результаты 1 этапа, класс S1 - вторая гонка: 1. Mauno Hermunen (FIN, Husqvarna), 19:37.004; ; 2. Thierry van den Bosch (FRA, TM), +0:02.603; 3. Thomas Chareyre (FRA, Husqvarna), +0:03.142; 4. Eddy Seel (BEL, Suzuki), +0:25.045; 5. Matthew Winstanley (GBR, Husqvarna), +0:31.272; ...

Итоги Гран При Италии, класс S1: 1. Thierry van den Bosch (FRA, TM), 47 points; 2. Mauno Hermunen (FIN, Husqvarna), 45 p.; 3. Thomas Chareyre (FRA, Husqvarna), 42 p.; 4. Eddy Seel (BEL, Suzuki), 31 p.; 5. Massimo Beltrami (ITA, Aprilia), 29 p.;...

Адриен Карейра - первый подиум сезона в S2

В классе S2 бал правил действующий чемпион мира Адриен Карейра. Заводской пилот Husqvarna выиграл обе гонки и стартовый этап, миновав все трудности первых минут, когда буквально на старте столкнулись и упали обладатель поул-позиции Кристиан Иддон (KTM) и напарник Жеральд Делепин (Husqvarna). Карейре буквально за долю секунды до аварии удалось выиграть хоулшот и вырваться вперед с небольшим запасом в пару секунд, пока замешкавшиеся соперники объезжали завал. Попытки достать француза предприняли два итальянца - Лука Минутилли (Aprilia) и Давид Гоццини (TM). Оба финишировали на подиуме первого этапа.

Кристиан Иддон из KTM Motoracing завершил Гран При лишь девятым, Жеральду Делепину удалось реализовать свой потенциал во второй гонке, но падение в первом повороте первого заезда лишило его драгоценных очков, так что он оказался за пределами подиума - четвертым.

Результаты 1 этапа, класс S2 - первая гонка: 1. Adrien Chareyre (FRA, Husqvarna), 20:30.879; ; 2. Luca Minutilli (ITA, Aprilia), +0:05.716; 3. Davide Gozzini (ITA, TM), +0:09.010; 4. Edgardo Borella (ITA, KTM), +0:22.023; 5. Paolo Gaspardone (ITA, KTM), +0:22.609;...

Результаты 1 этапа, класс S2 - вторая гонка: 1. Adrien Chareyre (FRA, Husqvarna), 19:36.489; ; 2. Davide Gozzini (ITA, TM), +0:07.393; 3. Gerald Delepine (BEL, Husqvarna), +0:21.399; 4. Andrea Occhini (ITA, TM), +0:22.177; 5. Paolo Gaspardone (ITA, KTM), +0:38.994; ...

Итоги Гран При Италии, класс S2: 1. Adrien Chareyre (FRA, Husqvarna), 50 points; 2. Davide Gozzini (ITA, TM), 42 p.; 3. Luca Minutilli (ITA, Aprilia), 37 p.; 4. Gerald Delepine (BEL, Husqvarna), 32 p.; 5. Paolo Gaspardone (ITA, KTM), 32 p.;...

Важные новости
 
Фабио Куартараро рассказал о возможностях для прорыва с Yamaha V4 уже в MotoGP 2026
Фабио Куартараро рассказал о возможностях для прорыва с Yamaha V4 уже в MotoGP 2026

Флагман заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро знает, как управляться с прототипом Yamaha M1. Конечно, его личные предпочтения не всегда совпадают с мнением заводских инженеров и тест-пилотов, а про езду француза с 2023 по 2025 год можно классифицировать как «на расслабоне», но на деле Фабио остается №1 в заводском проекте из-за одной своей сверхспособности. Удастся ли реализовать ее на прототипе Yamaha V4? Вот его собственные мысли на эту тему.
Ирбитский мотоциклетный завод готовят к серийной сборке Ural Neo и эндуро XR3 за 290 тысяч рублей
Ирбитский мотоциклетный завод готовят к серийной сборке Ural Neo и эндуро XR3 за 290 тысяч рублей

Стало известно, что будет производиться на знаменитом Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ), который выпускал мотоциклы «Урал». После выхода с зимних каникул появились первые фотографии новых образцов, среди которых уже хорошо известный Ural Neo и новинка - легкий эндуро, очень похожий на Honda, но с супер бюджетным ценником.
История MotoGP: как в Ducati утратили веру в Desmosedici и хотели сделать из него Yamaha
История MotoGP: как в Ducati утратили веру в Desmosedici и хотели сделать из него Yamaha

История MotoGP удивительна. Когда Ducati Corse под руководством Филиппо Прециози решили похитить Валентино Росси у Yamaha в 2010 году, они еще не знали, что совершают катастрофическую ошибку, стоившую Прециози работы, а заводской команде - трех лет депрессии. Было сделано два шага, которые могли изменить дизайн Desmosedici до неузнаваемости. К счастью, случилась приятная неожиданность - важное изменение правил MotoGP...
Харлей врывается в MotoGP на скорости 300 км/ч! Всё о Harley-Davidson Bagger World Cup 2026
Харлей врывается в MotoGP на скорости 300 км/ч! Всё о Harley-Davidson Bagger World Cup 2026

Добро пожаловать в Америку, MotoGP! Первый реверанс новому владельцу чемпионата мира по Мото Гран-При, компании Liberty Media от испанского промоутера - введение в серию совершенно нового класса, о котором раньше никто бы и подумать не мог. А сегодня это - реальность: гонки на тяжелых круизерах Harley-Davidson в статусе Кубка Мира в рамках чемпионата MotoGP 2026 года. Вся информация о Harley-Davidson Bagger World Cup
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Босс Ducati - о главных вызовах MotoGP: переходе 2027 года, Yamaha V4 и поиске компромиссов
Босс Ducati - о главных вызовах MotoGP: переходе 2027 года, Yamaha V4 и поиске компромиссов

Обсуждая перспективы новых правил MotoGP, которые вступят в силу в 2027 году, босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья объяснил, что заставило функционеров FIM, офицеров по безопасности и производителей мотоциклов на снижение рабочего объема двигателей, запрет RHD и другие непопулярные меры.
Кошмар Хорхе Мартина продолжается: пилот Aprilia снова может пропустить тесты MotoGP в Сепанге
Кошмар Хорхе Мартина продолжается: пилот Aprilia снова может пропустить тесты MotoGP в Сепанге

Как сообщают хорошо информированные коллеги из Испании, пилот Aprilia Racing Хорхе Мартин рискует не попасть на первые официальные тесты сезона MotoGP 2026 года в Сепанге (через две недели) из-за двух очень важных операций, которые ему были сделаны на днях.
Gulf и TrackHouse MotoGP вернулись: две новых ливреи вместо одной и две концепции на сезон-2026
Gulf и TrackHouse MotoGP вернулись: две новых ливреи вместо одной и две концепции на сезон-2026

Команды MotoGP одна за другой проводят презентации своих новых цветов для чемпионата мира 2026 года. В один день с заводской командой Yamaha новую концепцию представила команда американского предпринимателя и гонщика Джастина Маркса - TrackHouse MotoGP Team: вместе с Gulf - в новый сезон! Что сказал о Рауле Фернандесе и Аи Огуре директор команды Давиде Бривио?
Новый прототип MotoGP Yamaha V4 YZR-M1 (2026): технические характеристики, фотографии и видео
Новый прототип MotoGP Yamaha V4 YZR-M1 (2026): технические характеристики, фотографии и видео

Официальные цвета совершенно нового прототипа MotoGP Yamaha YZR-M1 с двигателем V4 модели 2026 года представлены в Джакарте. Чем отличается принципиально иной по философии и концепции мотоцикл Mission One от YZR-M1 концепции образца 2002 года? Благодаря высококачественным детальным снимкам и видео, мы можем это увидеть!
Рынок MotoGP 2027: Honda не была вариантом - Шанс продления Маркесом контракта с Ducati оценили
Рынок MotoGP 2027: Honda не была вариантом - Шанс продления Маркесом контракта с Ducati оценили

Торжественные мероприятия Campioni in Pista в Мадонне-ди-Компильо - это не только одна презентация Ducati Lenovo Team, а целое событие, разделенное на 2-3 дня. Один из таких дней полностью посвящается общению с прессой. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья и президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали, обычно, очень разговорчивые в на таких встречах. Пообщавшиеся с ними журналисты подвели итоги и сделали выводы: как высока вероятность того, что Марк Маркес остается с Ducati?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 апреля 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.59 МЛН
годовая
аудитория
347903
посетителей
в месяц
12835
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp