МОТОГОНКИ.РУ, 8 января 2026 - Изменения коснутся двух Премьер-классов - WorldSBK и FIM EWC (Endurance World Championship в титульной категории Formula EWC). Эти изменения должны поставить точку в спорах заводов о том, какие конфигурации были представлены Технической Дирекции WSBK перед Австралией, а какие нет, и что в них изменилось - в деталях.
Теперь, все супербайки перед омологацией должны пройти процедуру полного 3D-сканирования. 3D-модель мотоцикла должна быть предоставлена Дирекции WSBK вместе с полным набором чертежей мотоцикла, а также документально подтвержденными данным о его производстве: начало производства, количество мотоциклов, вышедших с конвейера, количество проданных за период и т.д.
Все эти документы должны быть предоставлены ДО предоставления мотоцикла на первый технический осмотр на Phillip Island Circuit в феврале.
Таким образом, есть сомнения, что какие-то новые мотоциклы смогут присоединиться к списку допущенных в WorldSBK/Supersport, представленному в ноябре 2025 года.
Возросли и прямые затраты производителей по самой процедуре.
Как сообщили в Ducati Corse, им пришлось заплатить за омологацию Ducati Panigale V4R модели 2025/26 года 22000 евро. Причем, омологированный для WorldSBK мотоцикл также допускается в FIM EWC, но для омологации мотоцикла класса Superstock потребуется новый допуск, который будет стоить еще 11000 евро. Итого, для допуска мотоциклов в WSBK и все классы EWC/SST, заводам теперь придется платить 33000 евро.
7.65 МЛН
215490
6645