Заводская команда Yamaha WSB завершила американский тур гораздо лучше, чем их коллеги из Honda: новички Юджин Лаверти и Марко Меландри сумели справиться с несговорчивым Miller Motorsports Park и сохранили свои позиции в чемпионате мира.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 31 мая 2011 - Для бывшего пилота MotoGP Марко Меландри поездка в Америку стала очередным дебютом: "Это очень интересно - открывать новые, совершенно незнакомые треки", - сказал он перед началом уикенда, но в голосе итальянца звучала некоторая нотка осторожности. Осваивать столь сложный трек, как Miller под дождем - занятие не из приятных, да к тому же опасное. Что касается Лаверти, он повороты этой традиционно американской трассы неплохо знал по прошлогоднему выступлению в WSS. Тогда он составил сильную конкуренцию чемпиону Кенану Софуглу и финишировал вторым.
В этом году у Лаверти не возникло серьезных проблем, а вот Марко потратил достаточно времени, пока добился понимания. Итог: места на первой стартовой линии после серии квалификаций Superpole - невероятный результат для начала! Затем, ситуация стала меняться в худшую сторону.
Меландри не смог пилотировать мотоцикл также, как днем ранее, на сухой квалификации при относительно теплой погоде. Грязный, холодный трек требовал осторожности, а при сильной конкуренции со стороны пилотов Ducati и BMW это означало лишь одно - откат в середину пелетона. Лаверти тоже допустил пару ошибок, из-за которых переместился на восьмую позицию уже через минуту после старта гоночного дня. Он едва не потерял мотоцикл, когда неаккуратно переключил передачу в конце стартовой прямой, это отбросило его на 15-е место, откуда он, впрочем, успешно выбрался. Вскоре, Меландри и Лаверти поменялись местами. Марко смог бороться лишь на границе TOP-10, Юджин дотянулся до второго Aprilia и составил Камье серьезную конкуренцию во второй половине гонки - финишировал пятым.
"Мы предполагали, что у Марко могут возникнуть некоторые сложности, в частности из-за погоды, к тому же он совершенно не был знаком с треком, - комментирует ситуацию менеджер Yamaha WSB Андреа Досоли, - Но с трудностями столкнулись оба, особенно в вопросе подбора покрышек. Думаю эти же проблемы преследовали всех пилотов 4-цилиндровых мотоциклов в этот уикенд."
Во второй гонке условия снова изменились: потеплело на несколько градусов, и на первых кругах заезда можно было наблюдать более четкое формирование "групп по интересам" - вперед сразу вырвались команды, имеющие мощную информационно-техническую базу. Юджин и Марко вошли в эту компанию, но долго напарники по Aprilia Racing вскоре разделили их. Второй финиш пилотам Yamaha удался гораздо лучше: Лаверти заработал еще 13 очков за 4-е место, Меландри стал шестым. Важно, что вторая гонка позволила пилотам сохранить свои позиции в абсолютном зачете - итальянец снова в одном очке от Бьяджи на второй строчке, а ирландец с заметным преимуществом перед Хезламом на четвертой.
В целом этот сезон складывается для Yamaha WSB очень неплохо, и завод может рассчитывать на борьбу за второе место в Кубке конструкторов. Остается только сломить сопротивление Aprilia, главный пилот которой Макс Бьяджи крайне нестабильно пополняет казну своей команды с начала сезона.
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8496
1957235
297008
64373