10264
МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2013 - Интерес в Донингтону во многом связан с его необычным дизайном. Первую часть автодрома "разобрали на повороты", она стала канонической. Например, связку расширяющихся поворотов Craner Curves успешно "клонировали" в двух других мировых проектах, одним из которых является техасский Circuit of the Americas, где в апреле этого года состоялось первое Гран-При чемпионата мира MotoGP. Вторая половина - совсем "не в тему": короткие прямые с быстрыми выходами завершаются 180-градусными шпильками с минимальным радиусом, очень узкие. Если первая половина - стремительная и "фановая", вторая - жесткая и напряженная.
Схема Dornington Park Circuit - Сердца британского мотоспорта
Том Сайкс: "Там нет настоящих прямиков, трек очень извилистый и плавный, но при этом быстрый, что идеально подходит для Kawasaki. Донингтон совсем не похож на Монцу, которая всегда была для меня одной из самых трудных в календаре. Я надеюсь получить здесь удовольствие от самого процесса гонок".
В Kawasaki Racing, наконец, научились работать с избыточно мощным мотором ZX-10R, так что Том Сайкс теперь может доезжать до финиша, сохраняя высокий темп - его задняя покрышках больше не превращается в лохмотья за 4 круга до флага. Британец едет домой, чтобы реализовать накопленный за два последних сезона опыт и выиграть. В 2012 он был недалек от этой возможности, если бы не напарники заводской BMW Motorrad.
Первая победа немцев: битва за Британию выиграна итальянским пилотом
Марко Меландри и Леон Хезлам осчастливили Бернарда Гобмайера, тогда еще руководителя проекта S1000RR Superbike и гоночного департамента BMW, взяв двойной подиум - выиграв золото и серебро - в первой гонке на Donington Park. Это был первый дубль и первая победа BMW с момента прихода баварцев в чемпионат мира.
В интервью МОТОГОНКИ.РУ, на вопрос, какую трассу Марко назвал бы своей любимой, он не задумываясь ответил - Донингтон. Ведь здесь, в 2011 году он открыл счет победам после ухода из MotoGP в WSBK, тогда выступая за заводской проект Yamaha WSB. Даже две победы в Брно в 2012 не смогли - на эмоциональном плане - перебить теплые воспоминания о Британии у итальянца.
Но вторая гонка преподнесла пару сюрпризов. Она снова, как и первая складывалась по схеме "BMW против всего мира": Марко и Леон противостояли атакам Макса Бьяджи и Джонатана Рэя. До последнего круга напарники BMW Motorrad шли колесо в колесо, а Рэй выискивал слабину в обороне Хезлама. Бьяджи аккуратно ехал, не провоцируя ситуаций - четвертым. Удивительно, но эта тактика позволила "рыбаку" Максу выловить в итоге подиум, да не простой - серебро!
Сендвич по-баварски: а ведь они могли финишировать на подиуме!
Перед в ходом в последний поворот Меландри допустил небольшую ошибку и вышел на внешний радиус, впрочем, совладав с байком и направив его внутрь поворота. Так случилось, что Леон Хезлам оставил приоткрытой калитку в том же самом месте, в которую - со скрипом, то есть с жестким контактом - вломился Рэй. Поддев изнутри Хезлама, Джонни прошел поворот и устремился к победе, ставшей первой за последние 5 лет, которую в Донингтоне одержал британский пилот! Ну, а Леон, не ожидавший такого напора, оказался в невыгодной ситуации и на боку. Его BMW проскользил несколько метров, практически не снижая скорости и снес Меландри, идущего параллельным курсом, но по внешней траектории. То есть в поворот трио вошло синхронно, а вышел только Рэй! Бьяджи наблюдал за всем происходящим с удивлением и, не веря своим глазам, пересек линию на второй позиции. На финише он даже обернулся, как бы проверяя: все ли с ним в порядке и не привиделось ли ему все это шоу. Третью позицию на подиуме вновь доукомплектовал Сайкс.
Погода позволила провести прошлогодний уикенд в Лейчестере с наибольшим выхлопом: гонки под ярким майским солнцем были на загляденье, всем хороши!
Падением открыл вторую гонку в Донингтоне в 2012 году Карлос Чека
Но только не для Карлоса Чеки и Юджина Лаверти. Испанец боролся за 6-ю позицию в первом заезде, что не стало для него ожидаемым результатом (он был уверен, что сможет побороться за подиум). Из второй гонки Эль Торро в самом начале, упав прямо под колеса Якубу Смержу и серьезно задев своего напарника Давиде Джулиано, который затем был вынужден выйти из борьбы. Лаверти провел еще худший уикенд, чем Карлос: был 15-м в первой гонке и свалился в третьем повороте через 15 минут после старта второй.
Но в наступающий уикенд, кажется, будет для британских пилотов триумфальным. Лаверти выступает на чемпионском мотоцикле и занимает 2-ю строчку в чемпионате; Том Сайкс заряжен уверенностью в близкой домашней победе; Леон Камье был близок к подиуму и на прошлогоднем Crescent-Yoshimura Suzuki, который заметно прибавил в этом сезоне; Джонни Рэй и Леон Хезлам смогли разобраться с электроникой HRC и получили заметное преимущество. Хезлам очень надеется вернуться в строй после травмы ноги, полученной в Ассене. Дома его очень ждут.
В общем, есть все шансы увидеть на подиуме Donington Park как минимум двух бритов в этот раз. Ну, и, вероятно, одного француза. Ведь Сильвейн Гуинтоли невероятно быстр на этой трассе!
P.S. Кстати, команда Yakhnich Motorsport и паб PUBLICUS приглашают всех фанатов Супербайка, которые еще не уехали в Великобританию, чтобы поддержать российских пилотов живьем, посмотреть прямые трансляции гонок 26 мая на большом экране! Начало в 15:00. Каждая третья кружка пива - бесплатно. Адрес встречи: г. Москва, ул. старый Арбат,9, ресторан PUBLICUS. тел. для бронирования столов: +7 (968) 610-50-97
1904618
244472
6552