WSBK: Suzuki лидирует по итогам тестов в Катаре

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 22 февраля 2005 - Вместе со своим напарником Троем Корсером, который также показывает одно из лучших времен трассы - 2:01.54, - Suzuki венчают топ неофициального табеля тестов, показав все, на что способна новая команда.

Сейчас все гонщики переключили свое внимание на квалификационные заезды, которые состоятся уже через пару дней. Но главный задел уже положен: сразу несколько гонщиков из разных команд смогли преодолеть барьер в 2:02. Среди них оба гонщика Suzuki, Ducati Режиса Лакони и два гонщика Yamaha.

В отличие от MotoGP, команды супербайков не занимаются настройкой мотоциклов. Их головная боль - подбор резины для раскаленного асфальта Лосаила и отработка приемов борьбы на "скользкой" от пыли трассе.

Заранее подготовленные к гонке мотоциклы французского и испанского представительств Yamaha, а также сам Хосе Луис Кардосо из DFX Yamaha подают серьезную заявку на победу, особенно Кардосо. Оба дня он показывал самый высокий темп и абсолютную уверенность в себе.

Похоже, для европейских Ducati в "европейском" WSBK наступают трудные дни: японские компании всерьез взялись за отвоевывание своих позиций еще до начала сезона.

Оба гонщика Alstare Suzuki отъездили воскресный день на квалификационной резине, явно готовясь к предстоящему первому этапу чемпионата. Это привело к улучшению результатов относительно субботы, когда Корсер и Кагаяма тренировались на гоночных комплектах.

У Ducati в начале второго дня тестов возникли проблемы с настройками: двухцилидровая машина никак не могла догнать 4-цилиндровые "литры" конкурентов. И Режис Лакони, и Джеймс Тозланд потратили много времени в боксах на настройки двигателей и задней подвески. Но если Лакони смог показать четвертое время, то чемпион лишь десятое. Возможно, это объясняется тем, что Лакони весь день отъездил на квалификационной резине, тогда как Тозланд - на гоночной.

Самую высокую скорость на катарской трассе показал незаводской Dicati F05 с Лоренцо Ланци на борту. В общем зачете он показал всего-лишь 13-е место, но именно он достиг максимальной скорости в 311 км/ч (194.3 м/ч).

Финальный день в Катаре:

1. Yukio Kagayama Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K5 - 2:01.480
2. Troy Corser Alstare Suzuki Corona Extra GSXR1000 K5 - 2:01.554
3. Jose Luis Cardoso D.F.X. Treme Yamaha YZF R1 - 2:01.797
4. Regis Laconi Ducati Xerox 999F05 - 2:01.827
5. Sebastien Gimbert Yamaha Motor France-Ipone YZF R1 - 2:01.956
6. Ivan Silva Alberola La Glisse Yamaha YZF R1 - 2:02.194 WC
7. Chris Walker PSG-1 Kawasaki Corse ZX10 - 2:02.442
8. Marco Borciani DFXtreme Sterilgarda Yamaha YZF R1 - 2:02.548
9. Noriyuki Haga Yamaha Motor Italia WSB YZF R1 - 2:02.591
10. James Toseland Ducati Xerox 999F05 - 2:02.639
11. Norick Abe Yamaha Motor France-Ipone YZF R1 - 2:02.652
12. Andrew Pitt Yamaha Motor Italia WSB YZF R1 - 2:02.713
13. Lorenzo Lanzi Ducati SC Caracchi 999RS - 2:02.923
14. Pierfrancesco Chili Klaffi Honda CBR 1000RR - 2:03.008
15. Chris Vermeulen Winston Ten Kate Honda CBR 1000RR - 2:03.072
16. Gianluca Vizziello Italia Lorenzini by Leoni Yamaha YZF R1 - 2:03.095
17. Karl Muggeridge Winston Ten Kate Honda CBR 1000RR - 2:03.391
18. Mauro Sanchini PSG-1 Kawasaki Corse ZX10 - 2:03.398
19. Giovanni Bussei Kawasaki Bertocchi ZX10 - 2:03.602
20. Fonsi Nieto Ducati SC Caracchi 999RS - 2:03.659
21. Max Neukirchner Klaffi Honda CBR 1000RR - 2:03.874
22. Lucio Pedercini Team Pedercini Ducati 999RS - 2:04.048
23. Ben Bostrom Renegade Koji Honda CBR 1000RR - 2:04.285
24. Steve Martin Foggy Petronas Racing FP1 - 2:04.483
25. Alessio Velini Team Pedercini Ducati 999RS - 2:04.864
26. Ivan Clementi Kawasaki Bertocchi ZX10 - 2:05.047
27. Garry McCoy Foggy Petronas Racing FP1 - 2:05.455
28. Miguel Praia DFXtreme Sterilgarda Yamaha YZF R1 - 2:05.472
29. Talal Al Nuami La Glisse Yamaha YZF R1 - 2:10.263 (WildCard)

Важные новости

🡰🡲

 

Honda всех перехитрила: пока конкуренты избавляются от ДВС, совершенствует технологию

Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.

Бывший гонщик и телеведущий Алекс Хофманн - о светлом будущем MotoGP после периода потрясений

Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.

Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?

Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.

Yamaha R6 - всё! World Supersport пересел на R9

Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!

World Superbike - Кто в команде 2025: Топрак Разгатлиоглу выйдет на старт под №1

Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.

MotoGP 2025: Марк Маркес подтвердил прощание с Red Bull и добавил - это не навсегда!

В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!

Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию

Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.

Ducati объявила дату презентации своих программ в MotoGP, WorldSBK и MXGP 2025 года

Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.

Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP

По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.