Сегодня из штаб-квартиры FIM поступило официальное подтверждение о введении 1200-кубовых двигателей с двумя цилиндрами в технический регламент чемпионата World Superbike с 2008 года! Ducati принимает поздравления. Но и другие производители не заставят себя долго ждать в этой гонке вооружений.
После продолжительных дискуссий, рассмотрения аргументов всех сторон, а также перед лицом реально поставленного Ducati ультиматума об уходе из World Superbike, комиссия по Супербайку приняла решение о допуске 1200-кубовых 2-цилиндровых двигателей к участию в гонках класса SBK (1000 ccm). Однако, с некоторыми органичениями.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 17 июня 2007 - Как и предполагалось ранее, ограничения коснутся жестких рамок по весу, использованию стандартных (таких же, как на дорожных версиях) шатунов и воздуховодов с "тормозами". Изначально, 1200-кубовый мотоцикл должен весить на 6 кг больше аналога с 1000-кубовым двигателем. Разумеется, все еще в процессе доработок, и если потребуется, рамки будут расширены. Так, вероятно уже в следующем же году будут внесены на рассмотрение новые весовые ограничения: минимальная сухая масса 162 кг (как у 1000-кубового рядного мотоцикла), максимальная - 171.
А вот использование необлегченных шатунов - серьезное отличие от "литров", где уровень тюнинга теперь может превышать запросы 1200-кубовых собратьев. Это, по мнению комиссии, уровняет все шансы рядников и V-образников.
Есть в новом регламенте и другие дополнения.
Так, с 2008 года с целью достижения большего баланса в мощности двигателей объемом до 1000 куб.см., V-twin‘ам и "другим 2-цилиндровым" дозволено использовать больший арсенал тюнинга, чем рядникам (того же объема). Напомним, что именно этот пункт заставил Ducati обратиться к FIM за изменениями в правилах: больший уровень тюнинга подразумевает совершенно другие расходы на содержание команды, разработку и поддержку мотоциклов. В FIM решили сделать вопрос более прозрачным, то есть просто официально разрешили "тратить больше денег". Впрочем, Ducati это не очень-то помогло.
По слухам, KTM и BMW уже готовят свои SBK-прототипы с 1200-кубовыми двухстволками. Для того, чтобы они вошли в Чемпионат, завод должен выпустить не менее 1000 штук дорожных версий этих мотоциклов. Но с 2010 года эта цифра должна будет составлять уже 3000 экземпляров.
Анонсированные FIM правила будут представлены в следующий вторник.
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
6562
1904618
244472
6552