Легендарная команда Kiefer Racing вступила в IDM Superbike

МОТОГОНКИ.РУ, 13 февраля 2021 - После более 20 лет успешной работы в младших классах Мото Гран-При, самая известная из независимых немецких команд - Kiefer Racing понесла две невосполнимые потери в 2017 и 2018 годах. Ключевая потеря произошла 27 октября 2017 года, накануне Гран-При Малайзии: в номере своего отеля в Сепанге был обнаружен основатель и директор команды, скоропостижно скончавшийся во сне Штефан Кифер. Душа паддока и сердце коллектива - так его называли в MotoGP. После этого команда, руководство которой взял в свои руки родной брат Штефана, Йохен, так и не оправилась, потеряв ряд ключевых спонсоров.

В конце сезона 2018 года немецкая команда оказалась за бортом Мото Гран-При: программа сокращения команд в Moto2, принятая Dorna при молчаливой поддержке IRTA, сработала таким образом, что коллективы, не сумевшие объединиться, вылетели. Кроме Kiefer Racing, покинуть паддок пришлось еще паре коллективов из Moto3 и Moto2.

Целый год Kiefer Racing отсутствовала на небосклоне, пытаясь закрепиться в CEV Moto2 и других национальных сериях. Но ковидный 2020 год перечеркнул наработки, так что возвращение в Германию было ожидаемо.

Сезон 2021 года Kiefer Racing впервые проведет в двух классах IDM - Superbike и Supersport, выбрав для работы BMW S 1000 RR и Kawasaki ZX-6R. Прямой поддержки от заводов не будет, но коллектив надеется показать свой потенциал в чемпионате Германии, чтобы затем найти новых партнеров и вернуться на более высокий уровень, как это удалось Bonovo Racing.

В составе команды будут работать ведущие специалисты в отрасли, которые много-много лет сотрудничают с самыми известными райдерами Европы, включая нового чемпиона MotoGP Жоана Мира.

Представлять команду в IDM Superbike будут Бьорн Ступпи (SBK) и протеже Киферов на протяжении уже пяти сезонов - Лука Грюнвальд (SSP).

Владимир Леонов, Viessman Kiefer Racing / Vector Racing, GP250

P.S. Kiefer Racing была первой командой Мото Гран-При, в составе которой появился российский мотогонщик: в 2009 году при поддержки Vector Racing в чемпионат мира по Мото Гран-При в классе 250 куб.см. вступил Владимир Леонов. Лео выступал за Kiefer Racing вместе с напарником Штефаном Брадлем, а на следующий год оба пилота вступили в дебютный класс Moto2. Леонов заработал первое очко в MotoGP в день своего рождения, 26 апреля 2009 года, на Гран-При Японии.

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.