KTM намерен продавить запрет длительной замены призовых пилотов на испытателей в MotoGP
Босс KTM Factory Racing Пит Байер признался, что его, как руководителя гоночного департамента завода-участника MSMA и IRTA не устраивает ситуация, когда тест-пилот занимает место выбывшего на длительное время призового райдера - и сам получает перманентную лицензию MotoGP: «ситуация должна измениться».
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 13 февраля 2021 - В 2020 году в MotoGP сложился ряд парадоксальных ситуаций, одной из которых был выход из борьбы на первом же этапе действующего чемпиона мира Марка Маркеса. Особенностью ситуации стало, что Марк так и не вернулся в строй до конца сезона. Его место после Хереса занял пилот по wildcard - Штефан Брадль, официальный разработчик и тест-пилот Honda Racing.
HRC получила 5 wildcard в качестве исключения для Брадля, но затем Штефану выдали суперлицензию FIM (постоянная лицензия MotoGP на весь сезон). В итоге, Брадль провел за Repsol Honda 12 гонок. В то же время, ни один другой завод в MotoGP не получил права выставлять тест-пилотов по wildcard в этом сезоне. Некоторые снова оказались ровнее? И да, и нет. Но Пита Байера эта ситуация не устраивает, и если подобное может повториться в начале сезона-2021, он намерен опротестовать ее.
После презентации KTM Factory Racing образца 2021 года, журналисты получили возможность пообщаться с пилотами Маттигхофена и его боссами в он-лайн. Байер достаточно много внимания уделил вопросу, заданному немецким журналистом по поводу Брадля.
«Определенно, Honda в 2020 году получила большое преимущество, благодаря участию Штефана Брадля в чемпионате практически на весь сезон! Я говорю не о том, что Штефан достиг больших успехов, хотя его прогресс был невероятным. Дело в том, что это нечестно по отношению к другим производителям. Honda получила возможность вести разработку своего прототипа, используя каждый новый уикенд в этих целях! Ты - либо тест-пилот, либо призовой. Ведь на гонщиков разных категорий распространяются разные ограничения. Вот почему мы уже начали общаться [с Dorna и MSMA] насчет изменения действующего регламента в области правил вступления в чемпионат тест-пилотов. Наша акция не направлена персонально на Штефана, ни в коем случае! Но против подобных возможностей в будущем» - сказал Байер.
Circuit de Barcelona-Catalunya славится низким уровнем держака, при котором Ducati могут здорово проигрывать соперникам, однако, Пекко Баньяя расценил новость об утверждении Монтмело для проведения финала MotoGP 2024 года положительно: «Защищать титул будет тяжело, но в Монтмело может случиться все что угодно»
Это официально: Dorna Sports и FIM объявили, что финал чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года во всех трех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP состоится на Circuit de Barcelona-Catalunya 15-17 ноября.
Первый в мире новый двигатель V3 с управляемым электрическим нагнетателем для мотоцикла представлен Honda Motor Co на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Что о нем известно?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
23123
1793270
163813
11036