МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Спидвей
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
23632
10 августа 2009 в 22:10
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Спидвей: Эмиль Сайфутдинов - шестой на Гран-при Латвии

Эмиль Сайфутдинов занял шестое место на Гран-при Латвии - в шестом этапе личного чемпионата мира по спидвею, показав лучший результат для россиян за всю историю их выступлений в этом турнире. В совместном заезде он выиграл у двукратного чемпиона мира Джейсона Крампа, сохранил свое отставание от лидера чемпионата, но переместился на третью ступеньку турнирной таблицы.
Дополнительное изображение к новости Спидвей: Эмиль Сайфутдинов - шестой на Гран-при Латвии
Эмиля на два очка опередил экс-чемпион мира американец Грег Хэнкок, одержавший в Даугавпилсе убедительную победу. Второй россиянин Григорий Лагута, выступавший по лицензии латвийской мотофедерации в качестве гонщика "дикой карты", занял 13-е место.
Григорий Лагута на ГранПри Латвии
Турнир начался для обоих российских гонщиков удачно: Лагута выиграл свой первый заезд, а Сайфутдинов занял в своем второе место, уступив лишь отлично стартовавшему с четвертой дорожки австралийцу Адамсу. Впоследствии оказалось, что эта дорожка - самая "цепкая" для колес мотоциклов: с нее было выиграно 13 заездов из 23. А вот со второй дорожки была одержана только одна победа, и ее одержал именно Сайфутдинов. Ни один именитый участник Гран-при Латвии не смог добиться такого результата.
Дополнительное изображение к новости Спидвей: Эмиль Сайфутдинов - шестой на Гран-при Латвии
Последующие две серии оказались для обоих россиян малопродуктивными. Они смогли заработать в каждой лишь по одному очку, несмотря на активную борьбу, которую вели на треке с соперниками. Сайфутдинову удалось добыть так необходимые для выхода в полуфинал три очка в четвертой серии, а вот Лагута в пятой поспешил с атакой на лидировавшего Иверсена и "уронил" датчанина, за что был исключен из заезда. В итоге отличное знание трека, на котором он выступает в составе местной команды "Локомотив", и хорошая форма не позволили Григорию подняться выше 13-го места. Правда, позади него оказались швед Линдгрен, который в этом сезоне дважды был на Гран-при вторым, и англичанин Харрис, ставший пятым на предыдущем этапе.
Дополнительное изображение к новости Спидвей: Эмиль Сайфутдинов - шестой на Гран-при Латвии
А Эмиль пробился в полуфинал, но на этот раз старт со второй дорожки успеха ему не принес. Войдя в поворот последним, на выходе Сайфутдинов имел самое большое ускорение и уже выходил на первое место, но на пути оказался датчанин Бьерре. Борьбой молодых соперников воспользовался опытнейший Томаш Голлоб, по внешнему радиусу вышедший на первое место. А Бьерре отразил все атаки соперника и не дал ему пробиться в финал.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 августа 2009 - В финале повторить подобный трюк Голлобу не удалось, хотя он опять стартовал по четвертой дорожке: на входе в поворот помешал все тот же Бьерре. А его самого уже на второй прямой обошел Хэнкок.

подиум ГранПри Латвии 2009 по спидвею
Результаты Гран-при Латвии:

1. Грег Хэнкок (США) - 20 (11+3+6);
2. Кеннет Бьерре (Дания) - 15 (9+2+4);
3. Томаш Голлоб (Польша) - 16 (11+3+2);
4. Джейсон Крамп (Австралия) - 10 (8+2+0);
5. Ли Адамс (Австралия) - 11 (10+1);
6. Эмиль Сайфутдинов (Россия) - 10 (9+1);
7. Ханс Андерсен (Дания) - 9 (9+0);
8. Нильс Кристиан Иверсен (Дания) - 8 (8+0);
9. Руне Холта (Польша) - 7;
10. Гжегож Валасек (Польша) - 6;
11. Андреас Йонссон (Швеция) - 6;
12. Себастьян Уламек (Польша) - 6;
13. Григорий Лагута (Россия) - 6;
14. Фредрик Линдгрен (Швеция) - 6;
15. Крис Харрис (Великобритания) - 5;
16. Скотт Николлз (Великобритания) - 3.

Положение в чемпионате мира по спидвею (после шести этапов):

1. Крамп (Австралия) - 108;
2. Хэнкок - 79; 3. Сайфутдинов (Россия) - 77;
4. Голлоб - 68;
5. Йонссон - 57;
6. Линдгрен - 55;
7. Бьерре - 53;
8. Ники Педерсен (Дания) - 52;
9. Андерсен - 47;
10. Адамс - 42;
11. Уламек - 41;
12. Холта - 41;
13. Харрис - 35;
14. Валасек - 31;
15. Николлз - 20;
16. Иверсен - 19;
17. Антонио Линдбек (Швеция) - 17;
18. Ярослав Хампель (Польша) - 9;
19. Лагута - 6;
20. Эдуард Кеннет (Великобритания) - 4;
21. Матей Кус (Чехия) - 1.

Foto: Georg Dobes
gdobes@web.de

Текст ИА "Башинформ", Николай Ермоленко

Важные новости
 
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года - SepangTest завершились на Sepang International Circuit, доме Гран-При Малайзии, одном из самых технически сложных треков в календаре Мото Гран-При - идеальная тестовая площадка всех времен! Три дня показали очень многое: кто добился наибольшего прогресса? от кого ждать сюрприза? а кто точно не будет бороться за подиум этой весной? Все выводы, цифры, а а также комментарии 5-кратного чемпиона мира Хорхе Лоренцо.
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года на Sepang International Circuit стартуют утром вторника, 3 февраля и продлятся до вечера 5 февраля. Но на деле, они начались уже сегодня, потому что для прибывших в Сепанг пилотов Гран-При организованы первые пресс-конференции и брифинги. Следите за обновлениями, они будут появляться на МОТОГОНКИ.РУ час за часом все эти четыре дня!
Прямая трансляция: тесты МотоГП 2026 - SepangTest финальный день в эфире
Прямая трансляция: тесты МотоГП 2026 - SepangTest финальный день в эфире

Первый тесты MotoGP 2026 года завершаются в Сепанге в отличных погодных условиях. Прямая трансляция из Малайзии, финальный день.
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея

Подборка фотографий с комментариями активно обновляется! Много интересных детальных фотографий обновлений прототипов MotoGP с официальных тестов MotoGP 2026 года. Прототипы 2026 года и их вариации - Aprilia RS-GP26, Honda RC213V, Yamaha M1V, Ducati GP26 и KTM RC16 - новые, реальные, а не демонстрационные!
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода

Yamaha Factory Racing завершила расследование инцидентов, произошедших в первый день тестов MotoGP в Сепанге (SepangTest): поломка двигателя не была причиной падения Фабио Куартараро в 5-м повороте Sepang International Circuit. Официальные подробности.
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16

Педро Акоста получил на второй день тестов MotoGP 2026 года в Сепанге полностью обновленный прототип KTM RC16, построенный на совершенно новом карбоновом шасси, с новым дизайном пластика, новым "хвостом" и новым аэродинамическим пакетом, который мурсианец тут же высоко оценил.
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах

Пора представить все команды и пилотов MotoGP 2026 года! Презентации отгремели, официальные цвета на сезон представлены. Имена, новобранцы, стартовые номера и ливреи прототипов Королевского класса. Как они выглядят?
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP

Прибытие 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо на тесты 2026 года в Сепанг, само по себе событие. Он прилетел в Малайзию в статусе персонального тренера пилота Red Bull KTM Tech3 Маверика Виньялеса, однако, у Хорхе свои личные интересы - потусоваться в паддоке перед стартом сезона! Он не просто так здесь. Его идеи заслуживают интереса. Возможно, он получит пару интересных предложений после всего этого... Итак, как создать непобедимую команду MotoGP?
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Рынок MotoGP 2027 года: все подробности
Рынок MotoGP 2027 года: все подробности

Ситуация на рынке пилотов MotoGP зимой 2026 года приобрела необычную форму: практически все гонщики, чьи контракты завершают действие в конце года, хотят сбежать к конкурентам. Самым сложным является то, что никто еще не видел и не тестировал прототипы образца MotoGP 2027 года! Множество слухов, информационных атак и вбросов, за которыми сложно уследить, а еще сложнее в них разобраться. Как развивается ситуация на рынке MotoGP сегодня? Все новости в одной подборке на МОТОГОНКИ.РУ!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 августа 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.61 МЛН
годовая
аудитория
469087
посетителей
в месяц
18631
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp