Российское кольцо и трек-дни

Чешский Autodrom Most подтвердил репутацию трека-убийцы. В субботу, 17 апреля 2010 на тестах российских мотогонщиков произошла трагедия - погиб наш друг Евгений Филимонов. В аварии так же пострадал Александр Здобников.

Участники Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонках направляются в Брно, где, по доброй традиции, в середине апреля состоятся большие сборы российских команд.

В 2010 году гонки на минимотиках выходят на новый качественный уровень. Наряду с Кубком России впервые в истории пройдет Чемпионат России по шоссейно-кольцевым гонкам на минимотоциклах. Основным нововведением в 2010 году станет четкое разделение моделей техники, официально производимых во всем мире на два класса.

Постоянный партнер МОТОГОНКИ.РУ команда российского кольца FORSPEED HONDA вернулась из почти что 10000-километрового путешествия на юго-запад Европы, в Португалию, где на выдающемся гоночном треке из календаря World Superbike состоялись финальные зимние сборы.

15 марта на свет появился новый регламент Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам и календарь, видимо, на этот раз уже действительно - финальный: 5 этапов, 3 из которых пройдут в Мячково, 2 - в Чехии. Из календаря полностью исчез хорошо известный российским спортсменам Motopark (Финляндия), вместо него появился не менее популярный Most.

Во вторник, был опубликован еще один "финальный" календарь Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Из пяти этапов более-менее прояснились даты проведения трех из них - в Мячково. С зарубежными выездами не ясно, даже где они будут проходить...

Сильнейший пилот Российского Кольца, действующий чемпион России в классе Supersport Сергей Крапухин считает, что потенциал автодрома в Мячково до сих пор не раскрыт. Планы на сезон 2010 года - сделать это, несмотря на совершенно непредсказуемое "поведение" мячковского асфальта.

Многие гоночные команды Российского Кольца сезон в этом году не закрывали. Вернее, открыли его обратно сразу же после "закрытия" в Брно, в октябре. Декабрь был насыщен выездами на зарубежные тренировки, но начиная с января, график еще больше уплотнился. Некоторые команды, такие как RWT Motorsport и FORSPEED Honda проводят на испанских треках больше времени, чем дома.

После встречи потенциальных участников Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам с его новыми организаторами, состоявшейся 7 февраля в Москве, Комиссия МФР по ШКМГ пообещала полностью пересмотреть представленные в декабре 2009 года регламенты и расписания гоночных уикендов, да и вообще пересмотреть весь календарь соревнований.

Команда FORSPEED Honda и российское представительство немецкой компании LIQUI MOLY рады сообщить, что достигли соглашения о совместной деятельности в 2010 году: LIQUI MOLY будет выступать в роли технического партнера команды и предоставит весь спектр своей продукции, необходимой для участия в мотогонках

Оргкомитет Чемпионата России 2010 г. приглашает представителей гоночных команд и частных пилотов на рабочую встречу - совещание, направленную на внесение предложений и обсуждение формата проведения соревнований 2010 г.

Без лишнего шума и громких слов, в мире продолжают строиться гоночные трека классов "А" (для лицензирования под DTM, WTCC, F1 и MotoGP) и "Б" (для соревнований национального уровня). В Бельгии близок к завершению проект Mettet Circuit, интересный прежде всего одной из шикан, до боли напоминающей знаменитый "Штопор" Laguna Seca. Но еще больше этот проект напоминает казанский "Каньон"!

Обойти вниманием постановление Правительства Российской Федерации "О ДОСААФ" - значит проигнорировать серьезную тенденцию, в прошлом, чуть было не перечеркнувшую все наработки в российских технических видах спорта. К счастью, сегодня ситуация вокруг РОСТО совсем иная, нежели два-три назад: "Возврата к 90-м быть не может!" - успокоил Президент МФР Александр Николаевич Нифонтов.

В пятницу, 11 декабря состоится награждение по итогам сезона российских шоссейно-кольцевых гонок 2009 года. На нем новый председатель комиссии МФР по ШКМГ Алексей Серебренников попытается убедить собравшихся в правоте своих суждений, представив Грандиозный Прожект на год 2010. Однако сделать это будет крайне не просто.

Forspeed Honda: Подводить итоги сезона 2009 трудно, но чтобы двигаться вперед и прогрессировать, это нужно сделать. Прежде всего, нам самим. Какие результаты достигнуты? Что было сделано? Было ли что-то сделано не так? На все эти вопросы нужно ответить и расставить все точки над «i», прежде чем строить планы на будущий год.