МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
24 октября 2018 в 11:34 | 241577
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU
Программа YakhnichAthelete - все новости

RSBK Inside: тонкости супербайка от Владимира Леонова

Владимир Леонов, атлет Yakhnich Motorsport, в этом году подтвердил титул в чемпионате России по супербайку и является самым быстрым пилотом RSBK. Легко ли было Леонову адаптироваться на супербайке, как сохранить покрышку до финиша, да и как ехать, если твой «верх» тяжелее «низа»?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2018 - Всю свою карьеру Володя Леонов был пилотом класса Supersport - ездил на 600-кубовых «ямахах» с тех пор, как вступил в команду Vector Racing и до блистательного дебюта в World Supersport с Yakhnich Motorsport. Однако, когда ситуация в мире после 2014 года переменилась, менять привычки пришлось и ему. Вскоре, мы увидели «Лео» на борту 1000-кубового мотоцикла. На BMW или Aprilia - он всегда был быстрейшим среди соотечественников на любом российском треке. А каждый раз, когда появлялась возможность сразиться со звездами мирового мотоспорта, такими как Корти, Вест или Де Анжелис, не позволял гостям почивать на лаврах. Уже три года Володя выступает исключительно в «литровом» классе RSBK, последние два сезона представляя команду SPB Racing Team из Санкт-Петербурга. И одновременно руководит собственным проектом - VL65 Racing Team.

Битва с тенью - гонка за рекордом: Леонов продолжил улучшать рекорды гоночных трасс в России
Битва с тенью - гонка за рекордом: Леонов продолжил улучшать рекорды гоночных трасс в России


Его кредо - добиваться максимально возможного результата и делать шаг за пределы, развиваться и совершенствоваться. Если в России на данный момент нет конкурента, способного ехать с ним на равных всю гонку от старта до финиша, значит, нужны иные цели - это установка новых рекордов во всем. Время круга - неплохой ориентир, ведь по нему можно судить о реальной скорости пилота, сравнивать этот показатель с мировыми, кто побывал, например, на Moscow Raceway в 2012-2013 годах.

Сегодня Леонов на мотоцикле со стандартным двигателем гораздо ближе к World Superbike, чем когда-либо. Это хороший челлендж и для гонщика, и для его команды, а особенно, для гоночного инженера - их цели совпадают на 100%!

Владимир Леонов, Silverstone, WSS, Yakhnich Motorsport
Владимир Леонов, World Supersport, команда Yakhnich Motorsport - 2012 год


И все же, не стоит забывать, что Леонов пересел на 1000-кубовый супербайк только 2-3 года назад. Какие особенности и секреты может рассказать сильнейший российский атлет МОТОГОНКИ.РУ?

Володя, сколько заняла адаптация в классе Superbike?

Владимир Леонов: У меня не было какого-то особого переходного периода - сел и сразу понравилось. Еще давно, итальянцы мне говорили, что «супербайк тебе заехал». У меня и на «шестисотке» были достаточно жесткие торможения, регулярный слайдинг, еще чего-то. В некоторых гонках, когда мотор был достаточно слабый, мне тяжело было ехать - я не мог катить быстрые повороты. Возможно, это было и из-за относительно тяжелого «верха». У меня реально тяжелый «верх» [плечевой пояс и грудная клетка, прим. МОТОГОНКИ.РУ] относительно «низа» [ноги, таз]. На весы встаешь и сразу видно: все наверху, даже когда я 69 кг весил. Впервые [мы] это подметили на взвешивании перед сезоном вместе со Штефаном Брадлем [в 2009 году, когда вступил в Мото Гран-При, класс GP250 - прим.]…

Как можно узнать, что у человека «верх» тяжелее «низа»?

Владимир Леонов: Ну как мотоцикл взвешивают - на баланс, так и тело. У меня сильные различия были, и это бросилось в глаза. А ведь это сказывается на наклонах! Мне не нужно свешиваться, как Макару [Юрченко]. Если я так свешусь, то - все… А вот достать локтем асфальт – не проблема.

Стиль пилотирования зависит от «развесовки» тела гонщика?

Владимир Леонов: Конечно! Взять, например, ребят из Q-Team - Васильева и Мараева - они легкие. На Супермото и на кольце им многие вещи прощает вес. То, что они в долгом наклоне едут, это им прощает вес. Как только появится сверху мышечная масса, такого уже не будет. Начнет меняться баланс мотоцикла и пропадать держак, все будет скользить, мотоцикл начнет мазать – тут уже быстро не поехать! Часто такие переходные скачки у гонщиков бывают, активные. Раз – быстро поехал. А начинаешь потом вкатываться, корректировка идет - стиль меняется, от веса зависит. У меня это прямо проблема была: сам худой, а перевес сверху, и поэтому тяжело некоторые повороты быстро катить. Проще оттормозиться, погасить скорость, влететь на тормозах - именно как на супербайке ездят, чем распустить тормоз и пролететь по дуге, как тот же [Сэм] Лоус раньше некоторые повороты ехал.

Поэтому пилоты MotoGP, например, далеко не качки. У них принципиально иной «форм-фактор» у тела, чем у легкоатлетов или пловцов. Ближе всего к правильному мотогоночному «форм-фактору» тела велосипедистов-шоссейников, вот почему велосипед является таким популярным снарядом для тренировок среди кольцевиков. У кроссменов совершенно иные требования. Но это уже тема для следующего материала из серии #ТренируйсяПравильно на МОТОГОНКИ.РУ.

Переучиться пробовал?

Владимир Леонов: Сначала я пытался переучиться, искал… но потом оставил эту затею и поехал, как получается, к чему привык. Слишком большой дисбаланс - это влияло сильно.

финал RSBK на Moscow Raceway - Леонов и новобранец супербайка Саша Павлов
финал RSBK на Moscow Raceway - Леонов и новобранец супербайка Саша Павлов

Пилоты по-разному стирают покрышки в заезде. У тебя покрышка остается как новая, а у некоторых практически вся стирается. От чего это зависит и что делать?

Владимир Леонов: Здесь зависит, как ты открываешься, как настроен мотоцикл, мягкий он или еще что-то. Это нужно в течение дня настраивать, пробовать. Для этого нужны комментарии гонщика - тот самый feedback для инженера. Ну, и конечно же, нужно вырабатывать стиль для супербайка.

Этот сезон для SPB Racing был особенно результативным. До встречи на гонках!
Этот сезон для SPB Racing был особенно результативным. До встречи на гонках!


Важные новости
 
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1954446
годовая
аудитория
131535
читателей
за месяц
5823
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message