Секреты RSBK: Видео - 1:12 по NRing с комментариями Макара Юрченко

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2018 - Автодром NRing был построен и введен в эксплуатацию к сезону 2011 года. Конфигурация, в которой проводятся гонки RSBK состоит из 12 поворотов, длина круга всего 2670 м, а время круга (рекорд) - 1:10.565, что ближе к времени на картодроме, нежели на «большом» кольце. Тем не менее, NRing является очень ценной составляющей российского мотоспорта, несмотря на все нюансы, связанные с качеством покрытия.

Схема Нижегородского Кольца (NRing)

На свободных практиках перед 3-м этапом RSBK на Yamaha R6 Макар Юрченко прошел быстрый круг за 1:12.271. О том, какие секреты заложены в этом, Макар поделился с МОТОГОНКИ.РУ.

«Трек вполне себе полноценный, большой и интересный. В Нижнем Новгороде, как всем известно, асфальт не первой свежести, но это абсолютно нормальная трасса для тренировок, хватает зон безопасности и всего – полноценная трасса для российского чемпионата. На Moscow Raceway, конечно, круто ездить, но я считаю, надо уметь ездить быстро на разных треках» - начал Макар.

Вход в 1-й поворот

1 поворот

Прямик короткий, мы используем передатку под 5 передач (без шестой): пятая выкручивается, а затем - торможение. Первый поворот - самое продолжительное торможение на этой трассе. Опускаемся до 2-й передачи. Важно попасть в апекс и соблюсти хорошую траекторию. Вход и выход из поворота широкие, много разных вариаций траектории сделать, но понятно, что идеальная и быстрая - одна и в нее прицелиться непросто. Но когда ты это сделал и попал четко и быстро выехал, то можно в одном повороте чуть ли не 0.2 сразу снять.

Вход во 2-й поворот

2 поворот

Из первого во второй поворот у нас идет небольшой холмик, мотоцикл там всегда пытается ехать на заднем колесе, но важно вовремя переднее колесо опустить на асфальт и вкатить во второй поворот, чтобы не уехать мимо поворота.

На входе в поворот есть всеми любимая большая кочка, на которой мотик подрыгивает. Задача - ее незаметно преодолеть, сохранить скорость и быстро выйти из второго поворота на довольно длинный прямик, который я еду на 4-й передаче.

Вход в 3-й поворот

3-4 повороты

Затем, скидываю передачу, влетаю в поворот довольно быстро. Тут важно сохранить ход, успеть немножко разогнаться до 4-й и скинуть еще одну до второй. Думаю, здесь место самое красивое, чтобы сделать фотки в максимальном наклоне, потому что левый поворот достаточно затяжной и там у всех очень большой наклон.

Дуга 5-го поворота

5 поворот

Здесь опять же важно сделать хороший выход из 4 поворота. 5-й скорее излом, чем поворот. Едется в полный газ, мотоциклы там сильно колбасит, но тем не менее в полный газ.

Медленный 6-й

6 поворот

Далее торможение жесткое, в 6-й поворот – он самый медленный – соответственно, с 4-й на первую передачу идет торможение и мне конкретно сегодня очень понравилось, потому что была возможность тормозить позже, чем все, и попадать уверенно в поворот. Здесь важно как можно скорее развернуть мотик и начать ускорение, потому что остановка здесь действительно большая.

Кайфовый 7-й

7 поворот

После 6-го идет небольшая, но быстрая прямая, и там мотик все время стремится на заднее колесо. Но, раз это прямая, то пусть стремится! 7-й поворот самый быстрый на Нижегородском кольце, он крутой, кайфовый и проходится весь на 3-й передаче. Здесь главное сохранить ход и четко следовать траектории, тогда получится очень быстрый прострел. На выходе сейчас образовались волны, там мотоцикл скачет, как лошадь! Но что по мне, все эти кочки добавляют адреналина, и кайфа от езды больше.

Вход в 8-й поворот

8 поворот

Перед входом жесткое торможение, скидываем 2 передачи. Тут никаких секретов нет. На выходе, разгоняемся, даем 3-ю.

Связка 9-10-11 поворотов

9-10-11 повороты

В этой связке здорово "потрудились" дрифтеры, но к счастью, не на траектории, поэтому мы от этого ничего не потеряли. Скоростная связка поворотов влево-вправо-влево, очень важно быстро менять направление, чтобы подготовиться к хорошему выходу на финишную прямую.

Выход на старт-финишную прямую на полной скорости

Если все ОК, в середине прямой скорость R6 достигает 225 км/ч, а на супербайке, соответственно, даже выше. Но поскольку круг короткий, а прямые небольшие, пиковая скорость на NRing ничего не решает, а решает плавность прохождения всех поворотов и высокая cornering speed.

Атлет Yakhnich Motorsport Макар Юрченко: NRing - интересная и ценная трасса в календаре RSBK

3-й этап RSBK стартует в 14:00 без каких-либо предварительных торжественных мероприятий, вход в паддок сегодня - свободный для всех!